《人民日報》1951年9月23日

【我國人民鐵道建設成績巨大 原有線路全部暢通今年修新路六百七十公里 對國家經濟建設和城鄉物資交流有很大貢獻】

今年七月一日全國原有線路中最後一段北同蒲路原平、朔縣間通車後，我國大陸和海南島原有線路即全部暢通，全長二萬二千六百多公里。從一九五〇年下半年起鐵道部已開始修建新線——天蘭、成渝、來鎮等線，天蘭鐵路是開發西北的大動脈，蜿延於崇山峻岭中，工程極為艱巨，現正加緊趕築中。成渝鐵路是四川人民渴望了四十多年的川漢鐵路的一段，今年九月一日重慶、永川間已經通車，預計明年可以全線修通。來鎮段是國民黨計劃了十三年而未實現的湘桂鐵路的最後一段，其中來賓、南寧間已經於今年三月間通車，預計今年十一月中旬可以全部通車。今年這三條鐵路的修建計劃共長六百七十公里。這在中國鐵路修建史上是很大的數字。據統計：中國在一九二七年以前四十八年中，平均每年只修一百九十九公里，一九二八年到一九四一年平均每年修路也只修四百四十公里。（上述數字，不包括外人投資的南滿、中東、滇越等路及“九一八”後，日寇在中國所修的鐵路。）

》編者注

建設中或已完工的鐵路工程。