此行来台北有几个意外的发现，首先是塞车的情况远比国内的城市好，不仅是比北京上海这类 大城市要好很多，就是和二线城市，如杭州、武汉和长沙等省会城市相比，堵车的情况也要好很多。问及陪同的人员台北的堵车情况很少的原因，对方答曰，主要是摩托车多，是摩托车取代了很多汽车，才导致很少有塞车的情况发生。台湾共有人口2300万，有300万已去了大陆做生意或者工作，2000万人口里，有 1400万辆摩托车在跑，可想而知，几乎是成年人里，人手一辆摩托车。第二个是台湾的地铁发达，它能够达到每一个角落，这一点，国内的地铁系统还有很长的路要走。
开车在高速公路上行驶，很少有堵车的情况发生，这个在台北已成常态，来往几次后就习惯了。最让咱吃惊的还是，在高速公路上的路标，不是咱想像中的台湾固有的韦氏拼法，而采用了汉语拼音，这一点让咱无法理解啊！在美国这么多年，台湾人办的中文学校和大陆人办的中文学校为了这个拼音方法打得一塌糊涂，公说公有 理，婆说婆有理，搞得学中文的孩子们不知道该用那套系统，而在台湾本土，居然主动向拼音系统靠拢，不得不说是一个奇迹啊！瞧，这些高速公路的路标，都是用 汉语拼音写的。如，汐止，Xizhi，这是典型汉语拼音方式，按照韦氏拼法，它应该写成，Shichi。
走进台北市，它的街道命名也是很有意思的，不像上海，把国内其他城市名随机用来做街道 名，在台北，街道名是按照一个一个省的城市名连续命名的，比如，湖南的宝庆、衡阳、岳阳，这些街名都连在一起，一个省的城市用完了，便是湖北的，襄阳、荆 州、武昌等城市名，它们也是连在一起。
此外，台北市中街道的高楼大厦较北上广深，这四大城市要少很多，即便是在台北最繁华的商业街，步行街等地段，也见不到大片的高楼，大部分是十几层的高楼，这样整个城市的采光很好。在自由广场附近还能叫道一座座的小亭子和小城门等建筑物。
最让人迷惑的还是台北的车牌号，有的车牌写的是“台湾省”，有的写的是“台北市”，有的什么也不写，就是一些数码和字母，没有一点规律。问陪同人员，怎么会这样设计车牌照，他们居然也没有答案，只好一笑了之。为何说好笑呢？因为中华民国是由台湾省加福建省组成，在这两个省里，福建省就是金门岛而已，因此，真正意义上来说，就是一个省，台湾省。他们为何要搞出这么复杂的车牌来，确实令人费解。 最后一个让人捧腹大笑的是路标的叫法。在大陆，“例假”二字应该是路人皆知的事情，它有特殊含义，在台湾估计又是另一种说法，看到这个路标，“例假日不能调头”，我们一行来访者哈哈大笑，而陪同者却是一片愕然，不知何故。可见，即便是讲中文，两岸在叫法上也有一些差异。
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