谢盛友：交通灯遐想

作者：谢盛友

1886年1月29日，卡尔•奔驰发明了第一辆汽车，德国到处都在庆祝和纪念人类发明汽车125周年。大学图书馆旁边的十字路口，有红黄绿交通灯。1807年的一天，身材矮小的拿破仑骑着高头大马，趾高气扬地从此经过。

红灯亮时，在十字路口等待，看着对面的巨幅汽车文明广告，我在想，当年拿破仑骑马，那时应该没有交通灯吧。人类为什么要有汽车？如果没有汽车，就不用设立这交通灯了。

我在交通灯前等待，觉得它们在为难我。我要橫过马路，它偏偏转成“红灯”，把我留在行人路上，不能过去。等着等着，看到车子飞快地渡过，好像看着自己的“时间”被车子带走一样。

我忽然觉醒。所谓“为难”，只是我停顿下来才想到的。实际上，它并沒有刻意为难我，只是因为我停顿，生起思考，才想到它为难我。但当我沒有停顿，不用思考，就忘记了交通灯给予我的方便。我不知道，别人是否也很自私。我知道，我自己很自私。当绿灯给我便利时，我从来没有感谢过它我的好处；只有红灯时，才想到它的“坏处”。顿时，我在红灯的照亮下，显得十分十分渺小。

在人类没有汽车之前，马路没有交通灯，因为那时候很少有交通事故发生。有汽车文明后，交通繁忙起来，人们也变得聪明，在交通事故频繁的地点，设立交通灯，以维护交通秩序。

在一条没有交通灯的马路，你怎样过马路，都不犯法。立了交通灯，其实就是立法。

西西近视眼，骑自行车不慎，闯红灯过马路，被汽车撞倒，单车压坏，幸亏人只受轻伤，送到医院急救后，回家疗伤。毕竟是一场交通事故，西西和肇事司机都必须到警察局录口供，这样的交通刑事案，要么私了，要么委任律师公了，要么争执，双方只好寻求法院法官来判决。

有一次我急迫要赶回家，管不了那么多，闯红灯时，侥幸没有发生事故，但被一个小学生看见。我走在马路的中间，那小女孩指着我说：“大人闯红灯，不对！”顿时，我无地自容。

汉斯晚上走路回家，半路上遇到我，我们到达红灯时，其实没有任何汽车也没有什么其他人，我说：“我们过马路吧！”汉斯说：“等绿灯”。当时我不理解，没人没车，汉斯让我跟他在那里傻乎乎地等待戈多？

后来我慢慢明白了，闯红灯，不管被不被别人看见，不管有没有闯祸，都是一种罪过。汉斯这位老德，闯红灯时，他在乎天上的神有否看见；我这位老中，闯红灯时，在乎地上的人有否看见。

西西犯了交通刑事罪，违背了法律；我闯红灯，犯了道德罪，违背了良心；汉斯不愿意犯形而上学罪，因为他敬畏上帝。

康德，他一生“有两件事物越思考就越觉得震撼与敬畏，那便是我头上的星空和我心中的道德准则。它们共同向我印证，上帝既存在我头顶上的天空，也存在于我的内心。”

汉斯是一个大工程师，看来他也是一个小康德。

汽车文明也改写了德语字典，“交通参与者”（Verkehrsteilnehmer），这个词在汽车发明之前，肯定不存在，它指的是“有权利和义务使用公共道路或公共场所者”，包括人、车辆、动物。

这个词很中性，但它却具丰富的内涵，视交通为公共事务，有权利和义务者参与进去。德国的“交通参与者”中，行人最大，骑自行车者次之，开汽车者最小。也就是说，汽车让单车，单车让行人。现在还多了一样，行人让动物，也就是说，动物是交通参与者的“王中王”。所以，在德国的交通公共事务中，开车不仅要让人，而且要学会让路上的松鼠、小鸭子、小鹿、小狗等小动物，停下来，让它们先走。行人看见受伤的动物，会打电话找兽医，就像遇到交通事故，看见别人受伤时，主动找救护车一样。

（文章來源：海外校園雜誌歐洲版總第29期，轉載請注明出處。）