中国速度和中国问题 记得10天前刚从国内回来时,看到米笑的博文《回国亲历中国速度》,真的颇有同感,因为也是刚刚经历过从上海到镇江只用了一个多点钟头的高铁。那天下午5点飞机抵达浦东机场,朋友开车直接送到位于虹桥机场的高铁站,已是晚7点,在自动售票机上只有8点的高铁车票了,觉得有点失望,等待一个小时感觉有点太长,但当坐在高速火车上体会那种宽敞、整洁、平稳时,感觉真的好极了。虽然是周末,车上满员,我所在的一等座车箱内,到停靠站刚下去的人空出座位,很快就有新乘客占了那个空缺,我想中国高铁不会出现几乎所有其它国家高铁公司亏损的尴尬局面。当9点多准时有家人在出口处迎接我时,真的很激动,一切完全按计划在进行,10点前到达扬州所在的宾馆。这就是中国速度,长途坐高铁,短途有私车,单从这一点上看,中国真的比加拿大更胜一筹,在这里想坐火车旅行好象是一种奢侈的消费,在美国应当也是差不多吧。 但另外两次出行让我感觉到的不仅仅是中国速度,更多的是中国的问题。 在扬州休息了几天后,决定去宜兴看望老父亲,这次我们俩准备单独行动,不想让任何人接送。买到溧阳的长途车票,正常情况下一个半小时就可以到达,计划下车后去看望母亲的坟地,然后再打的赶往几十公里外的宜兴吃中饭不会有问题。汽车开出城外才发现,雾气几乎遮盖了前进的道路,驾驶员试图找到高速公路入口处,但发现路口已关闭,一连找了几个入口,都处于关闭状态,已是9点半左右,重雾迟迟不散,太阳光显得那么的无能,最终决定放弃高速公路而走普通公路。估计不会按时到宜兴吃饭,只能电话求救弟弟来车接,办完事到宜兴已是下午两点。 另一次就更是玄乎了,因为事情发生在赶往机场的路上。南京有老同学好客,非让我们去她家小住几日,我说就剩几天了,这次算了,她坚持要我们去,并允诺找车给我直接送往浦东机场,盛情难却,只好顺势而为。说来这次去是值得的,一来亲密同学十年未见,机会确实难得,二来有幸见识她在南京郊外400多平米的别墅。如果知道接下来高速公路上会是象上次一样的大雾封道,我宁愿自己坐高铁去上海了。那天离开南京时能见度还不错,但雾气越来越重,速度越来越慢,在离扬州不远处终于堵死了。一堵就是两个多小时,原来前方发生了重大事故,一辆小轿车被两辆大卡车一头一尾挤在中间,驾驶仓的空间被挤压得已非常有限,但愿那开车的能捡回一条命,都是那大雾惹的祸。本来到上海吃中饭的,结果到机场已是下午三点多,该是办理登机手续的时候了。 其实以上两次事件不是偶然的,07年夏天回去近两个月,未见三天晴朗的天,天空总是雾气腾腾,去年10月按理是秋高气爽的季节,但天空也好不了多少,这次更晚一点,已是深秋早冬了,但始终看不到蓝天白云。雾是一种正常天气状况,但出现多了就是不正常了,归根到底,还是空气污染的后果。空气中的悬浮颗粒太多,水汽很容易吸附在那些悬浮颗粒上,甚至太阳的热量很难驱散它们。 中国的高铁是中国经济高速发展的一个缩影,我对此感到欣慰,中国的天空污染则是中国经济高速发展带来的付产品,我感到心痛,因为它正在影响着中国经济的持续发展,不知道经济高速发展是否必须付出这样的代价,但愿这是最后一次实验。 |