馬悲鳴：雨水不可能五分鐘灌滿京廣隧道  鄭州暴雨成災，淹平京廣高速鄭州路段隧道。當時謠言四起：“五分鐘淹平四公里隧道，逃出來多少？” “隧道全長四公里，車均長度4米，與前車距暫按一車長，也是4米算，一車8米。單車道4000米/8米=500輛。三車道500×3=1500輛。雙向再乘以2，則：1500輛×2=3000輛。即使按照一車一人算也有3000人被困在裡面。如果按一車兩人算，則有6000人”。 一時間海外自媒體爭相報出自己的計算結果，死亡人數從三千、六千到五萬不等。 7月26日，鄭州發布的消息是： “經過多家部門和國內救援機構連續5天的不懈努力，共從三處隧道內拖移安置各類車輛247輛。令人痛心的是，現場排查發現6名遇難者，其中5男1女。” 和海外傳媒估算的結果相差500～1000倍。 那麼海外自媒體賴以估算的關鍵數據是什麼呢？ 是“五分鐘淹平隧道”的這個時間數據：“五分鐘”。 根據鄭州發布的事後報導： “7月21日，救援指揮部組織多台‘龍吸水’大功率水泵對京廣快速路隧道內積存的雨水進行抽取，經過連續5天、24小時不間斷的作業，共抽離隧道積水60多萬立方，對被困車輛的拖移和人員搜救工作同時展開。” 如果在五分鐘內灌入隧道60多萬立方米積水，則每分鐘要灌：60萬方/5分鐘 = 12萬方/每分鐘 或者：12萬方/60秒 = 2000立方米/秒 查參考資料： 黃河人造洪峰抵達花園口流量2580立方米每秒。 據調查考證，黃河上游地區最大歷史洪水發生在1904年，蘭州站洪峰流量達8600立方米每秒。 洪汝河，設計排澇流量2000立方米每秒(現800立方米每秒)，排洪流量3000立方米每秒(現1800立方米每秒)。 黃材水庫防洪庫容1.49億立方米，2017年入庫流量每秒600立方米，壩址處1969年8月的最大洪水流量為每秒2100立方米。… 一般較大水庫的泄洪口徑流也就兩、三千立方米每秒。1904年黃河歷史最大洪峰蘭州段的徑流也只8600立方米每秒。難不成把個整個水庫搬到了雙向六車道寬的隧道口決堤往裡泄洪嗎？或者把1904年歷史上黃河蘭州段最大洪峰的四分之一搬到了鄭州京廣隧道口往裡灌嗎？ 鄭州發布的消息說： “京廣快速路隧道全長約4.3公里，由三段不連續的隧道組成，其中受災最嚴重的京廣北路隧道長度約為1.7公里、積水最深處6米左右，內部環境複雜，搶險救援任務十分艱巨。” 一般降水量都是以毫米計算。比如7月20日鄭州最大小時降雨量達201.9毫米。當然，灌入隧道的水是各方匯集的，可能比這個數字多一些。如果以每小時水面升高500毫米計算的話，則要灌到能淹死人的兩米深需要4小時。 如果處於被困在受災最嚴重的1.7公里隧道段的中間，則兩頭各只有850米的路程要走。如果用3小時走完這段逃生路，則每小時需走不到300米。這樣的路程/時間比，一般說來是能夠逃生的。 京廣隧道雖然淹的車比較多，但只找到6具遺骸。鄭州水災死難最多的應該在地鐵5號線。
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