| 来美国这些年，大大小小的乡村城市山川海湖也去了几多不少，很遗憾波士顿这个不近不远的历史文化古城却被舍近求远地遗忘着。倒也不曾真忘过，只是觉得有的是机会，一拖再拖，一直没能象远途之旅那样花上点时间专注地玩过。趁着最近来波城办事，赶紧弥补这一缺憾。 象许多其他城市一样，波士顿配备有极具魅力的“海陆空” 游览工具。“海”游 -- 波士顿内港游艇（Boston Harbor Cruises）和水陆两行的鸭子船（Duck Tour）提供了独具特色的水上观光. “空”游 -- 普天寿大楼（Prudential Tower）五十层、360度玻璃帷幕的天空走廊（SkyWalk Observatory ）提供了鸟瞰波士顿全景的最佳平台。“陆”游 – 除观光巴士外，步行游正吸引着越来越多的游客。 想寻找那种身临其境的体验，就开动了自己的11号车（一双脚）步行, 办完事,走出麻省理工学院的凸字形草坪天井,呈现在眼前的就是享有都市水上公园之称的查尔斯河, 也是全美流域管理最成功的河流之一. 这条蜿蜒曲折的河流把波士顿和剑桥市泾渭分明地隔离在它的南北两岸, 而那些架在河面上大大小小的桥梁却又把这两座城市扭在了一起, 右手边的哈佛大桥(Harvard Bridge)和左手的朗费罗桥(Longfellow Bridge)围圈了查尔斯河面最宽阔的水域. 落户于此的私人游艇、赛艇、公共帆船以及他们的俱乐部点缀着两岸和水面使之不那么孤单寂寞. 远眺对岸的波城,不无壮观. 最抢眼球的是波城的两座地标物 - 普天寿大楼（Prudential Tower）和约翰汉考克大楼（John Hancock Tower）.
 刚喀嚓完这张照片转身向东走,耳边响起 on your left 的友好提示, 一骑自行车帅哥嗖嗖而过, 原来我正站在这“自行车道”( Charles River Bike Path )中央. 这车道起始于波士顿科学博物馆, 贯穿于查尔斯河两岸,延伸到波城外围城镇,全长二十几英里. 名曰“自行车道”,可在此观光跑步遛弯的人远比骑车的多了去了. 不知不觉走到了朗费罗桥头,这是一座集公路、铁路、人行道于一体的钢结构桥. 地铁红线占居中间, 公路和人行道对称地分布于两侧.
桥栏杆油漆剥落,锈迹斑斑,有那么点格格不入,但不影响观景。面向桥东， 眼底的条条白帆，或正待启航，或刚刚抛锚歇息；远处的座座摩天大楼傲立于蓝天白云中；介于两者之间的行行绿树，无论从色彩与构图，都有画龙点睛之妙。从这个角度看汉考克大楼，可以清楚地看到它玻璃墙面上的投影。不得不为贝聿铭的匠心独具所折服。   
回头眺望桥西，原来并非此景这边独好！游艇取代了帆船；斜拉桥的根根钢索给人一种力量的象征；那坐落在河面上的科学博物馆（The Museum of Science）似乎把查尔斯河拦腰堵截了。  一阵“呱呱”鸭叫把我们的视线从远处拉回到近底, 低头看去, 哈! 一只鸭子船即将穿过桥洞, 船上的游客正冲桥上呱呱. 波士顿这水陆两行的鸭子船（Duck Tour）可谓独具特色。那些涂着粉红、翠绿、橘黄等亮丽色彩的“鸭子”，原本是二次世界大战时海陆两栖用的战车，战后退役摇身一变成了穿梭在查尔斯河及街道上的旅遊工具之一,这归宿可不错。  
 
过了朗费罗桥,左拐继续向东走。明显感到此岸距离公路的空间更宽阔，绿化及岸边规划也略胜一筹，除了树荫成行的自行车道外，沿岸设有棒球场，网球场，儿童游乐园和儿童戏水池。原来这是个不错的社区活动场所，称之为查尔斯岸边公园，不过对游客没有太大的吸引力。这也比较合理，美好的水上风光、岸边景色总得为社区纳税人提供点特权与优惠吧。  
科学博物馆就在眼前了，走近点细看， 才意识到说它拦腰堵截了查尔斯河实属冤枉，这不留有一条通道了吗！尽管窄了点。  来到桥上往下看，不仅感到这水路窄得离普，这桥的净高也低得不可思意。估计大点的船只甭想由此通过。  回家来网上轱钩一番，原来这是做吊桥，所以净高也就无所谓了。有趣的是它的桥宽竟比桥长还多出半米来，但由于它与28号公路自然衔接，加之旁边的铁路桥相伴,倒也不觉得此桥的“短胖”.
 撇一眼铁路桥下,似乎比桥上更有韵味… 
漫步查尔斯河畔(下)
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