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网络日志正文
劫持马航是要去泰南接一伙人而被马方隐瞒 2014-03-14 10:55:24

现在各种逐步公开的证据已经渐渐证明了笔者在事发后一天就做出的判断:飞机当时的失联是被劫持了,而不是空中爆炸或因故障而解体了,民航飞机发生空中解体的概率要比汽车自动解体的概率低至少一百倍。

至于驾驶者的目的地是哪里,笔者猜测答案就藏在机长家里反复练习着陆的山寨模拟机里。

同时,根据又一次更新的信息,证明飞机是向西北偏航了,有说在印度洋,有说在马六甲,又有说在槟城。笔者认为也许都对,但都不全面,方向更是混乱,关键是各路专家都没有找到一个完整的,符合逻辑的证据链,证明驾机者的真实意图是什么,各路专家都以为劫机者是精神病一样地到处乱闯,这就完全失去了分析方向,难怪找不到一点飞机的踪影。

笔者必须再次指出各国在该飞机的去向上犯了根本性的判断错误,必须赶紧纠正,因为时不我待。

现在很多人判断飞机是要去机长的出生地-马国北部的槟城降落,但又说不出什么根本缘由,这就是完全的误判,形不成完整的推理逻辑链。那么,让笔者来告诉大家,该架飞机往西北偏航的真实动机不是针对马国的北部,而是针对与之相邻的泰国的南部。大家还是认真分析泰国南部最近的时局和最新消息吧,这样就更容易让大家找到问题的答案。

泰国的南部地区是一个狭长的半岛地带,与马国的北部紧紧相连,那里是泰国比例不高,但人口集中的穆斯林积聚区,有点好比中国的新疆,但情况却要恶劣得多,已经打了十年的内战,造成上万各族居民和军队与警察的死亡,起因就不多说了,大家都懂的,把一个信奉佛教的以慈悲为怀的泰国给逼得大打出手,大家就能知道如果在新疆搞怀柔会是什么下场。

今天刚听说有不少住在马泰边境的居民报告,说就在马航飞机失联后的不久,他们听到马泰边境的低空中有飞机的巨大轰鸣声音。因此笔者马上就在网上搜索,看最近几天的泰国南部有什么重大新闻没有,结果一搜不但发现了,而且是件重大的奇闻怪事:

泰国警方在南部边境发现200余名不明身份难民

据泰国媒体2014年3月13日(昨天)报道,泰国警方12日(前天)(马航失联后的第四天)晚间在该国南部边境宋卡府发现200余名不明身份的难民,目前正在对这些难民的身份进行调查。据泰国《民族报》报道,警方对一个橡胶种植园内的秘密难民营进行搜查,发现里面有200余名自称是土耳其人的难民。当地警方负责人塔差说,一次性发现这么多难民前所未有。这些难民随身携带生活用品,看起来正准备去其他地方。泰国第三电视台报道说,这些难民说土耳其语,当中有儿童和妇女,被发现时他们藏在树林里。警方猜测他们可能正在此地等待被运送至马来西亚或印度尼西亚。

笔者一看就知道这些人根本就不是什么说土耳其语的土耳其人,土耳其人要偷渡欧洲犯不上万里迢迢地南辕北辙,前往泰国来,再到马来西亚或印度尼西亚去,而是坐直通车就去欧洲了。这些人一看就知道是讲维吾尔语的新疆偷渡客。而他们躲在泰南地区的难民营(那里不知还藏有多少这样的难民营),是随时准备出发前往与之临界的马来西亚北部,投入MSL的怀抱的。但因为长期的泰南暴乱就是从MSL在南部的大本营搞过来的,所以马泰边境的陆路估计已被泰国警方严密封锁了,无法通行,这条通道被截断了,于是只好躲藏起来,等待其他的什么出国途径,没成想是飞机来接。

联想到不久前昆明发生的砍人事件,有的恐怖分子自己宣称的起因是出国通道被堵塞,无法出国去参加圣战,笔者就立刻明白了,这些人要去参加的很可能不是大家普遍认为的中亚地区的圣战,而是要去东南亚参加对佛教徒的圣战,其中的一个主要战场就是泰国的南部,而恐怖分子的家属则要被转移到更南面的MSL的大本营去安享幸福,同时,恐怖分子的骨干还可以借道马国前往中东和中亚受训,然后再返回来继续搞圣战。但现在这条路线被中国和泰国的政府给分别堵截了,这就是为什么最近他们那么疯狂。

当然,最疯狂的举动还是劫持飞机。之所以要劫持这架飞机是因为上面有一百多中国人,有一百多佛教徒,外加马国的高层名流(拿督)。我判断他们的计划是这样:使其偏航飞向西北,在泰马边境的某个小机场降落,或找某个平地迫降,卸下飞机上的二百多名乘客,由当地武装分子来看押人质(没有当地的人员和武器配合,很难看押这么多人),之后再装上那200余名身份不明(其实已明)的新疆伪难民,找泰、马、中、美等各相关国家谈判,说他们是被迫害的MSL难民,要前往心目中神圣的故乡-麦加(或其他什么MSL城市),谁敢阻拦就杀人质。

这也许就是那个机长通过自己山寨版的模拟机反复练习各种机场和各种条件下的进场和降落的真实原因,一个最老牌的飞行员也不能保证在超短距离跑道或无跑道的条件下安全着陆的概率,所以必须反复练习,长期准备。而以笔者善意的推测,他本来应该是没有太强烈的杀人意图的,所以才会在调转航向,飞向西北后自觉遵守民航规定调整了高度层,以防止和来向的民航飞机相撞。他的本来目的可能就是要"解救"泰南或其他某地的所谓MSL'难民'同胞,这样做就使他不必背负太重的道德包袱,既然熟悉他的人都说他平时是很和善的人,那么杀人也许不是他的最初动机,将来甚至可以以救人而不是杀人而在MSL世界留芳百世,甚至就是世俗世界也会有人出来为他说好话。

如果劫机分子的谈判筹码不太高,仅仅是运送难民和恐怖分子的家属出泰国,估计是可以成功的,那么飞机飞到中东,驾驶人员就可以得到当地MSL政府的庇护而得脱险。最后,各国人质也许可以在各方压力下脱险。但也许武装分子会分批放人,层层加码,这样的结果就不好说了,那么要让全体中国人质都脱险的最有效手段就是通过中国政府向几个相关的MSL国家施压,特别是向中东的相关教派的高层长老们施压,以禁止在中国传教相威胁,让他们敦促恐怖分子彻底释放全部人质。

当然,这都是劫机和转运计划得以顺利实施的应对措施,但实际有可能发生的是当时被劫持的飞机没有在马泰边境找到合适的降落地点,劫机者自己又无法逃脱罪责,于是只好再次转向西方,向着中东的方向,投入到了茫茫的印度洋中去,这就是马国的西北和西边反复有人见到该飞机的原因。但如果油料不够,飞机就只能在印度洋中的某个小岛寻找降落地了。既然机长那么有经验,又反复做飞行练习和降落练习,估计他对自己的全盘计划应该早就烂熟于心,对沿途路线也应该是了如指掌了,所以笔者还是报着最大的祈望,认为旅客都有生还的希望。

关键是各国政府,特别是中国政府要认清这伙人的思路和计划。要寻找该架飞机,就必须在笔者分析的因素轴线下进行探索和研究,它们依此是:马国北部-泰国南部-泰国政府与MSL的对峙-新疆MSL伪难民的转移通道 -泰南的新疆人难民营-最近对那里MSL和人员转移路线的打击 -被劫持的飞机的西北偏航之旅-机长模拟机里的练习降落地 - 最后是这个丧心病狂的劫机计划:它的目的地和后续计划。

而马国希望隐瞒的重大问题很可能不是内政问题那么简单,而是国际外交问题。猜测是马国北部可能有秘密的MSL恐怖训练营,有秘密的接应组织,有秘密的武装分子浸透和其他MSL恐怖分子的积极活动-即所谓的MSL圣战的恐怖活动,而中国西北和西南地区的不少MSL极端分子早就加入其中了。这个问题早就十分严重了,一经暴露就涉及到马泰两国的邦交问题,马中两国的邦交问题,甚至马国与西方的关系问题了。

倒不是说马国政府是积极支持那些恐怖分子的,而是因为长期的政府不作为,为恐怖分子提供了可乘之机,让他们建立了一条从新疆-到云南-到缅甸-到泰国-到马来西亚-到中亚和中东-最后到欧洲,前后往复,结构完整的MSL非法活动的大动脉和大通道,而马国就是这条通道上的重要跳板,这一点,马国军方和高层应该是知道的,但因为政府低效而无能为力。他们也许已经估计出那个飞机往西北偏航是针对什么地方和什么活动的,但做具体的分析和决断就很难了,因为一揭盖子就炸锅了。

还是我上文的那句话,中国还是赶紧派秘密的高层代表团前往马国和泰国吧,问题已经不是简单的劫机了。

 

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文章评论
作者:维梁 留言时间:2014-03-16 08:12:32
那个反恐专家李伟倒是挺能抄袭的,把维梁几天前提出的检查机长家中模拟机数据的建议给抄袭去了,成他的主意了,也不说声谢谢,这就国内的专家。
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作者:维梁 留言时间:2014-03-15 15:10:05
(所谓烈士旅)关于马来西亚航班MH370事件的声明和解释 (3)

以上两个原因,说明马航MH370事件是纯粹的政治事件,这里我要声明的是,马来西亚航空公司在这起事件中无责。飞机本身不存在任何技术故障,驾驶员也没有失误操作。这起事件只能由中国政府与马拉西亚政府来承担责任。其中中国政府要承担60%的责任,而马来西亚政府需承担40%的责任。

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大家看到了吧,人家早就说了,飞机没故障,更没解体,驾驶员也没失误操作,连掉头往回飞都没忘自动按民航规定调整高度层。唯一不地道的就是把应答机给关了玩失踪,再擅自梯次下降高度,到马泰边境找机场要换乘旅客。

如果说‘中国政府要承担60%的责任,而马来西亚政府需承担40%的责任’,那么这合起来的100%的责任是什么呢?就是中马两国合作(还有泰国政府),截断了维族极端分子的国际转移通道。
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作者:维梁 留言时间:2014-03-15 14:55:03
(所谓烈士旅)关于马来西亚航班MH370事件的声明和解释 (2)

这是一起政治事件!MH370事件发生的原因有两个。首先,这是对马来西亚当局的报复!原因是马来西亚曾经对我残酷迫害,(具体马来西亚以前做过什么,请马有关方面自己去反省)。马航客机事件的发生,就是对马来西亚的复仇!其次,飞机上有大量中国乘客,选择此次客机失事,就是对中国当局残酷镇压及迫害维吾尔族人的回答!在3月1日,中国的昆明发生了几名维吾尔战士抗暴运动,这起事件的起因是中国当局在新疆一贯对维人残酷镇压,大搞种族歧视。但中国政府当局竟然毫无人性地开枪残杀了他们!甚至连妇女都不放过,知道现在还在折磨一个事件中因受伤被活捉的小姑娘!3月8日发生的马航事件,就是对前几天中国发生流血事件的后果!这是给中国政府的狠狠一棒!我们正告中国政府:如果你杀我族一人,我们会杀你一百人来偿还!
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虽然以上内容充满了极端挑衅和污蔑,但为了尊重历史和利于分析,不放过任何蛛丝马迹,维梁选择一字不差地照抄。

当时在9日维梁看到此段的第一句话,首先就感觉很莫名其妙,他们说要对马当局报复,可马拉西亚不也是MSL国家吗,极端分子要报复马国政府是为哪班?可昨天(14日)我才刚刚看到,原来在马国扣押着至少一千名偷渡的维族人,泰国那边也是有好几百名在押,而在逃没抓到的,秘密躲在两国边境两侧的秘密营地的又不知有多少人,估计几倍都不止。按照两国与中国的外交协议,这些人迟早都要被遣返回中国,这就是他们极度疯狂,要首先报复马国政府的主要原因。而那些在昆明当街砍人的所谓‘战士’,看来是职业恐怖分子无疑。但那些滞留在马泰边境左右的人,包括妇女和儿童,有很多估计就是这些杀人不眨眼的恐怖分子的家属。男人杀人,女人孩子号称难民,这就是MSL极端分子狡猾而不好对付的地方。
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作者:维梁 留言时间:2014-03-15 14:39:20
(所谓烈士旅)关于马来西亚航班MH370事件的声明和解释 (1)

马来西亚航空公司,
马来西亚政府,
中国政府:

我现向你们传达2014年3月8日MH370航班失事的重要信息。你们可能都在疑惑为何一架客机会在突然之间失去了联系,并且事后找不到任何踪迹?现在所有方面应该都在努力搜索有关人员及飞机的下落,但是我郑重告诉你们,这一切是徒劳的!航班上的所有人现在早已跪在真主面前忏悔了,没有例外!如果你们要找他们,唯一的方法就是,你们也去见真主!所以我劝你们,立即停止搜索,不要做无意义的事情。

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从该段落看,这伙人明显是在飞机被劫转移后发出的洋洋自得的信息,告诉大家当时在南中国海的越南一侧的搜索都是毫无意义的。这伙人肯定不在飞机上,肯定知道飞机没在失联地点爆炸,但后来怎样,他们也未必知道,因为凭各国最先进的手段都搜索不到,他们又如何找到呢?但该飞机被劫持的最初动机,他们是知道的。
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作者:慕容青草 留言时间:2014-03-15 14:32:48
如果如那位女士认为的是更大的恐怖活动的预演,那么根本就会有人出来谈判或声明之类的。。。。。。
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作者:维梁 留言时间:2014-03-15 14:23:56
现在开始给大家分析2014年3月9日爆料的那封看似可疑,但现在看来很多信息相当值得推敲的所谓“中国烈士旅”的公开信,因为该信是以图像方式发送的,维梁只好一段一段地输入和分析,想立刻看全文可以到以下链接:

http://boxun.com/news/gb/intl/2014/03/201403091656.shtml#.UyTCnmCPLIU
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作者:沐岚 留言时间:2014-03-15 14:13:12
自杀是不可能的,还是机组人员劫机靠谱,认为没有诉求 ,只是因为目前恐怖分子正拍着手看热闹呢,不折腾大家一番还能找这么好的机会?当然这个看热闹并非他们的计划之中的事情。
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作者:维梁 留言时间:2014-03-15 14:02:20
现在放料说自杀都是烟雾弹,一个要自杀的人会以及其规范的动作完成高度层转换,向回折返,在马泰边境高低翻飞,再消失在大洋中吗?他是在给自己找风水墓地吗?
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作者:维梁 留言时间:2014-03-15 12:01:37
估计被劫飞机是被马方逼走的,在马泰边境落不了地,马方又怕来个几千新疆圣战军营地的大揭盖,就让飞机飞得越远越好,越久越好,然后再几方一起编故事,说机长因家庭问题去自杀,这可能吗?要自杀直接就一头扎进中国海了,还用那么规范的动作掉头,再去泰国边境干嘛?
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作者:慕容青草 留言时间:2014-03-15 10:36:28
安博说的有道理。。。如果Bloomberg的消息来源同马总理所说的卫星定位消息是同一来源而没有什么其它不为人知的来源的话,那么梁博主这里分析的泰国一带的北部走廊的可能性更大。。。。。。

至于在那里着陆的问题,很多专家认为不可能在岛上着陆。。。但那是按正常情况进行的推理。。。如果这次劫机如那位女反恐专家所言是有预谋的。。。那么再如果已经预谋了几年的话,在一个荒无人烟的地方修一条不起眼的临时跑道恐怕也不是完全不可能吧。。。。。。
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作者:安博 留言时间:2014-03-15 10:28:13
在根据卫星天线角度分析得出的那张图中,我觉得北面的那条弧线可能性更大些,南面的印度洋段迫降的地方很少,而驾驶员显然并不是想自杀,所以应该集中在北面的陆上。
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作者:慕容青草 留言时间:2014-03-15 09:24:57
我想原因可以就是博主分析的原因:因为不是一个常规航线,尽管是事先准备好的,但是机长事先没有去过,而且还要躲避雷达的跟踪,等等。。。。。。当然,这些仍然只是猜测。。。不过从技术上来说博主的分析是有道理的。。。只是目的地恐怕现在还很难说。。。。尤其是bloomberg的那则消息(见前面那个跟贴)如果确实的话,就更像那位反恐女士的断言了。。。。不知她只是随便说说还是确有证据。。。。。
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作者:维梁 留言时间:2014-03-15 09:11:41
如果只是为了劫持一架飞机搞将来的恐怖袭击用,那为何要频繁下降高度到马泰边境呢?是躲避雷达追踪,则应该一直低飞直到离开马来军方雷达的范围,没必要再拉高
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作者:慕容青草 留言时间:2014-03-15 08:53:19
bloomberg 网站的一则消息:

The last satellite transmission from a Malaysian airliner missing for a week has been traced to the Indian Ocean off Australia, far from where searches have taken place, according to a person familiar with the analysis.
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作者:慕容青草 留言时间:2014-03-15 08:01:31
网上看到有些华人(台湾的和大陆的)对于美国这次为什么这么投入不理解,甚至有人说是针对中国,其实那是一厢情愿自作多情了。。。事件刚发生不久,当还没有很多咨询透露出来的时候一位前美国反恐官员现某民间反恐公司的老板女士就出来说这次事件表面上针对马来西亚和中国实际是针对美国的,是一次对美国实行恐怖袭击的预演,该飞机将被用作未来的恐怖袭击。。。。。。当然,她说这话时到底掌握了多少咨询还是纯粹个人揣测不好说,但是她的话反映了美国的全球战略心理并非象很多华人常想象的那样都是针对中国的,而是首先考虑美国自身的安全。。。。。。

博主的分析不论从航空还是从社会政治发展的角度都有一定的依据,所以说虽然不能肯定是完全正确却也是有道理的,至少是调查人员在没有其它可以否认这种分析的确实证据(至少目前公布的资料没有这样的确实证据)的前提下应该考虑的角度。。。

但是,这里也有一个问题,那就是博主自己也提到的:机组人员自己不能决定加多少或携带多少油,因此如果他们打算在近期内继续使用该飞机的话,他们所选择的着陆的地方至少应该是有大量机油供应(足够一架波音的机油是很大量的,一架小飞机飞一小时的油量好像相当于一辆小汽车飞很多月的油量,波音飞机的油量比起小飞机来又要多得多,而且是高质量的)的地方。。。除非他们已经作此准备(不论是在安达曼还是在亚洲大陆)。。。。。。否则的话,恐怕更可能是那位美国女反恐专家所说的,把飞机先藏起来一段时间以备后用。。。。。。

所以,即便是飞机没有失事,并不等于机上的乘客都很安全。。。。。。
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作者:引力 留言时间:2014-03-15 07:52:46
说服力似乎还不强。1这样劫机送的难民应该不会被国际社会认可 2难民偷渡也应该有更隐秘可靠受认可且更容易的途径 3机长事先的精心准备似乎需要更强的动力
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作者:维梁 留言时间:2014-03-15 07:40:15
回引力:

动机我已经分析了,那个机长和泰南的那批难民不但是一个宗教的,而且是一个教派的,清真寺具有极强的互助会性质,一方有难,能帮助的人就必须提高帮助,否则就被孤立了,所以机长是在有人强烈求助,甚至是胁迫的情况下想去帮助运出那批伪难民的,最新消息是那架飞机曾经在马泰边境的西部降低高度到1000米,那就很低很低了,是随时准备着陆的,如果没有着陆就可能是因为天黑找不到降落地,等天亮又不可能,就只好飞走了。

或者是障眼法,先向西脱离雷达跟踪范围,在以超低空折返回马泰边境,再找降落地降落,777有一千多米就能急刹降落了,一条废弃的公路都能落。
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作者:维梁 留言时间:2014-03-15 07:30:24
回慕容青草:

我说的机长家的模拟机很山寨,是相对民航驾驶训练的专业模拟机,现在连高级的游戏驾驶模拟机都是必须要带机械运动装置的,何况是要模拟上升、下降、大转弯等剧烈运动的专业飞机模拟机呢?如果不模拟这些运动的强烈感受,那么飞行模拟就是及其不真实的,失去训练的基本意义了。所以我的判断,那台模拟机最近时期就是用来给机长熟悉要去的机场和航路的,所以警察必须赶紧找电脑专家分析那里面的数据,看最近时期他都在模拟哪些机场和哪些航路的飞行情况,再去寻找就是有的放矢了。

这个机长要飞的肯定不是民航的通用高空航路,而是极其复杂的一套中低空的、规避雷达的秘密航路,是他本人自己研究和创造的,所以一般人很难找到该飞机。

但因为是中低空飞,肯定飞不了现在图上画的那么远,距离要减掉至少三分之一到一半。
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作者:引力 留言时间:2014-03-15 07:24:30
对机长的动机分析还需要加强。
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作者:维梁 留言时间:2014-03-15 07:15:50
中国民航从局长到高级官僚都是只知道搞关系的酒囊饭袋,很多都是外来户,或外行领导内行,对民航技术不是一窍不通,就是毫无兴趣,连起码的应答机被关闭,而原始回波还在说明是人为劫机的道理都不懂,全是听美国人的,人家不说就什么都不知道,美国人比维梁的独家分析足足晚了4天,早点分析出来,当时飞机还在飞呢,现在就是降落也早被人隐藏起来了。
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作者:慕容青草 留言时间:2014-03-15 07:02:51
博主分析得很有谱。。。当然分析的再有道理除非亲眼看见谁也不能保证实际情况如何。。。但是博主的分析相当专业。。。

我没有在网上看机长家的模拟器社会i什么样,只是在万维新闻里看到说他家有模拟器,我98年工作的公司CAE就是生产飞行器模拟器的,我当时是给模拟器安装我们自己写的诊断软件,即显示模拟器内部各电路的运作情况,如果什么地方有故障就在显示屏上在相关点上标一小旗子。。。。。印象中一个模拟器怎么也要上百万美金,高级些的要上千万。。。。如果他的要是山寨的那就另论了。。。。。
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作者:维梁 留言时间:2014-03-15 06:39:30
现在再不去查机长家模拟机的最后航路和机场数据,我就操马总理八辈祖宗。
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作者:维梁 留言时间:2014-03-15 06:36:38
失联后一天,维梁就告诉大家90%可能是劫机,因为二次雷达信号的应答机消失了,可一次雷达信号还在,说明是被人为关闭的,可很多人还给我抬杠,国内外的所谓砖家们还都没意识到,全他妈是外行充内行,大家都不相信二次信号应答机能被人为关闭,结果白白浪费了六天时间,当时要去找就容易得多。
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作者:维梁 留言时间:2014-03-15 06:24:01
现在马方政府出场了。我早就说了,马航早就是打酱油的了,还装逼装了那么久,从失联那刻起,马国空管就报告给军方驻空管的代表了,以后就都是空军和政府的事了,所以马航就一直再给军方和政府当雷,拖时间,简直一群混蛋。
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作者:安博 留言时间:2014-03-15 05:35:30
现在马总理说飞机停飞了7小时,可能在泰国-塔吉克斯坦走廊,有没有可能飞机停在了新疆的塔克拉玛干沙漠?
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作者:维梁 留言时间:2014-03-14 23:12:34
据说马国首相很快就要出来发布消息了,估计这次会有重大爆料了。现在除了马国首相,其他什么马国官员都不要信了,他们都在隐瞒事实,不是通过明显的撒谎,因为MSL应该是禁止撒谎的,特别是以后很快就要被戳穿,而是通过欲盖弥彰的方式。最新的一起欲盖弥彰是军民联合办公的所谓澄清,具体如下:

针对家属公开军方和民航间通话记录的要求,马方表示,由于军方和民航系统的空管员同在一个办公室,沟通系面对面进行,因此没有录音。

这是典型的欲盖弥彰,混淆视听,表面上不能说他们在绝对撒谎,而实际是躲避了对真相的回答。而实际的国际惯例是,各国通常在民航空管的指挥中心里常设一个办公室,由军方的空管代表,或叫联络员来进驻,平时这个空军代表与民航的管制员一起工作,已解决迅速协调的问题。但没可能的是军方管制中心与民航管制中心建在一起,因为军方有起码的保密要求和安全要求,怎么可能和民航搅在一起呢?通行的惯例是空军管制机构派来代表,常驻民航管制单位,在那里联合办公,但只是联络官性质,出现问题马上向自己的军方单位进行热线联系,热线另一方才是军方管制机构的大头单位,要查通话就应该查军方住民航代表与军方自己管制单位的通话记录。

因为家属不了解情况,问的问题被马方给转移视线了,这帮人太混蛋,欺负中国没人懂行了。
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作者:维梁 留言时间:2014-03-14 23:02:33
最新消息是已经有马航内部官员证实,确实是发生劫机了,而且不止是一人,其中就包括一位有驾驶经验的人,估计就是那个机长,当然副机长也不排除。而所谓的另一人,以维梁的判断,很可能就是那个维族画家。我倒不是以很极端的恶意去揣测他,而是以朴素的民族感情去分析,他估计是知道有二百多自己同胞藏在泰国南部的边境上企图偷渡,但十分困难,所以就去做机长的工作。看最新的那个报道机长家情况的文章的照片了吗? 上面有一个身穿黑袍和面蒙黑纱的妇女在他家门口路过,和新疆正在迅速崛起的某教派是一个德行的服饰。而那机长常去的清真寺的阿訇叫什么名字,大家注意了吗?明显是从中东过来传教的人,因此出于同一宗教,而且是同一个教派的联系,估计那个画家找到了机长,让他帮忙转移人口,于是一拍即合。
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作者:维梁 留言时间:2014-03-14 22:43:33
但还有一种可能,两个方向。就是飞机发动机保持动力的时间不一定代表飞机飞行的时间,是不是也有可能是降落后的空转时间呢?这要进一步核实。如果是这种情况,那么大家就可以松一口气了,因为飞机可能已经安全降落了。

一个方向是降落在安达曼的某个岛上,正和当地土人跳草裙舞呢。

另一个方向则是按维梁的独家判断,是降落在机长预先选定的,或被迫后找的某个马泰边境上的简易机场上了。单因为这架飞机其实不单单是和民航各方失联了,而且是和要转运的人也失联了,劫机的人恐怕是再也等不到他们要运送的人了,可他们还在苦等,又没互联网,搜不到那些假冒土耳其人的消息,怕是望眼欲穿了。所以应该以无线电广播的方式,用特定频率向马泰边境广泛喊话,说你们要等的人已经上路了,别再藏了,赶紧出来投降吧。同时严密搜索那里每一个简易的,哪怕是废弃的小机场和简易跑道。
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作者:维梁 留言时间:2014-03-14 22:27:01
四回慕容青草:

现在各方都说是飞往安达曼群岛其实有点矛盾。以最新消息,说飞机在失联后又飞了四、五个小时,而777的巡航速度是将近1000公里每小时,那么大家找地图自己量量,从马来西亚花四小时都能飞到印度北部了,何止安达曼?难道飞机一直在那里的空中转圈不成?还一种可能是一边降低高度一边找机场,这样就不好算距离了,飞得越低越废油料。

笔者大致研究了一下,从吉隆坡到北京是六个半钟头的航班,一般航空公司会多加一小时左右的备用油料,以做特殊情况的备降使用,而马航方面说是加了7小时的油料,这说实话有点玩悬的,按民航规定任何国际机场到其备降机场的距离不能超过半小时,所以加7小时的油料是刚刚好,但如果要绕飞雷雨呢?时间就不够了,可能是分析北京附近的备降机场有很多,又很近,比如天津机场,所以加了7小时油料也说的过去。但机长绝对无权擅自多加油料,这点有的文章是胡说,说机长多加油料云云,这是不懂航空公司的运行规矩。

后来飞机在起飞后一小时于马越两国空管区域的交界处失去联系,再又过了一个多小时后在马国西北最后出现,在飞行时间和飞行距离上是匹配的,后来据分析又多飞了四、五个小时,经计算就刚好把自带的油料耗光了,这也是逻辑合理的,但未必是坠海那么悲观,因为我分析过,如果尽量地往西飞,花四、五个小时,不要说飞过安达曼,都快飞到新德里了,飞三个小时就能到达印度大陆了,而以后沿途都是陆地,怎么会坠海呢?除非死心眼非要在安达曼找地方降落。记住机长可是老牌飞行专家,又是有老婆孩子的人,不是亡命徒,所以如果是他驾驶,应该不会判断失误,一味蛮干的。
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作者:安博 留言时间:2014-03-14 22:12:59
如果这些维族人想去土耳其,大方的让他们去便是,但他们的最终目的地并不是土耳其,而是德国和其它欧盟国家,这需要那民身份。

以前不知道泰国南部,马来西亚,这一线和国内的联系,你这一提醒大家都知道了,我想国内的专家也应该知道吧?
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