星期五晚上回家,在高速路上,前面一辆皮卡突然冒烟,原地转了半圈,就冲向我来了。好在我跟车车距足够长,皮卡在我右前方停住,两只车灯定定地瞄着我。我的思绪从“啊,我死定了”到“哇,它停住了”再到“现在不跑,更待何时?”脚底给劲,便跑了开去。心底嘀咕着,吓死宝宝了!这下回家有震惊消息报道了。刚进车库,女儿跑出来,说先生在我后面被追尾了,要我赶紧去现场。这下可好,我经历的只是个故事,而先生的就真是事故了。 刚来美国,住的公寓在一个有六条道的公路边。常常发生车祸。一次对面道的大巴停靠车站,后面跟的车钻进了大巴屁股里。这边的车边开边看,自己来了个侧翻, 后面跟的车前空翻,四轮朝天。倒霉是第三辆车,为躲前面的空翻车,急转进我们公寓的院子,撞倒了公寓牌,车前箱盖爆起。我们公寓的一个俄国人,上前和该司机握手。司机诚惶诚恐地道歉,问怎么赔偿。说了一会儿,才知这俄国人是个傻子。除了跟大巴后面的那辆车有人员伤亡外,其余都还安好。整条路堵了三个钟头。 所以我常说,一个人在路上出车祸,不仅是一个人的灾难,而是成千上万的无辜的人陪着受难。有时路上一堵就是一两个小时,肾不好的此时就都石化了。 开车时,我有几条约束:1.保持车距,根据车速目测车距,要有接近五秒的反应时间。我的一个朋友被追尾,车上怀孕八个月的妻子被震身亡,一尸两命;2.绝不接电话,因为此时再紧急的事,开着车也解决不了,闹不好,自己就成了紧急事件;不紧急就更不用接了。我一个朋友开车时,接了一个广告电话,撞到电线杆上,车毁人伤,五六年了,都不再摸车了。3.精神集中,除了听音乐外,尽量不聊天,尤其在道路比较复杂的地段。因为聊天误了行程,走错了路的情况,经常发生,走错路,就容易焦急,这就是出事故的隐患。4.不强行抢道。很多时候为抢两秒,造成的后果也许就是搭上了一生。 汽车的发展,为人类造福,但也为个别人制造了灾难,这个别人全球每年大概有几百万吧。人类不能因噎废食,但我们都尽量做那个不被噎的人吧。
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