舒畅国际观察：川普打出“经济D日”，开辟新战场美伊这场战争打到现在，已经接近半年。8月17日，美英双方原定的60天期限已经结束，令人失望的是，双方并没有形成最终协议。此前几天谈判已经陷入僵局。 8月14日，川普公开说，他可能很快宣布霍尔木兹海峡成为“美国领土”。 8月17日川普又表示，美国将继续掌握海上封锁 ，因此从实际效果来看，霍尔木兹海峡成为“美国领土，已成事实！——因为美国掌握着海上封锁，“除非我们允许，否则船只无法通过”。(The Guardian)。 8月18日，川普在社交媒体上贴出一幅地图，把霍尔木兹海峡标成“New U.S. Territory”（美国的新的版图）。川普表示，海峡内由伊朗布设的水雷已经被清除，目前美国和伊朗之间没有谈判。 8月19日，川普宣布，美国正在对伊朗发动他所谓的 “ECONOMIC D-DAY”——“经济D日”。“D-Day”原本是第二次世界大战诺曼底登陆日的著名称呼。川普把这个词搬到今天的伊朗问题上，意思很清楚：不一定立即进行一场新的诺曼底式军事登陆，而是发动一次诺曼底规模的经济攻击。 川普将把对伊朗冲突从军事打击转为更严厉的经济制裁，川普指出：任何国家如果允许自己的金融机构、企业、机场或者政府机构给伊朗提供经济“生命线”，都可能遭到美国严重的经济惩罚。他还特别点名石油走私、资金转移、货币互换、兑换机构、船舶注册以及各种替伊朗规避制裁的“前台公司”，要求这些渠道全部停止。川普称，这是美国对伊朗采取的最严厉经济行动之一，并要求盟国共同参加。(Al Jazeera) 恰恰就在同一天，阿联酋宣布暂停与伊朗的贸易、商业往来和金融交易。阿联酋过去一直是伊朗十分重要的贸易和转口渠道，因此这一行动如果一旦开始并且并且长期执行，对伊朗造成的压力相当大。阿联酋称这一决定与最近来自伊朗方向的弹道导弹威胁有关；伊朗则否认相关指控。(Reuters) 综合以上的一系列的新的发展说明川普对伊朗战略轮廓似乎又有一个很大的转变： 不急于发动新的大规模地面或者空中战争； 继续维持海上军事压力； 加强对伊朗的更全面更严厉的经济封锁； 逐渐削弱伊朗利用霍尔木兹海峡威胁世界能源市场的能力。 8月17日，川普甚至公开警告，如果阿曼“妨碍”美国处理霍尔木兹问题，美国可能轰炸阿曼。川普的说法极其强硬，
霍尔木兹是伊朗这只和美国对决、手中最重要的战略筹码之一。这条海峡连接波斯湾和阿曼湾。战争以前，全球大约五分之一的石油和液化天然气贸易要经过这里。伊朗甚至不需要真正完全关闭海峡，只要宣布可能封锁，或者攻击几艘油轮，就足以使保险费用上升、船东犹豫、国际油价上涨。(Reuters) 事实上尽管川普8月18日宣布，海峡水雷已经清除，霍尔木兹“开放并正常运行”；但实际航运数据与这种乐观说法存在明显距离。这里有几点现实的情况值得关注： 到目前为止商业船舶通过海峡远低于正常水平：美国能源部长提供的数据表明，经过海峡的石油流量目前大约每天900万桶，而正常情况下约为2000万桶。8月19日路透社根据航运数据报道，一天只有少量大型商业船舶通过海峡，远低于正常水平。(New York Post)其主要的原因就是船东和船主对商船通过海峡的安全性仍然持有很大的疑虑。也由于同样的原因—— 商船的保险费用大幅上涨而影响全球经济：任何商船通过通过海峡的保险费大幅增加。即使川普宣布霍尔木兹海峡“开放”，并不等同于商业航运已经恢复正常。只要伊朗仍然袭击、威胁或扣押商船，保险公司就会把海峡通道按照战争区域进行定价，船东也会要求高额风险补偿。以一艘装载100万桶原油的油轮为例，按目前每桶约92美元计算，一船原油价值接近9200万美元；而一艘价值约8650万美元的油轮，如果战争附加险达到船价的7.5%—10%，单次航行保险成本就可能达到约650万—865万美元，相当于每桶原油增加约6.5—8.7美元的成本。再加上暴涨的租船费、绕航和供应减少，最终都会增加炼油商和买家的成本，而其结果是把这笔额外的开销转嫁到各国经济发展上。 水雷有没有彻底清除是个大问号。根据ABC新闻分析，伊朗布下霍尔木兹的水雷问题相当复杂。此处的海水混沌，水雷可能漂浮、锚定，也可能沉在海床；有些现代水雷还能利用磁场、声响或压力判断目标。专家分析指出，在浑浊水域和海床环境中寻找水雷，是一种缓慢而危险的工作。预估完全清除至少要6个月，要做到真正零风险非常困困难
综上所述，伊朗的阴谋是：向世界表示，没有我伊朗同意，霍尔木兹就不可能真正恢复正常。川普则要证明，没有伊朗同意，霍尔木兹照样可以完全恢复正常通航；通过非大规模战争的手段实现伊朗弃核的目标——从军事打击转变为更为严厉的经济封锁——不战而屈人之兵。 值得高兴的是：最近的报道指出中东的几个产油国：沙特、阿联酋等产油国正在把石油通过陆上管道输送到霍尔木兹海峡以外的港口，再装上油轮出口。有三条路线： 沙特“东西输油管道”（East-West Pipeline）：把波斯湾一侧的石油横穿整个阿拉伯半岛，送到红海沿岸的延布（Yanbu），然后装船。这样完全不需要经过霍尔木兹海峡。今年沙特已经明显增加这条路线的使用。 阿联酋Habshan–Fujairah输油管道：把阿布扎比的石油输送到富查伊拉（Fujairah）。富查伊拉位于霍尔木兹海峡外面的阿曼湾，所以油轮在那里装油以后，可以直接进入印度洋，不必经过霍尔木兹。现有管道能力大约每天150万—180万桶。阿联酋正在加速建设新管道，目标在2027年大幅提高这条出口能力。 沙特现在还出现了一种非常有创意的新办法：Reuters 8月17日报道，Saudi Aramco已经向部分亚洲炼油商提供霍尔木兹以外提货的选择，包括在富查伊拉外海进行船对船（ship-to-ship，STS）转运。另外，一部分沙特原油已经改走红海的延布以及埃及地中海沿岸的Sidi Kerir。
这三条路线的战略意义非常大。过去每天大约有1500万桶波斯湾原油要通过霍尔木兹海峡，现在海湾国家正在投入数十亿美元建设管道、港口和储油设施，目标就是把越来越多石油直接送到红海、阿曼湾甚至地中海。 但是目前有一个很大的限制：这些替代路线还不能完全取代霍尔木兹。 沙特和阿联酋拥有目前最成熟的大型绕行系统，但运力有限；卡塔尔的LNG、科威特和其他海湾国家尤其难以在短期内完全绕开霍尔木兹。所以这件事成功与对伊朗的长期战略影响可能比美国扫雷还重要： 如果沙特从波斯湾把油送到红海，阿联酋把油送到阿曼湾，伊拉克未来再通过约旦把油送到红海亚喀巴港，那么伊朗利用霍尔木兹海峡影响世界能源运输的能力就会逐渐下降。这样一来的话伊朗的霍尔木兹这张王牌也可能贬值得一文不值。 我想这是川普在目前情况下，采取经压力而不是军事打击的方法来处理伊朗问题一种比较明智的做法当然前提美军能完全的控制海峡的水上活动。伊朗一直认为，霍尔木兹是自己手中最后一张别人不敢碰的王牌。然而事情正在变化，伊朗的这张牌，也许并没有过去想象的那么不可解。这恐怕才是川普所谓“美国领土”和“经济D日”两句话背后的真正真正的含义。
|
