由此可见，把油门当刹车踩这个动作是相当危险的。

首先飞云觉得这个危险动作的来由多半是因为驾车者的右脚常常放在“中间”；他们往往认为这样的“好处”是：无论当需要加油时还是需要刹车时，右脚都可以“随心所欲”的踩下。事实上，这种思路是危险的。因为每次当你往下踩时，都不得不做一个判断 ；这样一来， 稍不留神时，就会踩错从而酿成大祸。而且，你做判断所多用的那“一点点”的时间，在紧急情况下是致命的。     那么如何才能避免这个危险动作呢？飞云以为：驾车时，右脚必须养成一种“二进制”式的习惯才能避免这种危险。何为“二进制”习惯呢?  那就是，驾车者的右脚，只要不在加油的状态，就永远都要放在刹车上方，——就这么两种状态。当右脚放在刹车上时，绝大多数情况并不踩下去，只是处于“警戒”状态。一旦有情况，根本不需要做判断，只要踩下去就可。右脚“二进制”永远不需要作判断，并永远能够在第一时间、以最快的速度把刹车踩下。同时驾车者永远没有把油门当刹车踩的机会，从而也就绝不会发生把油门当刹车踩这样的错误。

另外，把油门当刹车踩的错误还经常发生于倒车的时候。这是因为当倒车时，驾车者往往会扭过头往后看。这样一来，就“自然”地把左、右颠倒了；左右一颠倒，油门也就“变”成刹车了。这种情况其实还和上面相同；只要记住“二进制”，只要记住，不踩油门时右脚就必须放在刹车上，不管是不是倒车，都没有问题。因为当你坐好准备倒车时，脚首先一定在刹车上；当你扭过头开始倒车前，还是这样。那么如果你想让车子（向后）运动，脚就必须离开刹车去踩另一边（油门）。如果想让车子停下来，就必须换回去踩原来的一边。所以如果实行了“二进制”，你也就根本不必关心到底是左还是右了。

开车实行右脚“二进制”是避免把油门当刹车踩的关键；不仅如此“二进制”还能使你在遇到紧急情况时用最短的时间最快作出刹车反应。