前两天万维新闻上有一条，美国大公司CEO平均年收入是普通员工平均的160多倍，他们干一年，普通员工干四辈子。一个普通员工23岁干到63岁，也就四十年。加拿大的前十大公司的CEO干四个小时顶普通员工平均的一年。 加拿大法定工作一年两千零七十个小时（我印象），也就是说，CEO干一年，普通员工干五百年！
马克思的剥削理论，他的模型建立在工业革命时期英国小型制造企业的基础上。 小企业主也是企业拥有者，资本家，剥削工人剩余价值。 这个模型尽管没有完全过时，但新的情况如西方大公司CEO的剥削情况是马克思万万没有想到的。 CEO本身也是雇员，他的收入，按马克思的剩余价值理论，也是出卖劳动力所得，CEO也被资本家剥削剩余价值。 但我们现在看看，这完全是扯蛋。
比如通用汽车公司， 股东几百万至少。我也是通用汽车的股东。 因为我的退休养老金是存在某个基金里的，而这个基金把我的养老钱分散投资在几百个地方，有金融、货币、制造、科技和政府债券等等， 有那么几百块钱投在通用汽车里。年头好，也就剥削了几块钱。 我不知道通用汽车个人最大股东是谁，按收益5%算，如果收益要达到两千万的话，投资额应该是40亿。可能通用汽车没有个人控股这么多。 那么谁一年从通用汽车拿走这么多钱呢？ CEO！
现代资本主义两大特点，1）资本家的概念模糊化，2）资本家不再是剥削阶级。 关键的关键，资本拥有者和资本控制者分离！这是让马克思死了200年后在坟墓里翻白眼的事情。 基金经理和基金公司控制着资本主义社会的最大份额和数量的资本，他们不是拥有者，是实际控制者。 CEO是他们的代理人。 他们才是这个社会的吸血鬼和剥削者！
钱，拥有是个概念，控制才是实际拥有。 他们，不但控制着你的钱，而且不透明和unaccountable。 他们通过手里的钱操控法律和政治。他们才是资本主义社会的危机根源。
再举个例子。 美联航，就是那个把陶医生拖下飞机的那个美联航，总经理CEO在铺天盖地媒体舆论压力下腰杆挺直拒不辞职的那个美联航，（他腰杆硬是因为后面有人撑腰）。 他的前任CEO离职时获得两千万美元的补偿。 美联航的股东们其实都是普通升斗小民，当然不乐意有人卷走那么多钱。但是，股东并不是控制者，尽管是拥有者。 你们的钱被一些躲在幕后的黑手控制着。 CEO只是黑手们的前台。 生气么？当然！美国一个州的消防队员养老金协会就告了美联航。我没有追这个案子，新闻报道也不多。但可以让我们揭开西方社会的黑幕看清资本主义的本质。 |
