想着“我生活，我記錄”，這次旅途中我的相機一直發揮着“記錄”的功能。無論是北京機場第三航站樓拍照歷屆奧委會主席的蠟像，還是在德國火車站候車時拍車站內景。我很喜歡那張在科隆火車站的照片，當時坐在行李箱上，女兒幫我抓拍的那個神情，在我的照片裡幾乎沒有過的神情――有點俏皮，有點疑問。當時正與女兒說話，讓她拍我身後的紅色列車，一扭頭就被她抓拍了。德國的火車與我們國家現在還分動車、特快、直快類似，分為慢車、快車和特快，這種紅色車廂的火車屬於慢車，看起來很笨拙、很沉重，像是老式的蒸汽火車。特快車與我們的京津和諧號相仿，銀白色的車體，子彈頭的車頭，流線形，阻力很小，最高時速在２００多公里。我們當晚乘的就是ICE特快，從法蘭克福到科隆只需１個小時１０分鐘。由於速度很快，在換軌時車身常常傾斜得厲害，此時在車內行走必須抓好扶手，否則很易摔倒。德國的火車整潔、寬敞，公用設施齊全。車內有電源插座和小桌板，可以方便地使用電腦，為旅行者隨時工作和娛樂提供了便利。車內無需按號入座，因為通常是車廂里不足１／３的旅客，可以隨心找座。上了德國火車，我常常感慨還是人口少好。車廂內很安靜，有人看報紙，有人操作電腦，交談也是低聲細語。車內安靜的氣氛和窗外的田園風光，使人覺得在德國乘火車是一種享受。舒適，快捷，安全，德國火車的三大特點何時中國的火車也同樣皆能具有呢？

資料：德國的火車約分為以下類型：

CNL(City night line)都市夜行快車

都市夜行快車行走往來德國、奧地利及瑞士之間，所有火車都可於早上到達市區中心。分為豪華、舒適、經濟及軟座四種。

ICE(Inter  City Express)市際超高速火車

每小時行走280公里，是德國最快速的火車，安全舒適。

IC(Inter City)/EC(Euro City)市際高速火車

每小時行走200公里，於每小時行走，往來大多數的德國城市之間。

*旅客在ICE或IC可預先訂座，如吸煙或非吸煙區、窗口或路口座位等，附加費約3歐元。

IR(Inter Region)區際快車

以下之三類均為地區特快或慢車：

RE(Regional Express)/RB(Regional Bahn)/S-Bahn