老莫是浙江人，来美国几十年了，英文口语都不错。为人很是热心，许多人都愿意让他带上一起到外州去买二手车。

他可以讲许多关于二手车任何鉴定好好坏的原则：不管车来至何方，和里程数多少？主要是听发动机声音，要到高速路上跑一段，在高速度时，发动机的转速要低才好，说明输出的马力很足。听发动机的声音，要小而且平稳，这大致要靠大量的经验，一辈子看了无数的车，对他来说这就是看家本领。当然跑高速也能知道车的车架地盘的牢固情况，跑偏情况，在高速时能放开方向盘的车，就可以判定车没有大的事故了；二手车的变速箱也是重点要关注的，这也要在高速上加速，减速是否平稳过渡来看的。

他带去买车的车行都有一年的保修，车经过他的判定，基本上不会在两到三年有大修需要。也就是不管原车的年份和公里数，基本上再开10万miles不成问题。

在二手车行，和他相熟的车行伙计会按职业的习惯很快就搞清了你的要求，和能接受的价位，然后就是你自己选择车子的时候了。选择好你喜欢车型，主要是扯得类型吧，然后老莫就会亲自开车带你上高速试车，并在途中给予你他专业的意见，其中包括该车的优缺点，也会关心你的用途。如果你问的话，他一般会给一个合适的价格供你参考，如果你有驾驶经验，回程就会让你开回车行。

老外也是很狡猾的，看到你对车中意了，他们会到kbb网站，下载该车的kbb建议的dealer公平价，然后让某人冒充老板来跟你谈价格。按kbb价格砍掉30%是可以成交的价格范围。当然你也可以先砍掉50%，再慢慢加是一个好的方法。谈成了价格，等会儿会告知不能卖给你了，他们会以有理由不再卖给你，其实是，不是老板的某人被你打败，请示真正的老板去了，往往你加点价，就都双方都满意了。毕竟业务员是靠佣金来生活的，如果每部车都在低价卖出的话，他的收入是十分有限的。他们也知道停车场中的车子不是每部都好卖的；如果你的眼光好，正好挑到好卖的那种车，业务员往往希望加点价。

老莫是不参与谈价格的，但他会关注你们的砍价，做个和事老，给你一个参考价格和理由，目的是帮助双方成交。老莫的收入来自于每部车的手续费，成交的话，买家支付100元。卖家有无支付就不知道了。看他为买家说话的样子，应该不会再从中在拿佣金了。

老莫说，他要为每位信任他的买家把好关，这样才有回头客。

在交完全款后就可以在通知保险公司买好一年的保险，就可以开回家了。老莫的另外收入可能能得到保险公司的佣金。这在美国是肯定的。

在美国，只要你能持久地帮助推销大公司的产品，就会有收人。成为一个自由职业者不是很难。

在美国没有车你的活动范围机会小很多，在一个地方你在一周就可以完全地了解到那里生活方式，这个地区的大致人的种类，生活水平。靠公共交通最多一天的活动范围在方圆20miles 距离。

要想扩大生活的范围，了解全部的美国生活，享受这里地大物产丰富的资源，又或者寻求更多的机会，就必须有一部车。

在美国买车，很便宜，但也要会买。渠道可以有私人直接买，镖车，和二手车行去买。