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前屯與後屯 2014-07-31 01:13:05
從公社化後的第11個年頭開始,我便被置於一個小小屯落,過起了陌生而單調的鄉間生活,這個屯落就是我最後走出的屯子,被鄉民們稱之為“前屯”。相對於前屯,距我們屯子北面偏西1.8公里處的另一個屯子就被稱為“後屯”。前屯與後屯關係密切,不單單在於兩屯鄉民互有親戚,更在於後屯曾經是交通樞紐,是前往公社或縣城的必經之地。
 從行政劃分上看,後屯比前屯地位要高,它是我們生產大隊的隊部所在地,設有經營買賣的供銷社和教書育人的小學校。從交通角度上看,後屯遠比地處生產大隊邊緣的前屯要通達、重要得多,因為那裡除了通衢大道外還設有一個輕軌車站,方便乘車去公社或縣城。輕軌鐵道俗稱小火車道,橫亙在後屯的北面,修建於公社化後的第5年,後在上世紀80年代拆除,代之而起的是原路基上鋪就的簡易公路。
所謂的小火車與真正的火車最大的差別在於,它不是當時普遍採用的以蒸汽為動力,而是使用內燃機,車頭的樣式酷似卡車的車頭,車廂與正規火車相類但規模略小,並且是客貨混編:貨車車廂黑黑的顏色,裝載各種物資;客車車廂綠綠的顏色,乘坐各色人員。火車雖小,但五臟俱全。到站時,司機與地面人員像模像樣地交換票據,車長與站長規規矩矩地舉旗交換信號,儼然正式列車一般。客車車廂內一律是木製的座椅和小桌,只是比大火車嚴重縮水,小巧玲瓏。椅上的旅客井然,架上的物品沛然,來往穿梭期間的女售票員欣欣然。這場景如今已隱遁於歷史的塵埃里,餘下的只是由廢棄的路基上筆直的簡易公路。從公路下望,近處是棵棵綠樹,遠處是蒼翠、遼遠的草甸。草甸的盡頭就是前屯,我生活經年的地方。
前屯對於後屯基本沒有優勢可言,但有一點卻常為鄉民所樂道,那就是歷史悠久,似乎有些阿Q精神:前屯創建於公社化前46年,而後屯則肇始於公社化前半個世紀。儘管相差僅僅4年,確是相隔兩個時代------民國和大清,哪能同日而語!前屯的地勢富有特色,即背倚土崗子,面對水泡子,左手引水渠,右臂山包子。前屯與後屯相連的是一條在東西崗子包夾下的蜿蜒前行的土道,土道現已拓寬路面,通暢無阻。
我到屯中後的很長時段尚無輸電設備,下晚使用油燈照明,路旁也有電杆,但那不是輸電用的,而是電話線。電話線由公社延伸至各大隊,再由大隊伸向各自小隊,最後扯到各家各戶,終端就是家家戶戶必有的小喇叭。從理論上講,凡有電杆的地方就有正經的路,有路就可通向屯落。然而,要到達目的地還需認準方向,這非常重要。有一年偶遇大水,我的部分夥伴從後屯下小火車,趟齊腰深洪水沿電杆回屯,不料卻抵達另一屯子,原來方向弄混!

我在屯裡時常常遊走於兩屯之間,頭頂顫抖的電話線給我深刻的印象:夏季,鳥兒在線上歇息;冬季,冰雪在線上凝結;春日,新綠在線下浸染;秋日,金黃在線下舒展。電線杆像一個一個威嚴的哨兵,默默地肅立,由近而遠,消失於大地的盡頭。我們屯子的王隊長曾經說過“電線杆子罵人”的話,起初不知其意。後來,在料峭冬日沿着電線杆行走,北風捲起積雪撲面而來,刮得電線上下亂顫,發出嗚嗚的悲鳴,方才恍然,原來這就是“電線杆子罵人”。

我到後屯,最主要的是去那裡的小學校,因為有校友在那裡代課。這所小學後來得到改建,規模擴大,設施完善,師資也加強許多。當年的小學自然不能與現今同日而語,校舍簡陋,師資水平參差,使得我們真為入學的孩童擔心。
 我的一位同伴曾經寫下一段文字,記述我們如何調理那些半吊子教書匠:

“中午休息,我們一伙人沒處打發時間,在供銷社裡呆膩味了,就逛到學校。教室里空空的,學生都回家了,老師們正午休。百無聊賴中,我們拾起粉筆頭兒,在黑板上給老師改錯別字兒。

“下午再路過學校時,看到老師正指着黑板質問學生:‘誰寫的?’

“學生們斜眼瞅着窗外的我們,齊聲回答:‘青……年!’”

    時光荏苒,時空轉換,現今的後屯學校已然步入正軌,而鄉民們的教育觀念也發生重大變化,紛紛將自己的子弟送鎮、送縣、送省讀書,以期提高文化技術水平。我們過去的公社,後來的鄉,現今的鎮最近獲得了國家級生態鄉鎮稱號,加上以前的十強鎮、文明鎮、衛生鎮、平安鎮、森林小鎮、生態鎮等稱號,可謂七星高照!我想,這恐怕與鄉民們素質的提升不無關係。

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