3. 尼康F4

滚滚长江东逝水，浪花淘尽英雄。是非成败转头空，青山依旧在，几度夕阳红…

纵观相机百余年的发展史，就如滔滔长江水一般，风云变化。现代相机的发展，可以说经历了一个逐渐小型化的过程。早期的照相机，以庞大的叶片相机占据了主流。当时的摄影师们人手一个大木头盒子，拍摄起来非常麻烦。上世纪20年代开始，120胶片开始流行并占据了几乎整个专业市场。那时候，德国禄莱双反相机几乎垄断了整个行业。而当135胶片开始成为主流的时候，莱卡的M系列闪亮登场并谱写下了莱卡的神话。虽然从经典的M3，直到今天的数码版M8，莱卡仍然在续写着它的不灭的神话故事；但是早在莱卡R3登场的时候，专业摄影师们手中的莱卡相机，就已经被尼康的F系列所代替了。如果说莱卡取代禄莱尚属于德国公司的内部之争的话，尼康取代莱卡，则标志着德国相机时代的终结，和一个由尼康为代表的日本相机时代的开始。

从尼康第一台顶级专业相机F1，到F系列的收山之作F6，尼康F系列相机足足风靡了全世界长达半个世纪之久。

1959年尼康公司推出第一代顶级专业135单反相机——Nikon F，通称大F。这是一台全手动相机，无测光，1-1/1000s快门，100%取景，可配合5fps的高速马达。Nikon F相机以其高度的可靠性和耐用性，刚一推出就备受专业摄影师们的喜爱，迅速取代了莱卡相机的地位，也标志着日本公司取代德国公司成为相机制造业霸主的开端。Nikon F相机一共生产了五个版本，主要的区别在取景器上。

1971年尼康公司发布的第二代顶级专业135单反相机——Nikon F2。这台相机是Nikon F的改良型，做工比F精细许多，由1506件零件组成。最高快门速度1/2000可做1/80-1/2000s无级变速，最慢10秒，有B、T和多重曝光。有多种取景器可选，支持高速卷片马达和750张胶卷盒，最高连拍速度达14fps。到停产为止，F2一共生产了六个不同版本，主要的区别同样在取景器上。其中的特殊版本，如钛合金版本，高速马达版本，直到现在也还是摄影爱好者收藏的目标。

1980年尼康公司推出了第三代顶级专业135单反相机——Nikon F3，这是一台广为人知的相机。F3相机采用了光圈优先，8-1/2000s快门，TTL闪光控制，加马达后可达到6fps。F3上市后备受摄影爱好者们的喜爱，前后持续生产了20年，是世界上最长寿的一台相机，甚至比他的下一代顶级专业相机尼康F4还晚停产。这台相机也一举奠定了尼康公司在135相机领域的霸主地位。F3发展出了多个版本，其中还有一款NASA版本是专门为美国航空航天局（NASA）设计制造的，跟随美国航天飞机飞上了太空。非常值得一提的是，F3的造型设计出自意大利著名设计大师，法拉利的设计者之一的乔治亚罗之手，它的造型非常俊朗，男人气概十足，尤其是配合上电池盒之后霸气十足威猛无比，是许多的爱好者心目中的最佳造型相机。直到现在，F3还是深受广大摄影爱好者们喜爱和追捧的相机之一。

1988年的秋天，尼康的第四代顶级专业135单反相机F4发布了。这台相机有着强大的功能，可换多种机顶，多种对焦屏，多种电池盒和多功能后背，快门速度1/8000s。这台相机诞生于一个由全手动到全自动的过渡阶段，虽然是自动相机，但是保留了大部分传统的手动操作功能。F4比它的上一代F3还早停产，这期间一共推出过3个版本，主要的差别是在手柄上。

1996年6月18号，借着巴塞罗那奥运会的契机，尼康发布了第五代顶级专业135单反相机——NIKON F5。F5采用了一体化的电池手柄，连拍速度高达8fps，具有“自我诊断”快门系统，快门速度1/8000s，5区动态AF，彩色3D测光，有数据存储、读取和参数设置功能，性能十分卓越。甚至到现在，F5在很多方面都仍然领先于世，没有被别的相机所超越。F5只生产了两个版本。F5发布后，F4就停产了，但是F3仍然继续生产到了2000年。

2004年，再次借着雅典奥运会的东风，尼康公司推出了第六代顶级专业135单反相机--NIKON F6。这部相机是Nikon胶片相机的“收山之作”，也是其技术发展的顶峰之作。11区高速精确对焦，30-1/8000s精准块门，3D彩色测光，i-TTL自动闪光系统，自动FP高速闪光同步，5.5fps连拍速度，配上电池手柄后连拍速度可达8fps，可自动存储57卷拍摄数据等等，无一不是最顶级最先进的技术。不过，由于已经完全进入了数码时代，这台F6更像是一台向公司辉煌的F系列历史致敬告别的天鹅之歌--从此之后就是完全的数码化的D系列时代了。

6代顶级，造就出了5个传奇--F6最终没能在数码时代演绎出一段胶片的传奇故事。

尼康F系列相机，我手头收藏了两台，一台F4，一台F5。本来和F5的绝配是F3的，我也一直都想收一台F3。不过这台F4的价钱实在是太好了，品相也相当的好，以至于让我觉得如果当时没有把它拿下的话简直就是在犯罪！不过下次还会想着再收一台F3的--那玩意儿不管是拿来做镇纸或者砸核桃都简直是帅呆了！

尼康F4的造形设计同样出自意大利著名汽车设计大师乔治亚罗(Giugiaro)之手。它的外形并不像一般市面上所见到的AF单反相机那样华丽精致，而是非常讲究人体工程学设计，整机外形潇洒流畅，一眼看去，就像一部坦克似的，加上黑色磨砂的表面，给人一种非常结实和高贵典雅的感觉，完全禀承了尼康专业单反机的一贯风格。F4机身绝大部分采用金属来制造，机身重量超过了一公斤。但是因为握持性非常好，拿在手中舒适无比，所以在使用中并不会感觉到非常沉重。在各种控制方式上，F4与市场上绝大部分AF单反机不同，不采用流行的按钮式或转轮式，也没有在机顶上采用大屏幕LCD显示面板，而是仍然采用了传统的旋钮式调节，这使得它看起来更像是一架传统的单反机。但是他的每一个按钮和旋钮都是经过精心设计的，布局非常合理，操控性能一流；而且取景信息极其丰富，无所不包，甚至连拍摄张数也显示出来。

F4并不是一架概念全新的专业单反机，虽然从外形来看，F4有着流畅的现代造型，而且也具有内置马达卷片器、自动聚焦、多种测光方式和曝光方式，但其机壳里面的却还是传统的尼康。它保持了尼康的一贯传统，机械性能良好、加工精密、具有高可靠性和实用性，所有部件都经过了严格的测试，具有高度的可靠性和耐用性，能在各种复杂恶劣的环境下正常使用。

尼康F4是一架设计优秀、制造精良的单反机，它将传统的尼康风格与现代潮流紧密地结合在一起，设计典雅，几乎是无懈可击，充分显示了尼康在专业单反相机方面雄厚的设计实力，因此一举夺得1989至1990年度“欧洲相机”的称号和1989年度的“日本相机大奖”，并被美国航天航空总署(NASA)所看中，跟随着1991年9月12日发射的“发现号”航天飞机飞上了太空去执行拍摄任务。F4系列的推出，标志着Nikon公司AF技术的成熟；同时也表明，Nikon单反机从此与机械后备快门结构彻底告别，完全进入全电子相机的行列。