失聯客機乘客搜救應該先搜關鍵區域

引力

有消息稱，全面禁止核武器條約組織的監測系統在相應時間沒有監測到飛機墜毀或爆炸、無論在陸地上或水面上。按照這個消息、並且在相信其監測系統應用到飛機的有效性的情況下，飛機應該安全着陸在某處陸地上、或者損失在該監測系統的監測能力範圍之外的某處。把這個信息與客機發動機最後發出的信號所確定的區域配合，可以嘗試確定失聯客機在失聯後最可能的最後事件發生地、然後再根據最後事件發生以來的情況確定其周邊範圍，在搜救力量有限的情況下，可以據此確定優先搜救區域。因此，我建議搜救的優先順序及相關處置如下：1應該優先在前述發動機最後信號可能發生地、且可能安全着陸的陸地包括島嶼及其可能周邊搜救，2應該在前述發動機最後信號可能發生地、且前述監測系統未覆蓋到的陸地、島嶼、水面及其周邊搜救，3仍然不排除從積極方面來看待機長在家的訓練、即其訓練是出自對職業技術的愛好、以及為防止飛行中的少見事件做準備以實現最大的飛行安全、其訓練用於此次情況系偶然的沒有明確預期的情緒事故所致。