陰謀１９７１:中蒙特工合作
１９７１年發生的“９·１３事件”是毛澤東搞的陰謀，目的是先消滅林彪的肉身，再消滅林彪的光環。
毛澤東起意動念殺林彪，始於１９６９年９月，珍寶島事件後的機場會議。毛澤東懷疑林彪存心不軌，怕林彪搞政變。
林彪出事時，中國駐蒙大使許文益到任不滿一個月，好像他是專門到蒙古去接天上掉下來的飛機似的 ┅
一旦看穿“９·１３事件”是個陰謀，是特工行動，中蒙合作，許多謎團就迎刃而解。五里霧中的“９·１３事件”會漸漸現出原形。
再舉一例:
眼下關心“９·１３事件”的人，對蘇聯人不爽。那麼久了，蘇維埃也不見了，為什麼還不把當年拿走的東西還給咱中國﹖
所謂“蘇聯人拿走的東西”，指的是三叉戟256號的黑匣子，還有那個主發動機。蘇聯人拿走這兩樣東西，40多年了，一句話不說。什麼意思﹖
蘇聯人拿了黑匣子和主發動機，是孫一先說“是蒙古的永棟說的”。實際上，蘇聯並沒有拿黑匣子(指本尊，蘇聯有個不全的分身/拷貝)，也沒有拿主發動機。
蘇聯人沒有拿主發動機，是2013年，研究“９·１３事件”的“京城孤魂” 用美國拍攝的衛星圖看出來的。下面是“京城孤魂” 用的衛星圖:
(注: B點是埋屍處)
“京城孤魂”的思考是，拆卸、運輸主發動機不是件順手牽羊、輕而易舉的事。這項工作需要設備、時間、人力，因而會在現場留下工作痕跡。可是衛星圖上沒有任何工作痕跡。
拆卸發動機需要設備、人力，下面是示意圖: 
下面是“京城孤魂”的解說:
【衛星圖片上的圓圈處大約就是256機尾殘骸處，矩形處則是屍體分布處。墜機現場在256墜毀之前只是一片荒原，並無任何人跡。因此殘骸周圍的白色線條是人們對殘骸勘察，處理時踩踏和車輛來回行走所壓出的路徑。看了衛星圖片後，筆者感覺奇怪的是，似乎人們只對屍體感興趣，在屍體分布處人們踩出了一片白色空地。在殘骸和埋屍體之間也很清晰有人們行走和車輛來往的痕跡。這張照片拍攝於1971年9月21日，距913僅僅8天，據915中方考察和埋葬受難者僅有6天。由此可以推斷出，在殘骸周圍並不要太多的行走和車輛來往就會形成路徑。
然而筆者在衛星照片上卻沒有發現有蘇聯人拆卸尾發動機所必然形成的痕跡﹗一台斯貝511重近2噸，超過一輛奔馳轎車。單靠人力是無法搬動和拆卸一台三叉戟發動機的，要拆卸三叉戟發動機，只有動用起重設備和專用工具。而要運走這台發動機，則要一定的載重設備。而動用這些起重設備及運輸工具，在256墜機現場要想不留下痕跡是不可能的。因此，在墜機現場衛星照片上我們可以看到處理屍體所留下的痕跡，以及埋葬屍體留下的路徑，也一定可以看到拆卸和運輸發動機的起重機和車輛所留下的痕跡。而這些痕跡孫一先在勘察中也一定會發現，雖然不能知道是怎樣形成的，但有所懷疑是必然的。可是，孫一先並沒有提到任何類似痕跡。】
資料來源:京城孤魂，《誰幹掉了林彪256專機（二）》，
http://www.ilouzhu.com/ty-25616/
得出“蘇聯人並沒有從機尾處‘盜’走發動機”的結論後，“京城孤魂”再根據孫一先等人的勘察照片分析，判斷“即使發動機真的還在墜機現場，也已經被炸得面目全非，成了一堆廢鐵”。
發動機被炸得面目全非，成了一堆廢鐵﹗會是誰幹的﹖
只能是蒙古人﹗
根據舒雲提供的《蒙古學者披露林彪專機墜毀調查報告》，“９·１３”當天只有蒙古人在現場﹗他們從天蒙蒙亮就開始忙，一直忙到“９月１４日零時，蒙古公安部部長德吉德接到中央電話，讓去現場的人員立即返回烏蘭巴托，向以澤登巴爾為首的政治局匯報”。
從天不亮忙到三更半夜，蒙古人忙什麼呢﹖忙着消滅證據，布置墜機現場。
林彪“９·１３事件”是毛澤東的陰謀，是中蒙特工合作。
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