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		雪地开车技巧	2014-02-03 21:20:54


	今冬屡降大雪，为帮助弟兄姐妹们在雪地行车安全，现将雪天开车技巧，以及最低伤害撞车技巧，供大家参考。（一）路上积雪没有清理前，如果可以在家工作／学习／休息，最好不要在雪天上路。新雪刚落，或雪后冰雨，路面最滑，特别危险，坚决不要上路。（二）出车前务必清理干净车上积雪，这包括车子四周所有窗玻璃（包括侧镜），以便不影响视线。也需要把车前后灯上的冰雪清干净，免得别人看不到你的车灯，影响安全。必须把车顶的积雪扫干净，免得在行驶中发生"飞雪击车"的不必要意外。有些异常寒冷的地区，特许雪胎的使用。别忘了带上你的雪铲，免得路上需要扫雪而干着急。油箱如果剩油不多，不足以应付可能发生的路上长时间堵车而烧干的话，最好就近加满油后继续行车。（三）保持足够安全的低挡慢速行驶。尽量顺着前面的车辙行驶，不要去压车辙两边的积雪，免得你的车打滑，也防止你的轮胎掀起积雪而影响你旁边的车子。积雪小路上可以挂二挡，有大的坡度可以挂一挡，积雪大路上可以挂三挡，既有效控制速度上限，也增加轮胎与地面的咬合与摩擦。不要跟车太近，按车速与路况保持足够的刹车距离。（四）雪地开车慎用刹车。缓速主要靠少加油门与低速挡来控制（见上）。如果需要转弯，给出信号，松开油门后在转弯前的直路段早早提前刹车减速（不要临时猛踩刹车）。因为几乎所有的车子都有防抱死刹车系统（ABS，Antilock Brake System），所以不要因为刹车过程中可能出现的正常刹车磨合噪音而惊慌失措。转弯前务必松开刹车，也不踩油门，仅仅用方向盘来控制转弯。边刹车边转弯是非常容易引起车子雪地打滑的。即使转弯前减速不够而稍微超过安全转弯速度（～10 mph），也不要用刹车来控制转弯。你的方向盘应该可以帮助你完成安全转弯的。实在来不及提前减速，就不要急忙转弯，等下一个路口也不迟。（五）雪地换道。换道前给足够的时间提前量，出示信号，在换道不得不压雪而又不会让车轮掀起的积雪严重影响周围车子的情况下，缓速匀速（但不宜加速）完成雪路换道。不要因大家行驶缓慢而频繁换道超车。如果大家都开得慢，你就没有理由开快车。（六）处理打滑。滑路转弯时最容易发生两大类打滑，即前轮打滑与后轮打滑。路况恶劣时转弯与直行都有可能发生前后轮单独或同时打滑现象。滑路转弯时如果事先减速不够或猛踩油门导致速度太快，会出现前轮打滑，往转弯弧线外的切线滑动，导致转弯弧度过大。处理前轮打滑的正确方法是：立刻松开油门（暂不踩刹车），轻微小角度转动方向盘，让车回到原定转弯的弧线方向（故与前轮打滑方向相对），再轻踩刹车减速增加前轮与地面的咬合与摩擦。滑路转弯时如果踩刹车，会出现后轮打滑，车后部摔出弧线外，导致转弯弧度过小。处理后轮打滑的正确方法是：立刻松开刹车（暂不踩油门），轻微小角度转动方向盘，让车回到原定转弯的弧线方向（故与后轮打滑方向相同），再轻踩油门加速增加后轮与地面的咬合与摩擦。如果转弯时前后轮同时打滑，根据打滑相对幅度的彼此抵消程度，导致转弯弧度偏大（前轮打滑稍占上风）或偏小（后轮打滑稍占上风）。处理办法是：立刻松开油门与刹车，轻微小角度调整方向盘，让车子回到原定转弯弧线方向。由此可见，防止转弯打滑的诀窍在于慢速平稳转弯，不加油门也不踩刹车。处理前轮或后轮打滑的共同之处乃是松开油门与刹车，轻微小角度调整方向盘，让车回到原定转弯弧线方向。直行时打滑的处理原则类似，即试图用方向盘的细微调整让车回到原定直行方向。四轮驱动的车处理打滑比常见的二轮驱动的车略有优势。（七）如果别人的车向你撞来怎么办？因为人的生命远远重于任何车辆，如果撞车无法避免，你需要采取最少伤害生命的措施，争取车虽毁而人不伤亡。也就是说，尽一切可能避免车体正面迎头相撞，因为那最具有潜在杀伤力。中学时代咱们都学过动量与动能。一部行驶车辆的动量是其质量与其速度的乘积（所以速度加倍，动量也加倍）。动量的向量正是速度的向量。而动能等于质量与速度平方的乘积的一半（所以速度加倍，动能则变成四倍）。正面相撞的两部车会把两部车的动量作一个转换（动量大的变小，动量小的变大，且有方向改变）。而动能越大，相撞的破坏力也越大。一部车的质量是固定的（除非你运载了很重的东西在车上），所以可以改变动量与动能值的方法只剩下改变速度了。速度包括大小与向度（方向）。当打滑的车子朝你的车道方向飞奔而来时，你除了心里求告上帝拯救之外，还必须作最快的判断：要尽可能避免与它正面相撞。而达成这一目的的方法只有速度与方向的控制：或直行减速停下避开，或直行加速逃离，或左转（左靠）或右转（右靠）配合加速或减速而避开正面相撞。下面的讨论假定你无法靠直行减速或加速逃避撞车，必须要左右转（左右靠）避免正面相撞。如果对方车相对而行从你的左前方打滑飞奔而来，你或者把车子转到左边（如果对方车大角度打滑，截断你的直行车道），或者转到右边（如果对方车小角度打滑朝你左侧撞来），避开正面相撞。当然，你不要转得过度而让车垂直撞在两边的门上，尤其如果你车里另有乘客。你只需要转到一个角度与对方车来一个"侧轻扫"（side swipe），顺着双方车左（或右）前角侧轻轻扫过去。如果对方车同向而行从你的右前边打滑左靠占道撞过来，你可以考虑转到右边的道避开它（如果右边没有同行的车太靠近你而追尾相撞）或最多来一个自车左前与别车左后的"侧轻扫"，也可以考虑转到左边与该车并行（如果左边没有同向或反向的车）或自车右侧与别车左侧的"侧轻扫"。同理，如果对方车同向而行从你的左前边打滑右靠占道撞过来，你可以考虑转到左边的道避开它（如果左边没有同行的车太靠近你而追尾相撞，或逆行的车迎头相撞）或最多来一个自车右前与别车右后的"侧轻扫"，也可以考虑转到右边与该车并行（如果右边没有同向的车追尾相撞）或自车左侧与别车右侧的"侧轻扫"。（八）如果你的车打滑撞向别的车怎么办？前轮或后轮打滑时，按照上述第（六）点"处理打滑"的方法恢复你对车的控制权。实在打滑失控要撞车，对方也刚好不懂上述避免正面相撞的道理与方法，你唯一的指望就是重新获得对方向盘刹车油门的掌控，争取主动避开正面相撞。当然，总有束手无策坐以待毙的时候。祷告是唯一可以继续做的，帮助我们把生命交托给赏赐生命又收取生命的主。说了这么多，你不一定都记得住。我编个顺口溜，帮助复习雪地开车的技巧。下雪不要紧，足不出户最安宁。实在要出行，前后左右扫干净。直行压辙痕，低档慢速莫太近。转弯换路径，减速松刹免油门。换道先给灯，安全超车别逞能。打滑别慌神，调回方向宜谨慎。它车向我奔，侧轻扫而不玩命。死里难逃生，大声祷告求主名。

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			文章评论

作者：望那儿一汪

留言时间：2014-02-04 21:26:15

谢谢博主，这样一分更明了啦。

这儿有篇关于前驱，后驱并涉及打滑测试结果的文章，借宝地分享：
http://www.popularmechanics.com/cars/reviews/comparisons/1266931


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作者：新民

留言时间：2014-02-04 19:42:36

谢谢评论。原帖第七条里关于"处理打滑'的部分，现单独放在新贴第（六）条，区分前轮打滑与后轮打滑的状况与处理。


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作者：望那儿一汪

留言时间：2014-02-04 15:49:47

谢谢博主的建议，条条都分析的有道理！

我们这里冬天六个月，雪路，冰雪路，和黑冰路，谁都是避免不了的。据个人经验，最关键是路况不好要慢行，上路就没有任何可急的事儿。打滑往往是瞬间发生，而且往往是紧急，复杂的情况下发生的。车速快，根本来不及考虑和采取措施。

我觉得，没有信心和把握的朋友，应该趁雪天，找一个空车场，练一练第七条，打滑到底方向盘怎么转，感觉会好很多。ABS刹车要踩到底，不要“点刹”，咯噔登声音是正常的。四轮驱动这时候就特别的管用了，自动“扭转乾坤”，非常非常的COOL！


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作者：8宝饭

留言时间：2014-02-04 13:25:59

车的侧面是最薄弱的部分，如不幸被撞，很大部分冲击力将由车内乘员承担。后果将比迎头撞严重得多。


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作者：公道話

留言时间：2014-02-04 12:40:40

打滑时，第一是换档减速，不能刹车。手排档应该换一档，自动车换一档（１或L， D２或D１，反正自动车的最慢档），手自两用上路就要用手排档，打滑立马转成D１。


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作者：说两句

留言时间：2014-02-04 10:34:15

在要撞车的紧急关头是很难做到象你所说的那样做，除非有专门训练过。如果方向盘打太大，会翻车！
简单做法是减速，头紧靠后垫，两手尽量伸直紧抓方向盘。


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