舒畅世界观察：伊朗改用低成本的骚扰战术让全世界买单 中东局势最近出现了一个非常值得注意的变化。在美军协助和护航之下，通过霍尔木兹海峡的商船和石油数量已经大幅恢复；如果再加上红海港口、富查伊拉港以及阿曼湾转运，中东石油出口总量在部分日期已经超过战前水平。但是，仅仅通过霍尔木兹海峡的石油流量，目前还不能确定已经超过战前。另外，接近400艘商船一周通过，平均每天约57艘；战前每天通常有约125艘大型商船经过。因此，航运活动虽然明显恢复，但还没有完全恢复正常，而且近期商船遇袭事件仍在增加。总体情况不是缓和，而是进一步恶化，根据路透社消息： 又有商船遇袭。
10月16日，一艘载有15名印度船员的原油油轮在霍尔木兹海峡遭不明飞行物击中。印度政府证实，船员全部安全，目前没有人员伤亡。过去一周，英国海上贸易行动办公室记录到大约10起相关事件；10月份已经成为今年3月以来商船遇袭最频繁的月份。 两艘此前遇袭的货船已经沉没。
新加坡籍集装箱船“GFS Pride”和散货船“Cape Dao”在遭到袭击后，于10月14日前后沉没。其中“GFS Pride”的21名船员安全撤离；“Cape Dao”此前的袭击造成一名船员死亡。这说明伊朗方面的攻击目标已经不再限于油轮，集装箱船和散货船也面临危险。 霍木兹海峡航运安全远未恢复。
美军方面声称，过去七天有接近400艘商船通过海峡，美军继续为海湾国家的石油运输提供监控和保护。但频繁发生的导弹、无人机和水雷事件说明，美国能够维持部分航运，却还不能保证每一艘商船安全通过。因此，“美军已经完全控制霍尔木兹海峡”的说法仍然言过其实。 伊朗绕过美国封锁偷运石油
路透社最新调查发现，自7月以来，至少有8艘运载伊朗液化石油气的船只和1艘运载航空燃油的油轮突破或绕过了美国封锁。它们主要利用关闭定位装置、伪装航迹以及在阿曼附近进行船对船转运等方法。数量虽然不大，却说明美军所谓“滴水不漏”的封锁实际上仍有漏洞。 国际油价再次冲近110美元。
布伦特原油上涨到约109.86美元，WTI原油超过101美元。原因不仅是霍尔木兹海峡风险上升，也包括胡塞武装对沙特石油设施和也门亚丁机场发动的新一轮导弹袭击。
伊朗现在采取的办法，并不是简单地同美国和以色列进行正面军事对抗，而是越来越多地利用自身的地理位置和各种低成本手段，对海湾地区的航运、石油运输以及美国和盟国的军事部署形成持续压力。伊朗改变了和美国对抗的打法——使用无人机、导弹，甚至是真假难辨的威胁，或者假的烟幕弹，产生一种精神上的威胁，令神经兮兮的船主提心吊胆或者被迫改变商船航线、也让司保险公司提高保费、大大增加包括石油在内的各种物品的航运成本。其最具影响的就是原油价格居高不下其中尤其是柴油的价格。这就导致美国普通民众日常开支维持在高位。而这种局势短期内看来无法改善，对川普总统即将到来的中期选举是一个巨大的压力。 与此同时世界也正承受俄乌战争的影响。俄乌战争已经进入第五个冬天。欧洲为能源、安全和援助付出了巨大代价，乌克兰更是付出了无法估量的人员和经济损失： 两场局部战争，令川普总统面临两难困境！
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