谢谢分享.

你用铁路长度开篇，估计你了解铁路系统，是内行。网上信息很多也很杂，难免有些落后于形势发展。

多谢你费心核实数据。

2015年1月29日中国铁路总营运里程已突破11.2万公里是准确的数据, 谢谢.

我是在网上输入关键字美国铁路长度, 中国铁路长度查出来的,

本人出国前就是干铁路的

铁路总里程不同于（一般大于）铁路总营运里程。

2015年1月29日中国铁路总营运里程已突破11.2万公里(http://www.chinanews.com/sh/2015/01-29/7016807.shtml)

美国CIA的数据2014年中国铁路总里程为191270公里(https://www.cia.gov/library/publications/resources/the-world-factbook/rankorder/2121rank.html)

你的数据或许更有说服力，请给出数据来源，否则误导读者。

谢谢, 你可以查证一下, 中国铁路超过十万公里的可能性不大.

完全正确！

建议确认一下2016中美两国的铁路总长度的数据。

2014数据：美国293564公里；中国191270公里；参见

https://www.cia.gov/library/publications/resources/the-world-factbook/rankorder/2121rank.html#ch

南海仲裁，与美国斗而不破的典型战例。美国，经不起常规战争损失航空母舰的代价，与中国开打，必然进入核子战，美国并没有做好核大战的准备。以马岛战争为例，阿根廷击沉英国最先进的驱逐舰，海战是残酷危险的，中国依己之力，击沉美国航母是完全有可能的，尽管美国海空力量可能全歼中国海军，但是美国是否攻打中国大陆？美国攻打南海，损失航母，获得什么利益？美国佬自然不是白痴，知道自己的战略是遏制中国崛起 而非与中国开战。因此中国的战略，斗而不破，与美国周旋，不挑战以美国为首的国际秩序，在南海进行民用建设，不使南海军事化，但是确实扩建了岛礁，夯实了中国在南海的势力范围，修建了机场，加强了中国在南海的战略地位，则大事成已，循序渐进，不与美国军事对抗，斗而不破，时间是有利中国的，不急。

赞同你的说法,南海仲裁是失败, 我们没有分歧.

南海仲裁, 不能强制执行, 最终中美相互妥协, 美国不能拳头, 最后就没有用了.

南海仲裁已经开始失败，你大错特错。

http://topic-trend.xyz/us-diplomatic-strategy-on-south-china-sea-appears-to-founder-reuters/

这只是开始，时间越久，中国越能成功打败仲裁庭的不合法。

对不起,开始引文导致排版出问题.

这篇排版有问题，看着好累。

你为什么这样设置版面？看一行要拉来啦去。还是竖过来好。