| 來美國這些年，大大小小的鄉村城市山川海湖也去了幾多不少，很遺憾波士頓這個不近不遠的歷史文化古城卻被捨近求遠地遺忘着。倒也不曾真忘過，只是覺得有的是機會，一拖再拖，一直沒能象遠途之旅那樣花上點時間專注地玩過。趁着最近來波城辦事，趕緊彌補這一缺憾。 象許多其他城市一樣，波士頓配備有極具魅力的“海陸空” 遊覽工具。“海”游 -- 波士頓內港遊艇（Boston Harbor Cruises）和水陸兩行的鴨子船（Duck Tour）提供了獨具特色的水上觀光. “空”游 -- 普天壽大樓（Prudential Tower）五十層、360度玻璃帷幕的天空走廊（SkyWalk Observatory ）提供了鳥瞰波士頓全景的最佳平台。“陸”游 – 除觀光巴士外，步行游正吸引着越來越多的遊客。 想尋找那種身臨其境的體驗，就開動了自己的11號車（一雙腳）步行, 辦完事,走出麻省理工學院的凸字形草坪天井,呈現在眼前的就是享有都市水上公園之稱的查爾斯河, 也是全美流域管理最成功的河流之一. 這條蜿蜒曲折的河流把波士頓和劍橋市涇渭分明地隔離在它的南北兩岸, 而那些架在河面上大大小小的橋梁卻又把這兩座城市扭在了一起, 右手邊的哈佛大橋(Harvard Bridge)和左手的朗費羅橋(Longfellow Bridge)圍圈了查爾斯河面最寬闊的水域. 落戶於此的私人遊艇、賽艇、公共帆船以及他們的俱樂部點綴着兩岸和水面使之不那麼孤單寂寞. 遠眺對岸的波城,不無壯觀. 最搶眼球的是波城的兩座地標物 - 普天壽大樓（Prudential Tower）和約翰漢考克大樓（John Hancock Tower）.
 剛喀嚓完這張照片轉身向東走,耳邊響起 on your left 的友好提示, 一騎自行車帥哥嗖嗖而過, 原來我正站在這“自行車道”( Charles River Bike Path )中央. 這車道起始于波士頓科學博物館, 貫穿於查爾斯河兩岸,延伸到波城外圍城鎮,全長二十幾英里. 名曰“自行車道”,可在此觀光跑步遛彎的人遠比騎車的多了去了. 不知不覺走到了朗費羅橋頭,這是一座集公路、鐵路、人行道於一體的鋼結構橋. 地鐵紅線占居中間, 公路和人行道對稱地分布於兩側.
橋欄杆油漆剝落,鏽跡斑斑,有那麼點格格不入,但不影響觀景。面向橋東， 眼底的條條白帆，或正待啟航，或剛剛拋錨歇息；遠處的座座摩天大樓傲立於藍天白雲中；介於兩者之間的行行綠樹，無論從色彩與構圖，都有畫龍點睛之妙。從這個角度看漢考克大樓，可以清楚地看到它玻璃牆面上的投影。不得不為貝聿銘的匠心獨具所折服。   
回頭眺望橋西，原來並非此景這邊獨好！遊艇取代了帆船；斜拉橋的根根鋼索給人一種力量的象徵；那坐落在河面上的科學博物館（The Museum of Science）似乎把查爾斯河攔腰堵截了。  一陣“呱呱”鴨叫把我們的視線從遠處拉回到近底, 低頭看去, 哈! 一隻鴨子船即將穿過橋洞, 船上的遊客正沖橋上呱呱. 波士頓這水陸兩行的鴨子船（Duck Tour）可謂獨具特色。那些塗着粉紅、翠綠、橘黃等亮麗色彩的“鴨子”，原本是二次世界大戰時海陸兩棲用的戰車，戰後退役搖身一變成了穿梭在查爾斯河及街道上的旅遊工具之一,這歸宿可不錯。  
 
過了朗費羅橋,左拐繼續向東走。明顯感到此岸距離公路的空間更寬闊，綠化及岸邊規劃也略勝一籌，除了樹蔭成行的自行車道外，沿岸設有棒球場，網球場，兒童遊樂園和兒童戲水池。原來這是個不錯的社區活動場所，稱之為查爾斯岸邊公園，不過對遊客沒有太大的吸引力。這也比較合理，美好的水上風光、岸邊景色總得為社區納稅人提供點特權與優惠吧。  
科學博物館就在眼前了，走近點細看， 才意識到說它攔腰堵截了查爾斯河實屬冤枉，這不留有一條通道了嗎！儘管窄了點。  來到橋上往下看，不僅感到這水路窄得離普，這橋的淨高也低得不可思意。估計大點的船隻甭想由此通過。  回家來網上軲鈎一番，原來這是做吊橋，所以淨高也就無所謂了。有趣的是它的橋寬竟比橋長還多出半米來，但由於它與28號公路自然銜接，加之旁邊的鐵路橋相伴,倒也不覺得此橋的“短胖”.
 撇一眼鐵路橋下,似乎比橋上更有韻味… 
漫步查爾斯河畔(下)
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