警惕， 不要參與美國的高鐵項目

最近新聞報道“加利福尼亞州正計劃在洛杉磯和舊金山兩大城市之間修建一條高速鐵路，全長1287公里，投資總額約680億美元。路透社說，加利福尼亞還希望中國能夠投資加州高鐵項目，美國媒體報道，加州州長傑里·布朗去年4月曾經與中國鐵道部門官員會談，討論這一項目。 喬納森·孫表示，除高速列車外，公司還希望參與加州高鐵項目的其他方面，比如鋪設鐵軌，以“展示由中國生產和製造的高鐵技術的真正價值”。

天上掉餡餅了，很多中國公司必然躍躍欲試， 自以為在美國修高鐵能夠提高中國高鐵技術的知名度， 甚至賠本賺吆喝的打算都不稀奇。 但是，我這裡提醒中國不要參與美國的高鐵項目， 一點都不要參與。

這個教訓是從中國鐵路溫州事故得出來的。 中國高鐵技術嚴重刺痛美國的神經， 影響美國的自豪感和自信心， 溫總理曾經說過信心比金子還珍貴， 那麼傷害美國的自信心比傷害他們的性命還嚴重。  中國一旦參與美國高鐵項目， 那麼， 美國的新聞媒體外加各種特工組織會藉機敗壞中國高鐵的名聲。

我暫且不說美國會怎樣敗壞中國高鐵的名聲， 假如你掌握龐大的媒體與特工組織，軍事力量外加話語權，而你要敗壞高鐵的名聲， 你能想出來多少種方法？  美國並不是把人命看的很重的國家， 美國為了左右公眾輿論從來不惜血本， 不說珍珠港莫名其妙地忽略各種情報， 911 大樓的錄像大家再好好看一遍， 什麼樣的機遇能讓數百米高的大樓瞬間倒下， 。。。不是倒下， 而是直上直下的坍塌, 而不是倒向一遍？ 航空煤油燒軟了鋼鐵支架？ 那麼， 需要各個支柱燒的火候分毫不差， 這可能嗎。

在京滬高鐵開通的前後兩個星期里， 美國全國要求高鐵的呼聲震天動地， 美國聯邦政府與地方政府迫於壓力紛紛籌款， 而美國公司已經開始與中國鐵道部商談組建聯合公司問題。 可是，忽然之間京滬鐵路沿線天天雷電，圍繞中國高鐵的罵聲不端， 直到日本造的動車撞上20公里行駛的加拿大動車， 造成人員傷亡。，讓中國高鐵全面停工， 京滬高鐵被迫降速， 至今不敢恢復。 不敢說這裡面有沒有陰謀論， 但是，圍繞中國高鐵的輿論戰讓中國的損失何止萬億？  想想看， 明明是日本造的動車撞了加拿大造的動車， 整個國內國外輿論竟然能硬生生地逼迫中國造的高鐵降速。

當然， 這一場驚心動魄的戰爭以中國百姓的鮮血，外加鐵路信號總公司年輕負責人心臟病發作為代價， 平息了美國民眾對美國政府治國無能的指責， 美國各級政府不用為籌集高鐵資金而發愁了。

這可是在中國土地上發生的高鐵名譽之戰。  實踐證明中國高鐵技術過硬， 安全可靠， 可是那一段時間就是能掀起血雨腥風。 如果中國高鐵真落戶美國， 想想都脊背發涼。  我們不能貪圖小利而吞進魚餌， 加州高鐵對於中國來說絕對是一個陷阱。 我甚至懷疑美國是否真有修建高鐵的誠意， 因為加州政府經濟債務纏身， 根本沒有錢來修高鐵。 即便加州有錢了，美國聯邦政府也未必願意看到成功的高鐵， 因為一旦示範線路建成， 其他地區民眾必然發出呼聲， 美國沒有全國修高鐵的錢。  我們不得不防範美國利用高鐵餡餅釣魚， 一旦中國上鈎， 則會遇到無窮無盡的官司， 不但賠錢，更會賠上名譽。

中國高鐵要走出去應該避免上層路線， 而是耕耘第三世界！