根據路透社查閱的登記數據以及對五名參與相關貿易人士的採訪，數以萬計的汽車正通過灰色市場渠道從中國出口至俄羅斯，這些做法往往繞過西方和亞洲政府的制裁措施，也打破了汽車製造商退出俄羅斯市場的承諾。

這些制裁和企業承諾是對俄羅斯2022年入侵烏克蘭的回應。然而，這類車輛——從豐田、馬自達到德國豪華車型——的貿易依然活躍。路透社採訪和俄羅斯研究機構Autostat的數據表明，這在一定程度上得益於非正式貿易網絡，使俄羅斯經銷商能夠通過中國中間商下單採購。

1984年的一天，美國一顆衛星發現中國情況異常--海南島上突然變得白花花一片，拉近一看，竟是汽車的金屬反光，漫山遍野，足有幾萬輛！美國間諜專家分析不透：貧窮的小島要這麼多汽車幹什麼？
1985年初，由中紀委、中央軍委、國家審計署等機構102人組成的龐大調查組，進駐海南。在中國改革史和企業史上，“海南汽車倒賣事件”帶有很強的“寓言性”。一個地區為了發展經濟，令制度的許多欠缺漸漸跟不上經濟發展的需求。中國改革的漸進特徵日益明顯，開始進入漫長的灰色地帶。