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小议小费 2017-03-25 23:01:01


 

本周有朋友问我: 到西方国家后, 要不要入山随俗, 接受付小费的习惯. 我脱口而出: 应该!

 

早在留学英国期间, 就看到付小费的作用. 英国人死要面子, 每次聚会总是英国人要先付费, 但是下一次就轮到你本人付费了, 还是以公平为原则. 没有人愿意当冤大头, 也没有愿意占他人小便宜, 被人小瞧. 不像在中国, 永远是小官为大官买单, 或者百姓为领导买单, 如同贿赂, 叫人厌恶.

 

有两次付小费记忆犹新, 一次和英国朋友去酒馆, 英国朋友想打台球, 付给酒保一镑小费, 主要是问清楚, 几个打台球的人是真打, 还是诱饵, 诱惑他人上当输钱. 另外一次是一个博士生找到工作, 要离开, 请大家吃饭以示庆贺, 最后是每人为了表示对服务员的尊重, 掏出一镑付给服务员做小费. 即请客不包括小费, 付小费是你本人对服务员的尊重.

 

总之小费是表示对服务员的尊重, 在西方如果问路, 或者用私人商店厕所, 都要小有购买, 比如买一杯咖啡, 或者一份报纸, 以示对小店主人的尊重. 如果是快餐, 没有服务可不付小费, 如果是住旅馆, 有一个牌子是请勿打扰, 外出挂上此牌, 没有服务, 可免去小费, 但是最后一天是要付小费的. 如果对服务不满意, 可以拒绝付小费, 甚至可以在帐单上写清楚, 对服务不满意, 要老板知道服务员有问题.

 

许多华人没有付小费的习惯, 在多伦多华人多的地方, 咖啡店厕所上锁, 没有购买, 就拿不到钥匙上厕所, 也是当地人对付华人不付小费的特殊办法. 试想一下, 小店厕所不是公共厕所, 维护卫生, 小店主人要专门雇佣人打扫, 没有小的购买, 就是不该免费使用, 占人家便宜.

 

如果国人养成不占他人便宜的习惯, 应该尊重当地人的风俗. 尤其是以公平为原则, 不是小官为大官买单, 百姓为领导买单, 有服务就应该付小费, 各级官员白吃白拿的恶劣习惯, 也会慢慢消失, 工作不分高低贵贱, 每个人都会得到尊重, 社会风气或许会慢慢好转.

 

个人看法, 要别人提供免费服务, 还是封建思想做怪, 天下没有免费的午餐是有道理的




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从不同角度看朝鲜问题 2017-03-24 22:26:51


 

站在美国的角度看问题. 首先站在美国人民的角度, 安全问题排第一, 主要是穆斯林恐怖活动对美国安全的威胁. 第二是就业问题, 其中主要问题和中国贸易逆差每年三千亿, 严重破坏美国人民的就业机会. 这是川普关心的中国关系主要议题.

 

美国人民不认为朝鲜问题, 南海问题, 和台湾问题会对美国构成现实或者主要威胁. 是美国政客炒做的话题, 美国总统川普没有能力解决朝鲜问题, 原因美国传统上是孤立主义占上风, 历史上看没有日本偷袭珍珠港事件, 美国不会参加二战, 只要朝鲜不先下手, 美国人民不会同意美国总统对朝鲜先动武.

 

再看中国, 当年出兵朝鲜肯定是正确的. 原因是苏美两个大国以雅尔塔协议瓜分中国, 既东北日本一切特权转让给苏联, 换取苏联出兵东北. 中国其它地区属于美国势力范围. 中国出兵朝鲜, 战赢或者战平(守住三八线)可以迫使苏联从中国东北撤军. 如果中国战败, 被美军赶回鸭绿江, 则请求苏军防守鸭绿江中国一侧, 中国政府永远听命于苏联, 这是一个非常简单的道理, 不管斯大林咋想, 中国领导人不傻, 许多人不懂. 如果美国一定要攻打朝鲜, 中国没有必要出兵, 要美国背黑锅即可. 当年先说朝鲜战争上了斯大林的当, 一定要停火的是美国总统杜鲁门, 以后才有沈志华说中国上了斯大林的当.

 

最后看俄罗斯, 俄罗斯和中国都是朝鲜的邻国, 如果美国政客继续折腾, 俄罗斯不会撒手不管, 俄罗斯历次朝鲜危机, 都比中国老辣, 几年前美国就说朝鲜拥有核武器, 闹腾大了,俄罗斯关键时候就说话了, 俄罗斯的说法是朝鲜没有核武器, 充其量是个核装置, 没有对任何一方构成威胁, 美国政客立即就老实了许多.

 

中国应该沉着气, 让美国有个眼中钉拔不掉, 不是坏事. 如果我是习总, 我愿意与美国搞好关系, 至于美国和朝鲜的关系, 让他们自己去解决, 我只是愿意帮助美国调解美朝关系, 看看美国总统川普有多大能耐, 他无法禁止穆斯林入境, 医保问题也通不过, 美国人民自然不会同意他攻打朝鲜, 民主国家的好处, 就是总统无法独断专行, 无法像中国政府那样, 想拆谁家的房, 征谁家的地, 都做的到, 美国人民家家都是钉子户, 美国总统没有多大能耐




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平型关战役中的林彪和阎锡山 2017-03-21 09:35:14


中国实在是落后日本太多, 太远. 很多事情都弄不清楚, 直到今天有人留学日本, 看了日本的史料记载, 才弄清楚几个重大问题.

 

首先日本侵略中国, 占领了河北, 不南下渡过黄河, 占领黄河以南, 而是占领山西, 可能是需要山西的煤炭, 日本是个原材料缺乏的国家, 阎锡山虽然有商业头脑, 把山西治理的不错, 但是不会打仗, 自己知道山西难保, 万般无奈只有请共产党帮忙.

 

林彪首战平型关, 消灭了两个完全不同的运输部队, 按照留日中国学者的说法, 一路是两个汽车中队, 指挥官是新庄中佐, 八十辆汽车. 应该是早期的摩托化部队. 即战场上发现中国军队的防守弱点, 迅速集结部队, 发动进攻, 一举突破整个防线, 这也是国军被日军抓住弱点, 多次会战防守, 屡战屡败的原因. 另一路才是真正的运输部队, 七十辆大车(四马一车)的运输部队.

 

由于中国落后, 认识不清楚消灭八十辆汽车组成的摩托化部队的意义, 说成运输部队, 事实上该部队被消灭, 严重影响的日军的整个战役部署.

 

以下是摘选红朝笑笑声的文章, 供大家分享.

 

先看林彪

鬼子虽然办事认真,但写战史的人并没有亲身参加战斗,而堵在山沟里的皇军基本上都去见了天照大神,所以出现以讹传讹的事情也可以理解。而从参战八路军的回忆录上,反映的是另一个合乎逻辑的情况:鬼子的汽车队和辎重兵是在同一条路上,一齐冲进包围圈里的,其中汽车队在前面开路,辎重兵押后。 

虽然鬼子战术素养高,但一万多人伏击一千来人,又先占据了有利地形,打出结果也就是分分钟的事。按照事前的战役规划,八路军收拾完中伏的日军后,两个团立刻向二十一旅团发起进攻,目标是鬼子的旅团司令部东跑池。莫名其妙后方出现敌军,毫无心理准备的鬼子措手不及,加上司令部警戒部队实在不多,很快八路军占领了村外的山头,两路夹攻把鬼子赶出了东跑池。林彪志得意满地打扫完战场后,十分兴奋地回到了平型关。

林彪的部队带着鬼子急需的给养撤走了,留下一地死尸和炸毁的汽车,但他怎么也想不到的是,围绕这场并不复杂的战斗,各种乱七八糟的讲述竟然相互矛盾了几十年,而且还在一直闹个不休。首先是战斗的名字有问题。林彪埋伏的地方是一道山沟,具体名字叫乔沟,所以战斗该叫乔沟大捷才对。可是阎锡山的老地图不细致,一直到撤出战斗后才发现说不清地名,林彪又不是当地人,汇报的时候只好笼统地说自已在“平型关”,结果搞得报纸宣传都说是平型关大捷,属于严重的概念误导。如果换到今天,乔沟地区的旅游部门是很有理由把林彪告上法庭的。光是名字不对也就罢了,八路军的战果同日军的记载也让人看不明白。八路军分不清什么大行李、护卫中队之类,凡是穿鬼子军装的尸体一律算在战果里面,连带不少伪军也成了战果,打扫战场后就报告总部,歼敌一千多人。

八路军数尸体没数错,可鬼子的运输队里有朝鲜、蒙古一带招来的伪军,日本人认为这些人不是中国人,可以当苦力使,一样穿正规军军装发枪发弹,只是帽子的样式有一点差别。鬼子讲情面是出了名的,就算是条军犬也有名字,死了能混个记录,只有伪军参加鬼子却不算伤亡名额,可见做伪军实在可怜,政治待遇连条军用狗都不如,实在不能算混得体面。汽车都不多坐的八路军当然不懂认军帽,何况伪军们跟鬼子一样拿枪抵抗,尸体炸得四分五裂,别说军帽不好找,脑袋完不完全都相当成问题,因此无法一一分开统计。大车队四百人全军覆没(只有五个伤员逃脱),汽车中队损失两三百人(其中七十来个司机),加上打阻击还有一点战果,一千人的数字也算靠谱。

最要命的地方,就在战果问题上。因为战场目标有三个,不少人故意只选或漏选一些材料,弄出来的说法着实五花八门,有的说打的是汽车队,有的说打的是大车,有的说只有运输兵,有的又说只有护卫队。拉出汽车兵损失的,说日军只死了七十来个,个别缺心眼的只管大车队护送小队,声称日军损失只有二十六人,而拉出当年的宣传报导,说一万的都有。

最后要说的,是大捷的评价问题。好不容易打了个大胜仗,而且是友军不利的情况下主动出击,打的还是歼灭战,无论如何应该好好夸奖,对这一点蒋介石、阎锡山也是完全认同的。但在后来的岁月里,两家人的矛盾越来越多,本来没有争议的事情也就成了争议,蒋介石于是义愤填膺地提出,共产党擅自宣传自已的部队,违反了军委会相关保密规定;而且林彪没有继续呆在原地截断日本后勤线,反而擅自撤出战斗转移,实在是罪该万死,不仅乔沟的战斗没有功劳,还应该为后来的战局失利负责。按照委员长后来的说法,林彪应该一声不吭地呆在山沟里、等鬼子包围歼灭才算合格,至少死的时候各级军政大员都能献花进香,牌位永享死后哀荣。但八路军偏偏不让鬼子杀光,还敢转移到其他地方继续作战,实在是罪过不浅,不光没有功劳,更应该押上军事法庭,严厉处置。

林彪或朱德当然不知道满口称好的委员长心里在想什么。无论如何,一一五师是打了大胜仗,以一千人的伤亡代价,歼灭包围围里的一千鬼子,并乘胜追击占领了日军旅团司令部,最重要的是打掉了大批汽车,弄得二十一旅团一度无法往前线调兵。在一片败退消息中,八路军敢深入敌后打得如此出色,足以傲视各路国军。

再看阎锡山

雁门关和恒山的接合部,两边有大批晋军守卫,而占领县城的鬼子不过一小批侦察兵。说句寒碜的话,不管是论数量还是火力,鬼子都不是对手,事实上日军进城后的第一件事也不是扩大战果,而是紧闭城门,生怕中国军队反应过来捏死他们。充其量不过一小批侦察兵,翻山越岭又没有重武器,呆在县城里而已,守将王靖国只要反应稍微正常一点,派一个团肯定能把他们干翻,还能弄个“繁峙大捷”对外吹嘘一番,也替阎老板长长脸。可晋军实在是豆腐渣工程的典型,在收到后方出现日军的报告后,他既不派人堵住茹越口,也不找城管收拾擅自进城摆摊的鬼子,而是在第一时间里向阎锡山发出了要命的电报:雁门关后路已被日军截断,本军危在旦夕,请长官指示!

所有阵地都在手上,大军一个不少,甚至大炮都没响一声,王靖国居然就能得出“危在旦夕”的结论,实在不愧是熊兵熊将的典型代表。作为熊兵集团的最高领导人,阎锡山自然表现也好不到哪里去,收到电报后立刻召开最高军事会议,研究战场局势。傅作义、陈长捷一类老将当然明白鬼子的情况,开会的时候大力主张,一定要分兵繁峙、死守雁门关,可阎锡山更相信亲信大将的汇报。在他心里全是鬼子已经切断后路、再不撤就要全军覆没一类丧气的念头,不顾傅作义的反对,他毅然决然地下了命令:大军立刻撤出雁门关、恒山战线,逃回太原重新布防。

于是在雁门关出现了一幕奇景。关东军没有主动进攻(兵力太少,地形又坏),大批晋军却呼爹喊娘地扔下阵地,把给养行李都装上大车,一溜烟地往后跑。一队又一队晋军从繁峙县郊区经过,城里的鬼子侦察兵吓得不行,紧紧关上大门念佛,生怕庞大的中国军队跑来踩死自已,可大军流水般往后跑路,却没有一个人敢往城里探一下头,军官们的命令都是往后跑,往后跑,再往后跑!雁门关都不守,平型关自然也没必要守,晋军很快放弃了高桂滋、林彪拚死保住的团城口阵地,全军一齐后转,赶往太原一线保卫老巢,留下目瞪口呆的朱德和彭德怀。

引文: 从日方资料看平型关战役的日军

作者: 清风拂明月, 2007. 12. 16

 

 




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从美国航空公司看中国经济增长 2017-03-18 20:57:06


 

人生谁也说不清楚, 小时候最羡慕的工作, 就是有机会游遍全中国, 幻想着自己有机会能游遍天下. 未想到自己的工作先可以轻松游遍中国, 出国后又工作于航空公司至今, 可以游遍全世界, 从中能看到大陆经济增长, 通过对比, 也能看到一些问题.

 

十年前美国航空公司每天只有一架由芝加哥飞往上海, 那时候香港国泰淡季每天一架, 旺季两架由多伦多飞往香港, 中国国航每周五一架飞往北京. 美国航空一天六架飞往日本. 感觉真是丢人, 大陆有十三亿人, 落后于日本就不说了, 还比不上一个五百万人口的香港.

 

如今十年过去了, 美国航空公司每天七架飞往中国, 五架飞往日本, 大陆经济增长是实实在在, 明显超过日本. 道理非常简单, 飞机没有人座, 资本家不会做亏本生意, 航班立即停飞, 本来预测飞机票要涨价, 未想到中国的海南, 东方, 南方航空公司一齐上, 航空公司竞争激烈, 票价不升反降, 百姓受益.

 

相比之下觉得日本经济底迷, 无可奈何被中国超过. 但是负面的问题也能看清楚, 开始飞往中国的班级是波音777, 头等舱和商务舱共51个座位, 但是几年下来, 没有人享受, 尤其是头等舱价格在一万三千美元以上, 经常空舱, 不得已如今飞往大陆的美国航空公司飞机改用波音787, 取消头等舱, 只保留27个商务舱, 而飞往香港的航班仍然使用波音777, 保留头等舱和商务舱总共五十多个座位.

 

也就是说大陆虽然经济增长了, 人民依然不如香港富裕, 最多斗胆花四千到六千美元做商务舱, 依然很少有人坐上万美元的头等舱, 中国政府规定只有正部级干部才有资格做头等舱. 许多人在网上吹牛B, 说香港落后了, 事实上就是如今落后的香港, 消费水平依然在大陆之上.

 

由于有工作福利, 多年来我回国都是享受头等舱或者商务舱, 写出此文是提醒中国政府, 应该努力使更多的民众真正享受到经济的增长.




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新来的Supervisor 2017-03-14 12:30:59


 

新来的Supervisor是意大利美女, 很快和我成了好朋友, 由于我兼职教授质量管理与工程, 个人看法, 她真的懂管理.

 

首先她懂得尊重雇员, 管理学最重要的原理就是雇员得到领导的尊重, 就能在工作中做到最好. 第二虽然她是女强人, 但是愿意听雇员的意见, 当她明白你有经验, 有能力, 她就信任你, 就放开手叫你去做, 错了由她担当责任. 第三她决不会亲自出马帮雇员做工作. 她说: 公司雇佣我是做管理的, 不是帮助雇员打工的.

 

我认为她是正确的. 美国总统在二战期间做在轮椅上指挥美国打赢了二战, 林彪病病歪歪的身体, 解放战争打赢了两大战役. 可是不懂管理的老百姓被领导做秀给欺骗了. 电影上是斯大林站在装甲车指挥苏联红军反攻, 薄熙来六一儿童节摇大绳给孩子们跳, 刘志军亲自指挥开高速火车试车成功, 叫人恶心到了极点.

 

中国和西方国家比, 如今硬件已经赶上或者超过西方, 但是最落后的是管理, 封建迷信思想严重, 导致领导做秀, 普遍存在, 弄假成真, 回国看电视, 只有一个明星, 就是习总, 电视一个接一个习总出现, 如果是国际会议, 必然是各个领导人聚集过来, 听从习总教诲. 习总教育各国领导人, 稳定的发展才是好的发展, 长期的发展才是好的发展, 各国领导人都佩服习总的发言的独到之处, 只是西方发出的新闻说没有听到有任何新意. 如果是国内新闻, 肯定是习总发现了什么, 指出了什么, 拍马屁到了令人作呕的程度.

 

看看国外也是如此, 印巴人做了领导, 往往喜欢卖弄, 亲临第一线指挥, 闹出了不少笑话, 私下骂声一片, 最后被开除. 原先货运总经理是印度人, 长期不上班, 上班就站在仓库里指挥叉车交通, 大小经理一律离开办公室, 亲临仓库开叉车, 结果是劳累过度一个经理从叉车上摔下来伤了肩膀, 另一个经理摔下来伤了背, 最后还是问题不断, 总经理被开除.

 

如今换了个总经理还是印度人, 还是不思悔改, 只要他高兴, 就亲临仓库开车叉车, 大小经理都离开办公室, 到仓库开叉车, 场面蔚为壮观, 私下使我感到恶心, 原因我是他们上级公司, 到仓库给工人递上一凭水, 工人悄悄告诉我: 谢谢你的水救了我的命, 人不是机器, 我都快晕过去了.

 

一个Supervisor是印巴人, 不懂管理, 对下级盛气凌人干活不知道死活, 记录显示从叉车上摔下一次, 累的昏迷过去一次, 如今腰部扭伤在家休息, 他真是活该, 不懂管理是带领大家一起干, 总觉得他是英雄, 比别人能干, 才落个如此下场.

 

回国后也能看到领导做秀害死人, 夏日领导带几箱矿泉水下基层, 害的下级花大量金钱, 陪吃陪喝, 忙不过了临走还要连吃带拿.  每年大学军训列队表演, 火辣的太阳下有多少学生晕过去, 春节期间交通部门领导下来, 为了做秀, 不准雇员穿臃肿的冬季服装, 冻晕过去职员有多少, 大家心里都清楚, 还是要多向西方国家学习先进管理经验, 少做些下现场亲自指挥的蠢事傻事.

 




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