公共交通政策对民生经济和环境保护的积极影响 海阔天空
根据世界经济论坛的报道，今年夏天以来，德国一直在为所有当地火车、地铁、有轨电车和公共汽车提供超低价9欧元月票，鼓励人们使用公共交通，减轻通货膨胀和高能源成本的负担。
该计划已经取得了显著成功。据德国权威性的公共交通组织VDV称，超过5200万人购买了9欧元的车票，汽车使用的减少使二氧化碳排放量减少了180万吨。 大都市地区空气质量的明显改善也已被记录在案。波茨坦大学的研究人员发现，空气污染水平随着低价票的推出而下降了7%。"波茨坦大学的报告指出："我们的结果可能具有重要的政策和健康影响：它们表明，补贴公共交通可能是减少空气污染的一个可行的选择，特别是在城市，从而有助于实现联合国的可持续性目标，即创造更有弹性、更安全、更健康的城市群。 这项研究呼应了世界经济论坛最近的可持续道路运输和定价报告，该报告呼吁提供可负担得起的公共交通，以 "进一步鼓励采用并减少现有用户的财务负担"。 另外，西班牙政府则发放公共交通免费月票，既帮助了普通人，又减少了二氧化碳污染。西班牙政府用能源公司的暴利税来支付这笔2亿2万欧元的费用。 事实上，笔者在西欧工作旅游多年，一直感受到当地公共交通的发达完善。例如2018年的夏天，笔者从维也纳到萨斯堡，火车票才20欧元。今年9月第一周在巴塞罗那度假期间，一张10次的车票费用从10.20欧元降至5.10欧元。巴塞罗那的地铁和巴士给人以现代化的，干净的，舒适的，频繁的和准时的服务。 相比之下，美国的公共交通为什么相差甚远？根据笔者的观察，除了一些客观因素（如人口密度）之外，最重要的还是社会理念思想观念环保意识上的差别。虽然美国宪法的序言中明确宣告立国的目的是为了“我们美国人民，为了形成一个更完美的联盟，建立正义，确保国内安宁，提供共同的防御，促进普罗大众的公共福祉，并确保自由的祝福给我们自己和我们的后代。”但是，从1980年代以来弱肉强食丛林法则的社会达尔文主义将美国越来越背离了开国先贤们的理念和愿景。 例如，在西欧北欧加澳新日等等发达民主国家，社会共识是公共交通与公共医疗应该是非赢利的，是现代文明社会的基本特征之一，是民主民享为民的政府的基本职责之一。而在美国，则一直没有达成这样的社会共识。为什么呢？ 海阔天空
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