我有一個黑人朋友, 為人正直誠實, 工作認真, 但是難免出錯, 往往引起謹小慎微的領導抱怨, 當黑人朋友反問: 你是否覺得你很完美, 不會出錯. 領導只好做罷.

每一個時代, 早期是創業者, 後期就是敗家子, 丟了江上, 也是規律.

不管毛澤東有多少爭議, 抗戰中有三萬紅軍, 八年後發展到上百萬的武裝力量是應該肯定的. 有人說, 毛澤東只發展, 不抗日. 不要忘記, 那是在敵後發展, 如果你去試試, 光發展, 不抗日. 恐怕是小命難保.

林彪歷來敢直言頂撞毛澤東, 文革中林彪質問毛澤東: 解放軍就這點家當, 反帝反修, 搞得腹背受敵, 你覺得行嗎?

最終在毛澤東臨死前打開了中美關係的大門, 是值得肯定的.

鄧小平上台後, 果斷的改變農業政策, 是非常英明的. 看看前蘇聯, 七十年糧食歉收, 然而昔日沙皇時代, 和今日俄羅斯都是糧食出口國, 就明白. 社會主義蘇聯主要原因是被農業拖垮的.

搞和平外交, 早期改革開放得到發達國家尤其是日本的援助, 原因是鄧小平身段放的很低, 到日本訪問, 一句話: 我們是來向日本人民學習的, 感動了日本人民. 以後的貢獻是用市場經濟救活了社會主義中國.

再看今日, 真是擔心敗家子層次越來越高. 早期溫總大手筆刺激經濟, 一投四萬億. 好象有投資就能賺錢, 不知道是不是看到岳母, 媳婦, 孩子投資, 都賺了錢, 被勝利沖混了頭腦. 認為有投資, 就能賺錢. 結果如何, 大家都清楚.

今日冉冉上升的社會主義中國, 要去投資300億挽救衰落的大英帝國, 真是給祖宗長臉呢! 我看到其中一個項目是高鐵, 是不是要修鐵路橋把英倫三島連起來, 英國只相當中國的一個省, 真的有必要修高鐵嗎? 下一步該考慮把非洲的坦贊鐵路升級成高鐵了, 這樣全世界人民從發達國家到落後地區都讚揚中國改革開放的偉大成就!

國家領導人有巨大的權力, 當決策運用你的力量時, 是要慎重的.

中國言論還是要放開一些, 向彭德懷, 梁漱溟, 這樣敢於仗義執言的人, 對國家有利無害. 彭德懷, 梁漱溟和毛澤東爭論的都是農業政策, 到鄧小平改變農業政策, 國家等了整整二十年.

個人認為, 人口稠密的國家適合高鐵, 比如: 中國和日本. 歐美國家還是航空和高速公路為主. 美國1870年鐵路達70萬公里, 以後由於航空和高速公路的競爭, 拆了三十萬公里, 都沒有打算幫中國或英國修鐵路. 中國目前是10萬公里鐵路, 還是為中國的發展多操操心, 想得深一點, 遠一點. 農村城鎮化, 必須保證農業發展是第一位的,千萬不要能的不夠吃.