《人民日報》1953年9月16日

【感謝蘇聯的偉大援助】

根據我國政府代表團和蘇聯政府商談的結果，連同過去三年來幫助我國設計的企業在內，至一九五九年為止，蘇聯將援助我國新建和改建一百四十一項規模巨大的工程，其中包括鋼鐵聯合企業，有色冶金企業，煤和石油企業，機器製造廠，汽車和拖拉機製造廠，水力和火力發電站等等。這些企業建成後，我國工業生產能力將大大增長，我國就將是一個自己有獨立工業的國家，我國的工業化就將有一個穩固的基礎。顯然的，如果沒有蘇聯的援助，我們是不可能在這樣巨大的範圍內，在這樣的規模上以這樣的速度來實施我國的五年建設計劃的。

》編者注

文章中毛澤東承認蘇聯對中共的援助“具有極其重大作用”，“由於偉大的蘇聯政府同意在建設和改建中國的九十一個新的企業以及正在建設和改建的五十個企業中給以系統的經濟的和技術的援助，中國人民將能夠在學習蘇聯的先進經驗和最新技術成就的努力之下，逐步地建立起自己的強大的重工業，這對於中國工業化、使中國逐步地過渡到社會主義和壯大以蘇聯為首的和平民主陣營的力量，都具有極其重大的作用。”

這一時期，黨報上刊登感謝蘇聯的文章不勝枚舉。如1950年1月3日，“當今天南北鐵路暢通的時候，我們在感謝五十萬鐵路員工的努力同時，不能不衷心地感謝蘇聯和蘇聯專家的熱心幫助。”①

1950年2月21日，“鞍山鋼鐵公司七號、八號爐因為接受了蘇聯專家的建議而生產迅速增加以後，公司方面便向蘇聯專家表示敬意和感謝。”②

1950年10月1日，“中蘇兩國還簽訂了關於中國長春鐵路、旅順口及大連的協定，關於貸款給中華人民共和國的協定，關於在新疆創辦中蘇石油股份公司的協定，關於在新疆創辦中蘇有色及稀有金屬股份公司的協定，關於建立中蘇民用航空股份公司的協定，專家協定，貿易協定等；在這些協定中，我們的偉大盟邦給了在恢復戰爭創傷期間的中國以許多慷慨的援助。全中國的人民，由於中蘇之間的條約、協定的簽訂和實施，感到極大的興奮，對於蘇聯領袖斯大林大元帥、蘇聯政府和蘇聯人民的友誼，表示無限的感謝。”③

1951年2月13日，“感謝蘇聯專家的幫助，一九四九年冬我們順利地撲滅了東北和察哈爾省的鼠疫；一九五〇年秋我們勝利地創辦了專以學習蘇聯建設經驗為宗旨的中國人民大學”。④

1952年2月11日，“我們衷心地感謝蘇聯人民對我們新中國的各種幫助。兩年來，在蘇聯友邦的熱情協助之下，我國各種經濟和文化建設事業，以飛快的速度向前突進。我們恢復和新建了許多工廠礦山；進行了淮河以及其他的水利工程建設；恢復和新修了許多鐵道，並提高了它們的運轉率；防止了蟲害的蔓延，提高了農業上的生產量；根絕了許多區域瘟疫的流行。”⑤等等。

但是1963年中蘇公開分裂後，中共不再承認接受過蘇聯的援助，改稱那是沙文主義、利己主義。黨報這樣寫道，“蘇聯代表團吹噓自己對包括中國在內的新獨立國家的所謂無私援助。實際上，當提供這種所謂援助時，蘇聯總是採取一種大國沙文主義和民族利己主義的態度，這損害了受援國的經濟和政治利益，從而敗壞了社會主義國家的聲譽。”⑥

還有，“實際上，他們的‘援助’不僅不是無私的，而且是大國沙文主義和民族利己主義的。他們在同亞非國家的經濟交往當中，經常出現這樣的情況：不尊重亞非國家的獨立和主權，粗暴地干涉亞非國家的內政；不是誠心誠意地幫助亞非國家發展獨立自主的民族經濟，而是要求一些國家成為他們的原料供應地，甚至控制其他國家的經濟；不是以合理互利的價格進行貿易，而是壓低進口商品價格，抬高出口商品價格；不是尊重對方的意願和照顧對方的需要，而是強迫對方按照自己的意志行事。”⑦

六十年代初期，中共曾謙恭地表示，“中國人民的社會主義事業，是以偉大的蘇聯為首的社會主義陣營的整個事業的一部分，並且是在蘇聯和其他社會主義國家的慷慨援助之下發展的。”⑧

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①《人民日報》1950年1月3日“祝京漢、粵漢兩大鐵路通車”

②《人民日報》1950年2月21日“蘇聯專家熱情幫助指導 重工業生產出現新紀錄　蘇聯的經驗對於恢復發展新中國經濟建設起了重大作用”

③《人民日報》1950年10月1日“為鞏固和發展人民的勝利而奮鬥”

④《人民日報》1951年2月13日“世界和平的萬里長城 慶祝中蘇友好同盟互助條約簽訂一周年”

⑤《人民日報》1952年2月11日“中國的科學工作者願永遠和蘇聯人民在一起，為保衛世界和平而奮鬥”

⑥《人民日報》1964年3月30日“郭建發表聲明痛斥蘇聯代表造謠誣衊製造分裂蓄意破壞亞非團結會議成果 強使亞非人民接受蘇代表團錯誤路線企圖徹底破產 中國和亞非人民的偉大友誼決非任何勢力所能破壞”

⑦《人民日報》1964年6月21日“南漢宸在第二次亞洲經濟討論會上作報告 在自力更生基礎上加強經濟合作 促進獨立和自主的民族經濟發展”

⑧《人民日報》1960年1月1日“展望六十年代”