最近在網上看見有人爭論北京的公共汽車線路，連七十年代初期的線路都吵起來沒完，更別說文革前的線路了。文革前曾經坐車上班，上學的老北京人，現在最小的也快七十了，雖然公共汽車公司檔案館裡應該有文獻記錄，但誰去查啊。趁我現在還記得幾條線路，寫出來做引玉之磚，請還有記憶的老北京人給湊齊了。我對北京西城，東城比較熟，西郊也還行，外城，東郊就不行了，往東往南出城的線路印象不深，除非我坐過的。

文革前，市區公共汽車線路編號1路到30路。郊區車30-60路，無軌電車1到12路。內城的有軌電車1959年闊寬長安街就拆除了。但從崇文門到永定門火車站還有條有軌電車，3路，1965年我還坐過。我把記憶里的各路的起點，終點站列出來，請內行人補充。北京人說話羅嗦，公共汽車一個字不省，不像外地叫公交車，巴士。在國產車出來之前，大型車是捷克產斯科達柴油車，小型是匈牙利產的。電影《女籃五號》裡就有這兩種車。市區有軌電車票價，3， 5 ，7， 9分，汽車，無軌4，7，9分，1毛1，一分錢坐一站。1964年改成6 站以內5 分，12站以內1毛，以上1毛5。市區月票4塊，學生2塊，只能坐1-30路和有軌，無軌。市郊月票可坐所有路線，學生4塊，普通票沒印象。北京售票員抓逃票的一抓一個準。北京人上班，上學的都有月票，逃票的基本是外地人，這也是外地人恨北京售票員的原因。逃票率最高的是解放軍戰士，回家探親路過北京，捎帶旅遊又捨不得買票。現在軍人全部免票，一風吹了，小兵補票的尷尬場面就成歷史了。

一路：八王墳到公主墳，上車一毛，不管遠近。原來是捷克斯科達拉柴油車拉一個拖車，後來有鉸接長車最先用在一路，所以俗稱大一路。現在大一路變成好幾路，1，4，37。特點是都走長安街，建國門到復興門這一段。一路是北京市的門臉，有新車先裝備一路。

二路：文革前印象里沒有二路。1970年坐過，德勝門到天橋，走舊鼓樓大街，地安門，大佛寺，東皇城根。現在分成兩段，寬街往北改82路，往南還是2 路，但都出城好遠了。

三路：腦子裡一點印象沒有。

四路：原來是有軌電車，西單，東單，平安里，東四十條轉一大圈，好像在鼓樓大街拐出去個“盲腸”。我家在乾麵胡同，祖父在西四，就坐4路環行，印象最深。這就是最早的一環，繞皇城。二環是繞城牆。四路環行文革前就沒有了。70年左右恢復，和大一路在八王墳始發，終點在公主墳附近，不記得什麼地名。

五路：德勝門到右安門。走舊鼓樓大街，西板橋，南池子，到珠市口往西走騾馬市大街到右安門。1955年周總理曾經坐這路車調查中南海進出車輛是否影響到周邊公交車，留下一段佳話。現在要是公共交通影響了中南海進出車輛，估計就取消了。

六路：好像是體育館一帶始發，去廣外蓮花池的。

七路：動物園到前門，這我太熟了。我從大學回祖父家就在西直門換7路，到白塔寺下，票價7 分。走趙登禹路，太平橋，鬧市口，石駙馬大街，西交民巷。

八路：只記得在舊鼓樓大街坐過，走舊鼓樓大街，起點沒印象了，往東南出光明樓，到龍潭湖，好像路過龍鬚溝（解放後改幸福大街）。

九路：前門到金台路。往東去的車我都不怎麼熟悉。

十路：北京站到南菜園，走長安街，過西單往南拐，有一站叫市府大樓。

十一，十二路沒印象， 好像就沒有。

十三路：三里河到和平街北口，現在的三環和平橋一帶。路過西四，去什剎海，北海後門，我坐的最多。西四北有一站報子胡同， 現在改名大紅羅廠。三里河起點站原來是生產隊的桃園，1974年蓋了部長級落實政策小區：南沙溝。反擊右傾時被稱為“復辟樓”。

十四路：德外關廂到虎坊路。走廠橋，西皇城根，西什庫，府右街，琉璃廠。現在分兩段，紅羅廠北改55路，往南保留14路。

十五路：動物園到天橋，走展覽路，禮士路，西單，琉璃廠

十六路，西直門到北太平莊，起點就在西直門城樓外。走高亮橋，鐵道學院，大柳樹村，大鐘寺，郵電學院。有時候為省錢買市區月票，就走到農科院後牆坐16路。大鐘寺生產隊有個大糞晾曬場，“頂風還臭八百里”（當年貧下中農批判劉少奇的詞）。

十七路：前門到宋家莊。

十八路：安定門外蔣宅口到左家莊。走安定門，交道口，北新橋，東直門。前兩年我在北新橋想去安定門，問一個老頭，18路站在哪裡。他笑着說，你這是哪年的皇曆了，二環修好就走二環了。

十九路：動物園起點，走展覽路，禮士路，到哪裡記不起來了。好像是廣安門。

二十路：北京站-永定門站，現在好像還是這麼走。在天安門左拐，從大會堂前面過，讓北京站到永定門站轉車的外地人也有機會看看天安門。

二十一路：皇亭子到三里河。現在兩頭都延長了。

二十二路：前門到北太平莊，為師大人進城準備的。

二十三路：想不起來了，似乎有也是崇文區東南角一帶。

二十四路：東單到東直門，走小街兒，印象里這裡的車永遠是最破的，因為小街兒又小又偏僻。因為街窄不能掉頭，南向車出方巾巷到長安街，東單終點。回程走東單北大街，在西總布往東拐回小街兒。（小街必帶兒化音）

 25， 26路都沒印象。

二十七路：動物園到安定門，沿城牆外走。我文革坐過，兩邊黑咕隆咚連鬼影都看不見。

28，29，30路， 沒印象。

郊區車31路到59路。其中我不知道，沒印象的線路就更多了。1970年起在前面加3， 31路就成了331路。

31路：平安里到中關村，出豁口，北太平莊，學院路， 五道口，終點站就在現在北大東南牆角處。那時候中關村就是一個站名。

32路：西直門到頤和園。走紫竹院，西苑，我去學校就坐這路，車票一毛，多坐一站到人大就一毛五， 到頤和園 兩毛。我去一趟祖父家來回就三毛四 ， 要知道那年頭一天三頓飯費才五毛，從城裡去趟頤和園一天的飯錢沒了，想去玩還真要掂量掂量明天的飯錢有沒有着落。車型是斯科達掛一輛拖車。

33路：頤和園到香山。

34路：沒印象，可能是從香山開往更遠的郊區。

35路：阜成門到豐臺火車站。就在阜成門門洞口發車。

36路：阜成門到門頭溝

37路。西單到石景山。在玉泉路往魯谷拐了一下又回來。快到石景山有站叫八角村。為了方便石景山鋼鐵廠 職工上下班，有趟快車八角村到西單不停，簡稱“八東快”。是不是石景山鋼鐵廠的當地人，問問知道不知道“八東快”什麼意思就知道了。

38路：也是西單往石景山方向去的。記不清了。停車場就在西單路口東北角，西單體育場旁邊。臨長安街有座矮牆，1977年底那裡貼滿要求平反冤案，否定文革的大字報，被稱為西單民主牆。

39路：去雲崗的吧？起點不知道。

40-44路， 沒印象。

45路：德勝門到十三陵。北京最長的汽車線路。別的郊區車上車晃一下月票就行了，唯有45路在排隊的時候就一個一個查驗月票，看照片對臉，和登機安檢那麼嚴格。

47路：動物園到八大處

46—58路都沒有印象，如果有，也是往東南方向去的，去菅莊就有線路，可我不知道。

59路：東直門到首都機場。過了天竺溫榆河就是一片農村景象了，路窄的就容兩輛車對面錯車。這條路面屬於朝陽區，路兩邊是順義縣。

無軌電車， 簡稱無軌，一到十二路，還有兩條沒編號的。

一路：動物園到朝陽門，進阜成門，路過白塔寺，西四。

二路：動物園到永定門站，在西四往南拐。

三路：動物園到北京站。以上三條線路動物園到西四段重合，我坐的最多，都過西四，白塔寺，家門口。

四路：北京站到和平里，最早從北京站到長安街，過東單，王府井往北拐。

五路：西直門到天橋，原來的五路有軌。走新街口，過西四，西單，宣武門。停車場就在西直門瓮城裡。有一次我去天橋劇場半夜排隊買芭蕾舞紅色娘子軍票，一晚上沒睡沒買到，回來在車上睡着了，一直坐進瓮城才被售票員叫醒，我才見識到瓮城的雄偉壯觀。

六路：東直門到永定門火車站。與5路對稱。走的也是有軌6路線路。

七路：東直門到動物園，走鼓樓，地安門，平安里，新街口。

八路：崇文門到和平里，燈市東口西拐，到燈市西口和4路重合。。

九路：廣安門到紅廟，過菜市口，西單，西四丁字街東拐。現在東大橋，關東店兩站名字都消失了。

十路：沒印象

十一路：西直門到崇文門，路過平安里，地安門，景山東街，美術館，燈市東口。

十二路：沙灘到十里堡，為國棉一， 二，三廠職工上下班開通的。

北酒路：北京站到酒仙橋商場，走大北窯，牛王廟，六公墳，西八間房，大山子。機場高速修好後，陳希同嫌牛王廟名字不好聽，改為三元橋。大北窯現在叫國貿了。起點到酒仙橋一毛五，到終點兩毛，有人為省錢買一毛五，售票員都記着，到酒仙橋站就告訴他們到站了，下車。

東酒路：東直門到酒仙橋商場。走大山子。這兩路是為酒仙橋電子企業職工開的。七十年代初改汽車，編號403， 401。 

夜班車，201， 202 環行，半夜11點後運行，到早6點，專門為半夜出行的人服務。

五十多年前的事了，全憑記憶難免有錯，歡迎補充指正。