| 我曾经是汽车售票员（中） 由于工作不如意，回城的喜悦很快就变淡了。但毕竟我是有了份月薪二十块零六的固定收入，享有 30% 的细粮和三两油的月供应，无需天天在大田里遭风吹，日晒，雨淋，过着每天能和家人在一起的日子。 这些改变还是让我从心底里满足，不过那真是一种对生活无奈的满足。 公司给新职工发了卖票盒，车票有四种，4分，8分，12分和16分。一支铅笔，笔杆上套着象皮筋，用来掀票很得劲儿。我们在实习，熟悉了线路后就走马上任了。售票员是两班倒，上午班和下午班。我跑郊区，出车晚，收车也早些。早上6点首发，晚上8点发末班车。我跑的16号线路长，如果记得准确的话我每天出车4个来回，周四是我的休息日。 上班最让我发愁的是如何在首发车前赶到。我家距上班的汽车总站约15里，可乘三号路电车直达，但即使乘这路电车的首趟车我绝对是要迟到的。只有一个办法那就是早上5点起床骑自行车上班。那时正值寒冬，很长的一段路没有路灯，又经过一片荒野，黑呼呼的路很恐怖。爸爸为了我的安全，每逢早班和我一起骑车，直到送我进入市区有灯有车有人的地方他再返回。数九天的凌晨寒风刺骨，我们常常是迎着北风，踏着积雪艰难行进。爸爸在文革初期患了严重的失眠症，直到如今还得天天服用安眠药。我不想连累爸爸早起，有一天决定鼓起勇气自个儿走。身上背包里放有前一天卖票的现金，票夹子，摸着黑我心虚的上路了。没有爸爸的“保驾护航”，黑暗中有陌生人和我搭茬让我胆颤心惊， 我感到很不安全。之后爸爸坚持送我，度过了那个寒冬。去年回国爸爸还和我说起“慧儿，你还记不记得那年冬天我送你上班，那个冷真叫受罪。。。”。没想到这段经历在爸心里也有这样深的记忆。爸这一提，让我想起我曾经是个汽车售票员，于是想写下这一话题。 弹指一挥间，三十五年过去了。在那段工作期间，有二，三事还记忆犹新。当我第一次进入汽车总站调度室时，眼前的景象着实让我吃了一惊。调度室的外间是司机售票员休息的地方，很小的一个屋，好像没座位，中间有一个特大的火炉，大家可以在上面热饭。司机们大都穿着油腻的棉长大衣，售票员大多数是中年妇女，人们都站着围着炉子烤火聊天，南腔北调的好个热闹。让我看不惯的是还有人当众在打情骂俏，有些情景我在插队时的农村都没见到过。当时我感觉难以融入到这个集体中， 我真想做一个真正的车间厂房工人，成为个技术员，我好留恋学校的生活，然而这些愿望也只能是泡影。我讨厌调度室的气氛，在出车前休息期间，除了热饭我宁肯在冰冷的车上休息。我仿拂就像在高尔基所描述的“我的大学”中生活一样，上不了真正的大学，就在这人生的社会大学里磨练吧。 相关文章： 我曾经是汽车售票员（上）http://blog.creaders.net/kai_1954/user_blog_diary.php?did=112893 我曾经是汽车售票员（下）http://blog.creaders.net/kai_1954/user_blog_diary.php?did=116270 |
