特斯拉天朝遭遇索赔的天方夜谭

新闻一 特斯拉车展遭遇女车主跳上车顶维权

四月十九日, 4月19日，第十九届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心（上海）开幕，特斯拉展台出现疑似维权车主。只见一名女子身穿白色T恤，上面印有红色特斯拉标志，还配着“刹车失灵”字样。她站在特斯拉展位的一辆红色汽车顶上，大喊“特斯拉刹车失灵”, 引起了人们的关注。这名站在上海车展特斯拉展位车顶上的女子叫张某某，曾于今年3月份在河南郑州手持喇叭坐在特斯拉体验中心郑州福塔店进行维权。2月21日，张某某带着父母和1岁多的侄女从旅游景区沿着341国道回家，张某某的父亲在通过红绿灯路口的时候发现踩刹车时车子并没有减速。随后车子发生了追尾，撞在了路边的水泥台上车才停住。经医院诊断，张某某的父亲轻微脑震荡，而母亲身上则出现多处软组织损伤。这位车主多次找特斯拉 “曾因超速违章撞车,然后以产品质量为由坚持要求退车”，赔偿未果。

新闻二。 国家机构出手帮腔：是谁给了特斯拉一个不妥协的理由?

新华社官方微博19日晚间发表文章称,  上海车展开幕之际,一位身穿T恤衫、身穿“刹车失灵”的女士登上特斯拉车顶,在特斯拉展台维权。发生这种事,  究竟是车主的不公还是车企的不公?  四月二十日早上, 新华社改为质问“谁给了特斯拉一个“不妥协”的机会? 在网络舆论中,特斯拉高管的傲慢反应,让许多人感到困惑。特别“最近的负面都是她的贡献”“我觉得她也很专业,应该有人在背后支持”这样的表述也不恰当。一个企业不可能使每个人满意是客观的, 但作为一个“明星”企业, 应该有一个产品和服务态度让消费者满意。作为世界上最大的汽车生产和销售市场之一,中国是世界著名车企争夺的重要市场。不管是哪个车企, 都要对中国市场有敬畏之心, 要真诚接受消费者的监督。对于消费者反映的问题,车企应该建立畅通的投诉处理渠道,不要让客服电话总是占线,或者“态度好,就是不办”——否则,长此以往,相关车企很可能会被市场边缘化。

【没错，哪个车企，哪个企业全都要接受消费者监督，两桶油谁去监督了？新华社有发文吗？市场边缘化？关门打狗威胁？】

中央政法委长安剑：特斯拉必须面对中国客户的拷问 责任何在？担当何在！？女车主以极端的方式大闹车展，扰乱了公共秩序，应当道歉。

【一笔带过，道歉？红毛药厂是拍警察抓捕并将人关打到大小便失禁】

但让广大网友心有戚戚的是：如果坐下来能解决问题，谁愿意不顾体面，爬到车顶上去嘶嚎？又涨价了？又失控了？又甩锅了？从进入中国市场到今天，特斯拉如同一个“流量明星”一般，一直处于风口浪尖、从未间断。2020年，特斯拉无视疫情的冲击，业绩狂奔。与此同时，特斯拉在中国市场却真的“刹不住车”了——

“质量有缺陷”“态度很傲慢”“从来不负责”……一次次的拖拉扯皮中，特斯拉将“甩锅”进行到底，挥霍的是公众对企业的口碑，损耗的是车主对品牌的信任。在特斯拉维权争议中，最让人们气不过的，不是谁向谁妥协的问题，而是到底车辆有没有质量问题？到底怎样正确操作才能避免危险？作为新能源汽车领域的佼佼者，不能为车主提供安全可靠的产品，出了问题不能提供切实可行的解决方案，反而一而再、再而三地爆出安全事故，一次次将车主置于险境，试问企业的责任和担当何在！不论是否妥协，特斯拉都必须面对中国客户的拷问一辆车不明原因，随时可能会在路上刹车失灵，多人多次维权却得不到合理解释，任谁都难免焦躁。产品安全无小事，尤其是行驶安全。不论是汽车还是新能源车，“代替人类行走”都是其基本属性，它的产品质量问题，不仅关乎车上的安全，还关乎马路上无数不特定人群的安全，更关系到公共交通安全，甚至全社会的安全。因此，其产品质量带来的社会隐患，必然要大于一般工业产品和生活消费品的质量问题。

【任何产品都可能会有缺陷，质问时应该的的，可是中国市场造车的可多了，出事故与车的质量问题多去了，这回政法委出头找行业质量信誉全球第一的有点怪】

图造火箭的

一个好的企业不仅在技术上要好，更应时刻将社会责任感放在心上。在事故发生之后，通过检测及时准确查找原因，并对相关生产环节或产品功能进行改进，杜绝同类问题再次发生，这才是负责任的企业应该做的事。可特斯拉显然没有意识到这一点。不论是否妥协，特斯拉都必须面对中国客户的拷问：明知隐患却置若罔闻，企图“大事化小，小事化了”，让“碰碰拉”继续在路上当“隐形杀手”，无视公共安全风险，不在乎“赚中国人钱、撞中国人命”，试问企业的责任和担当何在！

【问的好，那就看看下面特斯拉的反应】

谁给了特斯拉“不妥协”的底气？正如习近平总书记所强调，“法治是最好的营商环境。”唯有严格遵守中国法律法规，落实企业质量安全主体责任，维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益，才能让所有致力于深耕中国市场的投资者和企业都走向美好的未来。

【很好，法， 拉大旗作虎皮。可是这政法委选择性出头试图打一家企业，会给人感觉到是啥营商环境？猪一般的思维啊】

新闻三。 特斯拉公布对维权女车车主的反应及其车发事故前的数据：

据了解，该车主此前曾因超速违章发生碰撞事故，而后以产品质量为由坚持要求退车。近两月以来我们始终保持与车主积极协商，表示愿意协助完成检测、维修或保险理赔事宜，同时提出多种解决方案，但是由于车主不接受任何形式的第三方检测，并强烈拒绝我们提出的所有方案，所以相关事宜只能持续沟通。接下来，我们还将继续与车主紧密沟通，帮助车主尽快恢复正常用车生活。

特斯拉公开事故前1分钟数据。4月21日晚间，市场监督总局发文称，已责成河南省、上海市等地市场监督管理部门依法维护消费者合法权益。同时，强调企业要切实履行质量安全主体责任，为消费者提供优质安全的产品和服务。

中国消费者协会发文回应称，企业经营的首要前提是尊重消费者，企业应当依法落实产品质量责任，采取有力措施保护消费者安全权益。而特斯拉方面也再度发声，恳请指定第三方检测鉴定机构开展鉴定，还原真相。特斯拉已经提供了相关数据。国家市场监督管理总局主管的中国市场监管报公开了车辆发生事故前一分钟的数据，并作出一份文字说明。

这份文字说明全文如下：

在驾驶员最后一次踩下制动踏板时，数据显示，车辆时速为118.5千米每小时。在驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内，最大制动主缸压力仅为45.9bar，之后驾驶员加大踩下制动踏板的幅度，制动主缸压力达到了92.7bar，紧接着前撞预警及自动紧急制动功能启动（最大制动主缸压力达到了140.7bar）并发挥了作用，减轻了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系统记录了碰撞的发生。驾驶员踩下制动踏板后，车速持续降低，发生碰撞前，车速降低至48.5千米每小时。来源：中国市场监管报综上所述，车辆以较高速度行驶，驾驶员开始踩下制动踏板力度较轻，之后，自动紧急制动功能启动并发挥了作用，提升了制动力并减轻了碰撞的冲击力，制动系统均正常介入工作并降低了车速。

另外，关于事故发生前30分钟车辆的状况，特斯拉方面是这样叙述的：在车辆发生事故前的30分钟内，驾驶员正常驾驶车辆，有超过40次踩下制动踏板的记录。同时车辆有多次超过100千米每小时和多次刹停的情况发生。

【引用一个小编：小编不敢直说，怕被喷。认真看数据报告。如果看不懂我直接说，数据表明，司机开车时速高达110公里，而且处于一种急启急停状态，30分钟内40次刹车，这是抢位的特征。事故发生前，司机刹车较轻，最后关头，汽车启动自动刹车，救了司机一命。车主还提到当时是在国道行驶，早高峰，客观实际是否能开到那么高车速也是要考虑的，可以调看事发时附近的监控分析。最后还是看监管机构的调查结论吧。是不是演的不知道，但是特斯拉出维权事件后，华为马上就宣布要造车并且推出车型，而且还在闹市区自动驾驶了，很耐人寻味。 应该是国产车势力故意演出这出戏打压特斯拉？】

 “近期特斯拉车展维权事件，客观上对于企业投资形象是有影响的，其后续即便是扩张扩产，也是需要注意舆论带来的影响。”一位沪上汽车行业人士向记者表示。

新闻六。上海维权女车主丈夫再发声：特斯拉侵犯个人隐私权，要求撤销数据

4月22日下午，特斯拉向媒体公开了事故发生前1分钟的行车数据，并作出一份文字说明。随后，维权女车主的丈夫李先生深夜向大象新闻记者回应，其侵犯了车主的个人隐私权和消费者权益，会立即向郑州市市场监管部门进行投诉。特斯拉负责处理该事故的有关人士表示已经将数据以邮件的方式发给客户，由于客户的电话一直没有接，因此特斯拉通过公司邮箱发到了客户买车时填写的邮箱。

“我老婆还在拘留所，手机在警方手中，怎么会接到电话。”李先生表示，在特斯拉将车辆发生事故前一分钟的数据公布于众前，从未与张某的家属取得过联系。

李先生仅在22日下午与郑州市郑东新区市场监督管理局的相关负责人通过电话，其负责人只是告诉李先生已经责令特斯拉向车主提供数据，并未提及到要将行车数据通过媒体发布。特斯拉在与车主无任何沟通的前提下，将行车数据发布出去，让看到此消息后的李先生非常诧异，“这已经侵犯到了我们个人隐私权及消费者权益。”李先生首先对特斯拉出示的行车数据表示不认可，同时，他认为，行车数据属于个人财产及个人隐私，而特斯拉未经车主允许，擅自将其公布给媒体及大众，他无法接受。下一步，李先生将会向郑州市市场监督管理局进行投诉，同时要求特斯拉公开道歉，并将行车数据撤销。

【有趣。看看网友的反应：

迷迷糊糊l0FMh  --公开不对，不公开也不对，到底要怎么做？公开没征得同意，车展的时候经过同意了？文中是这意思吧，但我怀疑被断章取义、添油加醋。

WXIN_1972 --没有提供数据，你说那是你的权利，提供了，你说侵犯你的隐私。我很清楚，你要的就是你称心如意的数据，如果那数据不如你意，你可以说，那些数据是伪造的。

醉影三人（这位的逻辑有趣） ---公开数据，就算118km／h，刹车不灵？！特斯拉有理了？我开高速，车子现代伊兰特，刹车各方面从未有问题，开了十几年，大小毛病都没有，还省油。

看着头大  -- 维权请用正确的方式，之前这人怪特斯拉不肯公开数据，现在公开了又怪特斯拉侵犯个人隐私，越来越看不明白为什么了

catson00 -- 去看看那女的微博，出事之后特斯拉就将行车数据语音告知她了，她不认可，又到车展撒泼，无非就是想退车又诈一笔钱

大导演a刘释鸿  --一开始就知道是恶意构陷特丝拉，沒想到别人有行驶数据，一看构陷不行了改D：侵犯隐私。

HeyDude233  --别洗了，别人说30就是30，你可以信蔚来怎么不信特斯拉？蔚来向媒体公布后台数据怎么没被说侵犯隐私？双标狗？

求是求真求全 ---为尽快与客户协商提供数据的时间和形式，2021年4月22日下午，我司工作人员通过电话和短信联系张女士丈夫多次，但未得到回复。 看来这李先生和特斯拉有一方在撒谎，根据现在事情的发展我相信特斯拉的。

梦v无痕 （这位的逻辑也有趣） --- 车子出事故差点出人命！开始不道歉，后边直接公开数据。特斯拉就是这么对待客户的吗？一些水军在哪废话，说什么女车主讹人，数据公开侵犯隐私，不公开你又要数据。我就想说你车子没问题能有车主找你麻烦？再者说，就算你车子没问题，买你车子就是客户吧！你一句拒不道歉伤了广大车主的心！！就这态度就算车子没问题谁还敢买你们车子？调子高滴狠啊

涌飞瑶B0 ---特斯拉的水军真多。我作为一个中国的老百姓，实在看不下去了了。你还在网上发布说给她打话和发邮件没有接。简直是一派胡言！人还在监狱里你们不知道吗？这几天我关注了所有的消息，特斯拉的刹车肯定有存在问题。你们这些水军还有人性吗？品德在哪里？

  回复：寻良企业培训  -- 我瞧你也像水军

媒荒職窬gnb58j43df  --- 车主自行把事件升级到大众视野上，不就是想把舆论当作法庭，透过舆论帮助讨公道吗，那么证据和数据肯定要公开大家才能帮你讨回公道啊！除非你的目的不是想要讨回公道，只是想讹钱，你才会怕！

】

新闻七。  维权车主被拘留五日

据上海警方20日发布的通报称,2021年4月19日11时24分许,青浦公安分局接到报警,有人在上海车展的一个展台内闹事。警察迅速赶到现场进行处理。经过调查发现,张某(女,32岁)和李某(女,31岁)当天来到汽车展览会现场表示了对该品牌公司的不满意。在此期间, 两人通过在展台区域肆意喧哗等方式,一度引发现场秩序混乱。张某还不顾工作人员劝阻,强行爬上一辆展车的车顶,造成一定程度的车辆损坏。当前, 张某因扰乱社会秩序被处以行政拘留5日,李某因扰乱社会秩序被处以行政拘留5日。

【上海毕竟是上海，谈business就谈business，其它都是废话。特斯拉车厂在上海，且正在进行第二期工程，扩大产能一倍。几百亿的投资，最新技术的产业，被这帮北京的政治人整跑路怎么办？】

其实这是个天朝比较简单常见的事， 被舆论导向导出个大事件

车主车主行车出事故，这是每天每时都在发生的事，当时有警察的事故鉴定：开车违规。但也的确可能是车的缺陷造成。于是车主找特斯拉索赔。毕竟碰瓷的多了，碰成功就是一笔财，不成功也无损伤。大街上扶持老人倒地被碰瓷成功的不少嘛。何况这是个外国肥猪。虽然找了特斯拉几次，但都碰壁，因为这肥猪的行车记录清楚记载在事故前一分钟的刹车系统完好执行力其该做的刹车功能。

碰瓷成功当然不容易，于是就闹上来上海国际车展，在全世界让你丢脸。的确是个好主意，特斯拉也有点急了。虽然自己有理，但公关大事，真丢了脸面，跳进黄河也洗不清，一般真是花点钱消灾。

此时，国家主媒体出手。以庆丰帝以来的舆论导向， 美帝的事一概打上黑叉叉，肯定是对的。新华社出面倒是正常的。政法委介入就有点狗咬耗子了。这帮猪队友太想从庆丰帝那里分点青眼。一开始的确博得大众欢心了。可是逼急了特斯拉。一龙可不是个弱鸡，敢造火星计划啊。干脆公布后台数据。这帮猪队友，顿时木鸡了。真正严重的是失去国家脸面啊。本来国际大小投资天朝的企业有进有出，现在小跑出去的多些了。你这些代表国家意志的出面，吓不着一龙，其它鸡则看在眼里啊 — 赶紧跑。

眼看彭瓷不成了，车主的丈夫出面告特斯拉侵犯隐私了。你先跳上人家国际车展的车顶穿着刹车失灵的衣服闹到满世界看到有先通知人家吗？现在人家公布也是应你们调查鉴定要求给予了消费者机构来公布。

好在上海，不失大清以来的国际商业大都的本色，有事说事，再商言商，为了商业利益没全进去。以后投资上海的鬼佬们会稍微安心些。

一句话，碰瓷不成就倒地撒泼。只是这件天朝司空见惯的事，庆丰帝的见美帝就黑的舆论导向的大方向让几个代表国家颜面的几家打手出动，搞成可能有损国家利益的负面事件，让人再一次为这帮蠢奴才叹息。

最新进展：1.碰瓷女在上海拘留所发出跳上车展车顶维权的道歉书，2.她能进上海国际车展是有人为她准备了媒体日通行证， 3.她被发现5年前就开始黑特斯拉。