下图分别为运十和C919 
自从运十被邓小平勒令下马后已经过去了整整三十年！今天在上海重新起步的大飞机制造终于迈出重要一步，无疑是中国制造业可喜可贺的大事。 中国这样的大国离不开制造业，而制造业是个非常复杂非常庞大的体系。 从政治上讲，制造业是国家经济和科学技术发展的重要基石，是社会稳定的重要基石（因为雇佣了大量的劳动力，所以雇佣了上百万年轻劳动力的富士康对中国社会维稳起到非常重要的作用。），也保证了其他行业和产业的发展，如教育（人力资源培养）和金融业和服务业等等，更不用提制造业对国防和军事的重要意义了。而制造业本身的发展也需要有高端、中端和低端立体层次， 形成一个金字塔形的制造水平分布，这样才能良好的自我发展自我循环。 而飞机制造业正是出于制造业顶端的一个重要领域。 有人说C919并非全部中国制造，有大量外国进口部件和系统，因而并没有什么了不起的。 这种说法很正确，但结论很错误。因为不要说是飞机，就是汽车都不可能是一国全部自己制造。 美国汽车、德国汽车、日本汽车里装着大量的各国零部件和系统，甚至有大量中国制造的零部件和系统。 这不说明问题。 一个大型客机的诞生，第一是设计和验证。 这是个重要的能力，不是每个国家都能够做到。比如在西欧，西班牙意大利法国德国和英国不能独立做到，不光是技术方面的问题，更有资金的问题，所以他们只能联合起来搞个空中客车公司。而发动机这样的重要系统不能采购国产的，也说明第一对发动机有国产的市场需求、第二高端制造业还有很多空白需要填补。 没有自己的大飞机哪来的自己的发动？这个道理太简单了。而高端国产发动机的研发制造，需要科学研究如空气动力学、热力学、冶金、加工等等基础科学技术的雄厚实力，这正是国家需要发展的重点。比如压气机叶片的叶形看似简单，但世界上只有美国和俄罗斯过去因为有冷战的需求而有比较全面的叶形库，而建立这个叶形库，需要海量的计算和跨音速风洞试验，这就是高科技。 而冶炼涡轮机叶片需要尖端的冶炼技术和设备，而中国钢铁业低端过剩饱和搞垮世界粗钢市场（日本和英国正向中国抗议，而另一方面空气污染也困扰中国社会）而高端钢材和合金材料需要依赖进口。不难看出，正是建立高端的需求（如大飞机）才能有效拉动整个制造业的发展。 习大大对这次C919的讲话一方面表明国家对高端制造业的重视，另一方面也把高端制造业提升到“救国”的高度。 全国制造业的从业人员应该感到振奋。 |
