皇帝上朝的時候，頗為壯觀，底下的朝臣排開兩列長有好幾里地，落到後邊的朝臣根本看不見皇帝的影子，他們極目凝視皇帝那兒，也只飄渺看見遠處一個黃色的小點，有時，還根本什麼也沒看見，只看見前面大臣的後腦勺或者官服。

　　有時候，宮裡的太監也突發奇想地想發明出一輛像火車，也像流水線傳送帶之類的玩意，再在皇帝的座椅上安上一個有噴火嘴的彈射裝置，在文武朝臣之間鋪設小間距鐵軌，這樣，皇帝就可以每天做一次小型巡遊，這個雖實惠，能滿足皇帝威望的需要，也非常省錢，可不大現實；皇帝不是噴氣飛機駕駛實驗員，如果每天早晨清醒的時刻，都坐上破玩意兒來那麼一下子，那老骨頭不得散了架，哪有精神處理朝政，調理大臣們錯綜複雜的糾紛？這可萬萬使不得。

　　況且，離得越遠的朝臣，級別也越低，膽子自然就小，如果突然隔着一米遠就見着皇帝的親容，那不得忽然間嚇個半死，嚴重懷疑自己是發夢遊，立刻拿此事一點也不當真，甚至輕侮起眼前的皇帝來，說，我可沒想到那麼快就見到你，雖然我做出了巨大的努力，可是這事總得按部就班，循序漸進，你說是不是這個理？雖然我很想近見皇帝，但是，當皇帝這麼忽然降臨，這就有點太出乎意料了，誰會相信自己的眼睛，那才怪呢！別偽裝成皇帝了，你太大膽了，要是讓便衣們知道了那可是要殺頭的。

　　再者說，皇帝的寶座一般都在一個像小山頭那樣的山石頂上，前邊有一個很長很長的斜坡，就像去到山寺廟宇，總要兜兜轉轉爬很多石梯，以體現信眾虔誠的向佛之心。但是皇帝畢竟不是不食人間煙火的，而是匯聚人間煙火的，所以，它的石階就不搞得那麼陡，顯得高不可攀，可一定十分之長，為避免中間空出來而顯得空曠荒涼，就建了許多亭子，許多花園，許多雕塑也間雜其間，圍牆到處都是，如迷宮一樣引人遐想，以免超級沉悶。

　　按照如此的地形，建設這樣的小間距火車就要用上鐵路工程師的高明智慧，你不能建的像過山車似的，起伏過大，皇帝上年紀了，經不起折騰，如果建成過山車模樣，就太滑稽了，雖然皇帝本人也許會覺得這是很好玩的一項娛樂，但是，在上早朝的時候，當着文武大臣的面，自己忽高忽低的當眾盡情娛樂，無暇朝政，那麼，第二天威信就會降落好幾十個百分點，這樣，朝臣們不是來上早朝的，而是看皇帝的馬戲表演，雖然能大快臣子們壓抑很久的心，但是，這也太沒體統，太出格——怎麼說來着——沒譜了。老太后肯定會管管這事兒的，不能由着皇帝小兒亂來。儘管工程師們也許不這麼看，認為這有益於皇帝的身心健康。

　　宰相本來極力贊同這一鐵路計劃，因為，依據一份最初的設計圖，在皇帝的寶座後邊還有一個座位，宰相認定這個位置是自己的，所謂一人之下，萬人之上，這種夾心餅乾的地位看似很不好受，可是沾沾皇帝出巡的光是一種家族的巨大榮耀，子孫後代將引以為榮的。但是，皇帝在那份設計圖上用紅筆劃了個叉，位置正好是多出來的那個座位上，宰相的態度立刻來了一百八十度的轉彎，他邀集一幫鐵哥們臣屬，不停地上奏摺，為此還獻出了幾位臣僚寶貴的生命，皇帝看見那麼多從全國各地飛馬報來的摺子，氣就不打一處來，說什麼國庫空虛，年景不好，風水不可亂動，以免影響龍脈，斷了子孫後代的福澤，全是胡扯嘛，不殺幾個，這幫傢伙不會把我皇帝放在眼裡。

　　那些排到後邊的縣級小臣們非常歡迎這項宏偉的鐵路建造計劃，盛讚這是一項拉近皇帝和人民之間距離的親民工程項目，必將載入歷史史冊，光芒後世。他們盼星星盼月亮似的盼着工程早日開工，早日建成，能見見皇帝的親善面孔，有機會和他攀談攀談，那就死而無憾了。但是，令人失望的是，總不見工程有開工的跡象，春夏秋冬都過去了，連個皇帝親差的測量員也沒有看見，更別提一幫子蜂擁而至的民工了。後來這事就這麼慢慢平息了，沒有人再提起，仿佛是很遠古的陳年往事，偶爾，記憶好的老年人在槐樹下給孩子們稍稍提一下，忽而就忘了，說不出個所以然來。