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马航空难可能与恐怖分子无关 2014-03-10 05:17:20

我感觉现在各个国家都希望这次马航空难是恐怖分子所为, 对中国来说马航空难如果是恐怖分子所为, 中国可以借机会做实了受害者身份,哀兵作战主动出击, 对境内境外的苍蝇实施毁灭性的打击。  对于美国来说, 伊斯兰恐怖袭击增加了中国对整个伊斯兰恐怖分子的仇恨,随便出兵侵略别的国家也就多了一点道义上的理由。 对于欧洲来说, 他们最高兴了, 因为被美国强行搞乱了乌克兰, 美欧都害怕中国对俄罗斯提供支援, 恐怖袭击可以把中国捆绑在亚洲。  日本更不用说了, 就连菲律宾都趁机偷偷向仁爱礁运送沙石建筑材料。 不论是趁火打劫还是幸灾乐祸, 除了受害者家属, 大家都在消费别人的苦难, 特别是那个禽兽北风, 竟然炮制出来一个新恐怖组织什么烈士旅, 用人血涂抹屁股吸引眼球。 

现在大家都把目光集中在两个假护照上。  其实恐怖分子无法造成这样瞬间失去雷达和通讯的破坏。  因为恐怖分子没有能力进入驾驶舱, 哪怕劫持了工作人员, 驾驶员也有时间送出信号。  如果在后舱引爆炸弹或者行李仓引爆炸弹,则根本无法瞬间切断所有通讯联系, 并且美国卫星也说没有侦测到大规模爆炸。 

如果某国疯狂到对客机发动军事攻击,他们倒是能够达到让雷达看不见并且瞬间切断通讯联系。  因为现在的空空导弹可以超视距攻击, 客机不可能具备导弹探测能力, 并且在实施过程中施加电子干扰和静电屏蔽。  但是, 这种想法也太疯狂了, 世界上具备电磁干扰和隐形攻击的国家不多, 能躲过其他国家侦查而发动攻击的国家更是屈指可数。 虽然美国和苏联都曾经击落过别国的民航飞机, 但是, 那是特殊年代, 并且韩国客机确实有可能奉命侦查诱发军方强烈反映。如果某国向广场上派几个专业狙击手, 杀完了警察杀贫民, 引起混乱倒是可能的, 即便狙击手被抓到也可以胡乱编造一个身份, 毕竟广场本来就混乱。  但是, 动用电子战和导弹攻击毫无敌意的民航客机, 需要多么疯狂? 现在有诱发某国这样疯狂的事情吗? 击落一架飞机能够达到目的吗? 飞机上有什么重要的人物? 军事攻击的可能性实在不大, 不是技术手段达不到, 而是没有足够的动机让人这么疯狂。

那么另外一种可能就是飞机设计问题。  这款777绝不是什么世界最安全的飞机。  美国人所说的安全也许是结构上的安全, 但是, 如果控制软件和传感器出了问题, 也就是说驾驶员根本不知道飞机有问题, 那么, 他们也就不会向外发布求救信号。 


一下是摘录的一部分刀口评论, 我觉得有道理

————————————

两天来都是在说马航的事,其实我最希望的倒是一件恐怖事件(的一种)。比如,370机被恐怖分子劫持,将777飞机劫持到一个绿教机场,然后开口要价。如果是这样,不但机上人的性命大部分可能得救,还会演出一部有声有色的现代大营救的活报剧,幕后的各国政要勾心斗角、尔虞我诈、漫天要价、就地还钱。另外,突击队出动,各种超级现代化的反恐设备和霸气十足的反恐精英部队闪亮登场。又因为机上中国人最多,中国的特种部队将获准飞赴出事地点展开营救,如若真是这样,倒是一个最好的结果。


这个假设也符合来自“无线电通话突然失联”“四个假护照”的信息的解析和猜测。


比如“无线电通话突然失联”是因为歹徒先关掉无线电通讯,再制服正副驾驶的结果,而那四个假护照恰恰就是恐怖分子!


这个假设需要几个条件,一是需要一条能降落777的跑道,而是需要恐怖分子现在就要说话要价了。


恐怖袭击可能性的第二条是恐怖分子就是以炸机为目的,不过,现在没有任何一个组织和个人承认或者发话。那炸机的目的是什么呢?


至于什么风切变,什么超自然现象,那都会有正副驾驶的最后通话和哪怕是自言自语,因为正副驾驶的送话器与无线电始终是联在一起的。


可以肯定的是说,飞机是真的失事了,政府说失联其实就是一种安慰策略,另外就是对是不是被劫持还有一点期待。


但是,最诡异的还在后面!


就在失事前的几分钟,另外一架飞机还与370号通过话,370号似乎遇见了“干扰”导致“听不明白”对方说什么。


这可能就是飞机本身的问题了。前不久也是一架777飞机在旧金山出事,结果是飞机在从“自动驾驶”转为“手动驾驶”时出事。而这架马航370号出事的时间已经在1万米高空,如果遇见突然的情况,驾驶员就会下意识的转入“人工驾驶”。


偏偏在这时“干扰发生”,很有可能是飞机的数据总线和核心软件或者供电系统出现了颠覆性的错误,导致各翼面失常,就像在洛杉矶撞尾的那架777,如果在高空飞机就会竖立起来,这就是我们所知的“失速”!


现在各种媒体都不愿意在突然被“干扰”上下功夫,就是怕触动美国和西方最敏感的飞机本身的问题,因为这牵扯到西方和美国最不愿意被触动的商业利益,它们才不关心谁死,死多少,它们最关心的是飞机还能不能卖。(包括军机的军售,有谁关心买飞机的国家威胁了邻国?资本的力量是强大的,也是西方和美国最高的利益,它们的政府和媒体都是为它服务的。)


前不久中国的新舟60两次起落架放不下来,这么个没死人的事故招来了国内外连篇累牍的大肆报道,记者一直追到西飞的大门口,这种宣传上的落井下石怎么也轮不到美国和西方的飞机上,国内的公知精英才不会得罪主子。


美国创造了很多神话,比如F22.但是就是这个被称为神话的F22,在第六次首飞的试飞中就因为软件的颠倒性问题导致像一个失控的怪鸟,上上下下扑腾了几次,在驾驶员彻底晕菜后坠毁,飞行员也摔死了。


有的时候问题其实很简单,但是一旦涉及到商业利益就复杂了,这本糊涂账只有利益的攸关方清清楚楚,但是他们会说吗?

浏览(7070) (0) 评论(8)
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文章评论
作者:香椿树1 留言时间:2014-03-11 05:05:26
欢迎讨论, 的确不能排除各种可能。 但是, 777飞机出事不是第一次, 控制系统确实有问题。 另外, 出事飞机曾经机翼刮伤。 如果传感器出问题, 飞行员不知道有问题,当然不会报告。 如果传感器失灵高度不是1万米,而遇到雷雨结冰导致机翼折断, 失速坠海也就几秒,并且驾驶员忙于处置事故不会报告。
恐怖分子的可能性没有那么大, 因炸弹无法放到翅膀上, 也炸不到发动机,驾驶舱,也就没有瞬间解体的可能, 劫持是不可能发不出来信号的。 当然导弹可以直接攻击机翼和发动机,瞬间失控坠海可能, 但是需要屏蔽雷达信号。
回复 | 0
作者:pcstar 留言时间:2014-03-11 00:22:25
在没有任何证据, 无从调查情况下, 各种可能性都有,只有几率大小问题:
最有可能的情况是:
1) 恐怖袭击,机身爆炸解体
2) 机组人员失误, 包括自杀可能性,整机栽入大海
3) 机件故障

最不可能的是:
1) 外星人劫持
2) 飞机被持劫至他地
3) 被某国飞弹或高科技击落
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作者:润之毛 留言时间:2014-03-10 20:07:38
还是想开一点吧,毕竟惨剧发生了无法挽回。即便“飞机阴谋论“属实,也是小概率事件。如果它们常常这样,航空工业也就自然销声匿迹了。
人生自古谁无死?人类发展总要付出代价。相比和平科技年代人类付出的的代价,一战,二战人类的自相残杀那才是恐怖无比,十恶不赦。所以还是回头讨伐祭祀二战战犯的日本首相对人类更有意义!
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作者:沈洛 留言时间:2014-03-10 19:31:02
同意楼主的判断。

马航问题的疑点之一,是失联的地点不准确,导致搜救3天无信息;另外,马航飞机有折返的动作。解开这些疑点,需要时间。
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作者:和谐之父 留言时间:2014-03-10 19:28:13
如果是恐袭没理由到现在也找不到残骸,难道恐怖分子这么厉害还可以隐藏炸掉的飞机,那来炸来干什么,恐袭是让人知道才有对社会国家的最大破坏力,不让人知道的恐袭袭来干什么。

在越南上空飞行的日本客机反应有奇怪的干扰阻止他与马航客机联系,事发至今更发生黑盒信号器找不到的怪现象,这些都是动用高科技才做得到,有理由怀疑有国家级人员参与这次马航事件,能够让雷达看不到飞机还瞬间切断飞机的所有对外联系,恐怖分子那有这种本事,这是一次精密策划的国家级行动,空难现场更可能转移到一个很远的地方,我怀疑飞机没发出求救信号可能一直被人误导引到一个地方,然后击落灭口,机上的乘客会不会藏有极度重要的人物,当前那个国家权力上层正处于激烈内斗,难道与康师父有关,迷雾重重,我相信不会是民主国家只会是独裁国家的内斗才敢这么疯狂。
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作者:土豆姐姐 留言时间:2014-03-10 14:22:16
还是中国的利益集团干的,他们不甘于坐以待毙,想威慑两会和习政权,他们有的是钱,买人肉炸弹没有问题,而且利用新疆民族问题作突破口最为掩饰。。。
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作者:森林 留言时间:2014-03-10 13:17:08
在真相没有查明以前什么都有可能。为什么不怀疑是驾驶员自己干的呢?还有是周永康一伙在作垂死挣扎呢?
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作者:紫荆棘鸟 留言时间:2014-03-10 09:30:14
别回避,看起来十有八九有关。
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