謝謝分享.

你用鐵路長度開篇，估計你了解鐵路系統，是內行。網上信息很多也很雜，難免有些落後於形勢發展。

多謝你費心核實數據。

2015年1月29日中國鐵路總營運里程已突破11.2萬公里是準確的數據, 謝謝.

我是在網上輸入關鍵字美國鐵路長度, 中國鐵路長度查出來的,

本人出國前就是干鐵路的

鐵路總里程不同於（一般大於）鐵路總營運里程。

2015年1月29日中國鐵路總營運里程已突破11.2萬公里(http://www.chinanews.com/sh/2015/01-29/7016807.shtml)

美國CIA的數據2014年中國鐵路總里程為191270公里(https://www.cia.gov/library/publications/resources/the-world-factbook/rankorder/2121rank.html)

你的數據或許更有說服力，請給出數據來源，否則誤導讀者。

謝謝, 你可以查證一下, 中國鐵路超過十萬公里的可能性不大.

完全正確！

建議確認一下2016中美兩國的鐵路總長度的數據。

2014數據：美國293564公里；中國191270公里；參見

https://www.cia.gov/library/publications/resources/the-world-factbook/rankorder/2121rank.html#ch

南海仲裁，與美國斗而不破的典型戰例。美國，經不起常規戰爭損失航空母艦的代價，與中國開打，必然進入核子戰，美國並沒有做好核大戰的準備。以馬島戰爭為例，阿根廷擊沉英國最先進的驅逐艦，海戰是殘酷危險的，中國依己之力，擊沉美國航母是完全有可能的，儘管美國海空力量可能全殲中國海軍，但是美國是否攻打中國大陸？美國攻打南海，損失航母，獲得什麼利益？美國佬自然不是白痴，知道自己的戰略是遏制中國崛起 而非與中國開戰。因此中國的戰略，斗而不破，與美國周旋，不挑戰以美國為首的國際秩序，在南海進行民用建設，不使南海軍事化，但是確實擴建了島礁，夯實了中國在南海的勢力範圍，修建了機場，加強了中國在南海的戰略地位，則大事成已，循序漸進，不與美國軍事對抗，斗而不破，時間是有利中國的，不急。

贊同你的說法,南海仲裁是失敗, 我們沒有分歧.

南海仲裁, 不能強制執行, 最終中美相互妥協, 美國不能拳頭, 最後就沒有用了.

南海仲裁已經開始失敗，你大錯特錯。

http://topic-trend.xyz/us-diplomatic-strategy-on-south-china-sea-appears-to-founder-reuters/

這只是開始，時間越久，中國越能成功打敗仲裁庭的不合法。

對不起,開始引文導致排版出問題.

這篇排版有問題，看着好累。

你為什麼這樣設置版面？看一行要拉來啦去。還是豎過來好。