《抗战胜利80周年》系列之一

日俄在东北的战略与满清王朝的地位

一、背景引介：为什么从日俄战争谈起？

抗日战争的导火线不在1937年卢沟桥，而在东北。

东北沦陷（1931）不是孤立事件，而是20世纪初东北亚帝国主义战略布局的延续。

日俄战争（1904–1905）是此布局的开端，其战场核心即为中国东北（当时为清朝的“奉天三省”）。

满清王朝虽然形式上仍为统治政权，但实际上已失去对东北的控制权，成为帝国博弈中被边缘化的变量。

二、苏俄在日俄战争前的战略存在（1896–1904）

1. 《中俄密约》（1896）与《中俄东清铁路合同》（1898）

1896年，沙俄通过与清廷签署密约，在清政府未公开的情况下，获得在中国东北建设和控制东清铁路（即“中东铁路”）的特许权。

东清铁路总部设于哈尔滨，成为俄国远东军事补给与殖民的轴心。

2. 军事部署与人口殖民（1900–1904）

沙俄在满洲的军事存在：根据俄国陆军部解密档案，战前驻军约10万（含满洲铁路警卫队、预备动员部队）。

哈尔滨作为俄国远东军事与行政中枢，设有总督与专属宪兵体系。1903年哈尔滨人口中俄国侨民与俄化犹太人占比超过总人口40%。

3. 沙俄战略目的

将东北作为南下出海的跳板，夺取朝鲜、威胁日本海权。

修建铁路、设置总督、长期驻军，意图将东北变为“事实上的俄属保护地”。

三、日俄战争（1904–1905）概述与东北战场的焦点

1. 战争爆发

1904年2月，日本以偷袭旅顺港俄舰队拉开战争序幕，后大规模登陆朝鲜北部并越鸭绿江进入满洲。

清廷在战前保持中立，但战场实际位于清国东北，被强行卷入。

2. 奉天会战（1905年）

奉天会战（即今沈阳战役）为战争决定性战役，日军动员25万人，俄军约33万人，为当时世界最大规模陆战之一。

战役历时三周，日军胜利但伤亡惨重。

战后日军占领奉天及南满铁路沿线，俄军北撤至哈尔滨一线。

3. 战后清廷地位与东北主权实质丧失

日本虽未正式割占东北，但通过军事驻扎与铁路控制，实际取代俄国成为南满地区的主导者。

清廷对战局无干预能力，《朴茨茅斯和约》签订时无代表出席，东北主权被当作交涉筹码由日俄单方面转让。

四、日俄战争后东北的政治军事格局（1905–1931）

1. 日俄势力分界

1905年后，东北被划为南北两部分：

南满（大连—奉天—安东）由日本控制，设“关东都督府”与“南满铁路株式会社”。

北满（哈尔滨—黑龙江—满洲里）仍归俄国势力范围，继续控制中东铁路干线。

2. 日本的制度化殖民

日本建立完整的殖民体系，包括南满铁路警备队（军队化）、关东州特别行政区、朝鲜总督府对口协调。

对奉天、吉林、辽阳等地进行基础设施扩建，意图永久化军事与经济统治。

3. 苏俄的隐退与转型

1917年俄国革命后，苏俄一度丧失在东北的影响力。

1924年与北洋政府签订《中苏协定》，名义上放弃对中东铁路的主权要求，但实质继续参与管理。

1920年代末至1931年，苏联试图通过情报与地下组织恢复对东北的渗透控制。

五、满清王朝的地位与角色

1. 东北权力结构的实际空洞

清廷在日俄战争期间虽宣布中立，但事实上对东北地区缺乏实质控制。

各地总督、巡抚无法干预日俄军事行动，铁路沿线城市形同“租界”。

2. 清廷的被动与妥协

战后清政府对日俄无实质交涉能力，几乎完全接受“事实占领”。

清廷晚期的“新政”改革试图恢复对东北的影响，但已为时晚矣。