慕尼黑附近有幾個值得一去的地方。其中一個就是位於東南150公里處的貝希斯特加登（Berchtesgaden）。第三帝國時期，貝希斯特加登是希特勒的元首行營。現在變成了國家公園。

第二次世界大戰末期，盟軍大規模空襲貝希斯特加登。元首行營連同希特勒的山莊Berghof被炸成了廢墟，如今已不復存在了。唯一還在的就是山頂上的鷹巢（Das Kehlsteinhaus）。10月21日這天是本年度開放的最後一天，這是李子10月20日晚上才發現的（真是太走運了，不然要等下回了）。

因為天氣不好，出發前用臉書跟鷹巢聯絡一下。得到肯定開門的答覆後，李子們立刻出動。

上了Autobahn後，發現人人都開一百四五十公里時速（zigzag，zoom！zoom!）。 一輛輛嶄新的寶馬奧迪奔馳嗷嗷的吼叫而過（德國人不差汽油錢還是借朋友的車？）。原來是這段路沒有速限！還是美國人開車規矩些。

天色漸漸放晴。還是鄉間公路有美景。一不留神還走錯了路。結果，路上多花了一個多小時。

到了山腳下的停車場才知道，收費機只收硬幣，票子再多也沒用。幸虧這時來了幾個熱心的德國人，幫把錢換開。其中一位六十開外的老兄是慕尼黑來的，英語說得不錯。他說他去過美國，還知道美國有個明尼蘇達。

從山下停車場到鷹巢下的入口，攀升700米；只有一條6.5公里長的公路，腿兒着上去要花兩個小時。唯一能上去的車輛是巴士，坐車只要15分鐘。

在山下的車站買票上車，大巴是客滿即走。

晚秋的山色十分優美。盤山路才4米寬，中間有個錯車的地方，等下山的大巴過去後接着走。

在半山腰眺望群山。

據說希特勒喜歡住貝希斯特加登，覺得柏林瑣事纏身。據他的助手們回憶說，希特勒典型的工作日是中午12點以後才起床。讀完助手送來的當日要聞，吃早飯，喝茶，去樹林裡散步。然後批閱一會兒文件。晚上看一晚上電影。想讓元首為德國人民嘔心瀝血，夜以繼日的工作？ 沒門兒。

下車後，要走進一個124米長的隧道。

隧道入口的今昔對比。

進了隧道，還要乘電梯上120米才能到山頂山的鷹巢。

金光閃閃的電梯，看着就不一般。

這山頂海拔1834米，眺望四周，風光無限。

山上除了岩石，就是岩石。

這個建築本來是會議廳，現在改成了餐館。

餐館裡人滿為患，等了一陣後連個座位都沒等到。室內除了裝潢和擺設有些改變，基本保持原樣。

這幾個壁燈也基本保持了原有的式樣。今昔對比。

這個雞血大理石壁爐是墨索里尼贈的。1945年美軍占領時，除了受到些破壞外，基本完整保留下來。

當年，希特勒跟中央宣傳部長戈培爾博士坐在壁爐前促膝談心。

廳里還有一個小小的博物館，介紹鷹巢的前生後世。

整個鷹巢工程規模難度巨大，開山修路，鑿隧道，一共僱傭3000多工人（死了12個工人），反映1930代世界先進水準。資金來自黨費和捐款，中央辦公廳主任兼元首大秘馬丁·伯爾曼親自掛帥，大干快上耗時13個月，於1938年夏季完工的。1939年希特勒50歲生日時，納粹黨把鷹巢作為生日禮物送給希特勒。

其實，希特勒本人很少上山來，有記載只有十七次。據說他有恐高症，更怕打雷閃電。

史書上說，1945年4月25日，英國皇家空軍出動三百多架重型轟炸機，轟炸了貝希斯特加登。事實證明鷹巢是個難以捕捉的目標。炸彈只要落點稍偏一點兒，就掉到山下邊去了。

大轟炸後，山下的元首行營和希特勒的山莊Berghof被夷為平地，而鷹巢則是貝希斯特加登唯一完好無損的建築了。

（老照片來自網絡）