09年8月的那次车祸让我刻骨铭心. 一辆才跑了3万公里的六缸本田多功能越野车(PILOT),在一个不算太陡的下坡弯道上， 方向盘突然失灵, 冲出公路直下陡坡, 司机说是方向盘掰不过来车往外飞。  幸好车上的三个人( 我和老公外加司机)都系了安全带.即便这样,老公也差点丢了半条命.因为俯冲的力量太大,安全带骤然拉紧,导致了严重的内出血, 当时没有发现,等到发现严重出血后， 送往医院, 人已经快昏迷了。 至于那辆旅行车的命运就更惨，因为冲下去的地方很陡，整辆车全部插进地下，车灯以下部分就好像一刀切过去，最后整车报废。当时高速公路上的警官就说我们三个人的命大，一是系了安全带， 二是车好，关键时刻所有的气囊都打开了。 我当时就记住了警官的话，觉得好车在关键时刻可以救命。于是，保险公司赔款以后， 我又加了好几万美金，在2009年12月份又买了一辆更好的同一厂家更高一档次的六缸讴歌多功能越野车。说句实话，买这辆车的原因还因为一个比较：国内的这一款车当时价格将近90万元人民币，而我在国外只需要大约30万人民币就把一切搞定，我觉得挺划算。我觉得如果我将来回国，基本上是不可能享受这种百万元价格的豪车的， 还不如趁现在，用三分之一的价格提前享受享受。 另外，我们每周都会去乡下。我们一家的生命安全应该比金钱更重要。

没想到， 还没到一年半，前几天又出车祸。 这一次的车祸更为离奇，在一个上坡大弯道上，据司机说，约60公里的车速， 居然跑掉了右前轮，同样也是抓不住方向盘， 车子外撞在公路边的山坡上。幸好，这一次我和老公都没在车上。

我以前是很相信日本车的安全系数的，但是一辆才跑了一年半的新车，跑了仅仅大约2万1千公里， 全部常规保养都是按时由专门的车厂检修并记录在案的。 最后的一次保养不过四个月。 如果是撞车，还可以说是司机的责任，把车轮跑掉了这样的低级错误，在我看来是讴歌这个品牌的耻辱。

我去保险公司了解是否可以给我一定的法律支持就质量问题状告生产厂家。答复是，我只能以个人的名义去与车行谈判， 看他们是否能支持我就质量问题要求厂家给与一定的赔偿。 既然保险公司都没有意愿，我就不白费那工夫了，只能自认倒霉。只不过从此以后，我再也不会相信日本车了。

不过，还是要阿Q一下。幸好是把车借人时出的车祸（老公家的亲戚借车送一重病患者回乡），我们不在车上，没有受惊吓。也不是在我们每周去乡下的路上，如果是在我们每周下山的路上跑掉了车轮，可能就不是把车撞坏了那么简单了。看来我还是要庆幸。庆幸车祸出在另外一个方向的上坡路上。