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| 日本車 PK 歐美車 |
| 各位看官, 豐田的“油門”事件如同當年尼克松的“水門”事件,本來是小事一樁,但當事者欲蓋彌彰,愈描愈黑,大有山雨欲來,星火燎原之勢。說它小事一樁,全美國加速失控引發的傷亡事故件數,多年來累計不過幾十起,除以路上跑着的幾千萬經久耐用的豐田車的龐大數量,概率幾近於零。我們又何必驚慌失措,因為這倒霉事真正掉到你頭上的可能性,實在比買MEGA MILLION,中彩億萬大獎的機會,多不了多少。 不過對於豐田公司,乃至其它日本汽車業巨頭來講,這起事件絕非小事。曾令人深信不疑的日本車“精益求精,完美可靠”的不敗神話,可能從此破滅。大家知道,歐洲車高貴時尚,美國車寬大舒適,日本車的賣點就是耐用可靠。假如廣大的,忠實的,迷信的日車用戶群,包括你我等大多數中國移民家庭,心理上產生一種揮之不去的陰影,那問題就大了。 想像一下,春光明媚的早上,我駕着心愛的LEXUS-RX330從FISHKILL的鄉間小路併入84號高速公路,加速直奔波士頓而去。大路筆直,天高雲淡,遠山近水,一覽無餘。本該心情大好,踏在油門上的右腳卻在不停地發抖。我擔心,這一腳油門踩下去,說不定就收不回來了;一旦發生險情,又該如何採用無所不通的閻潤濤“閻大炮”推薦的緊急措施(註:參見《文學城》網站,閻潤濤連載博客)。想着想着就走了神,車已減速偏向,差點被另一車道上的重型卡車追尾撞上。 好險,好險呵!信了“閻大炮”,差點見“閻王”!這日本車咱可不能再開了。 這種恐懼若傳染放大開來,影響必然深遠而持久。豐田公司的當務之急,不是如何解決工藝問題,而是如何讓顧客重拾信心。“踏板門”與其說是技術災難,不如說是一場公關危機。至於我等廣大用戶群眾,目前不必自亂陣腳,因噎廢食,真的拋棄掉伴隨多年,像伏爾加河老馬一樣忠實可靠的日本車。假如有一天,日本汽車公司忍痛退出美國市場,讓我們重回任憑底特律聯合汽車工會老爺們宰割的年代,BOY,那才真叫大難臨頭了。 庶人 2-24-2010 |
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