港珠澳大桥最初的设计方案是紫色X结构，可以链接香港澳门深圳珠海和中山， 不但效率很高， 而且建设成本也很低。 北京的无原则上层路线溺爱容忍香港的小心眼， 大桥最后按黑色路线建设，不但建设成本高，大桥利用效率低很难收回成本。 深圳现在不得不自筹资金建设连接中山的跨海大桥。
从地图上看现在的港珠澳大桥经过一个毫无开发价值的山地孤岛对香港发展来说也不如经过黄金海岸， 现有路线几乎可以说是损人不利己。香港逼迫北京放弃最佳合理的跨海大桥方案的小九九究竟是什么？ 港口业务分流， 而香港的港口是谁家的？ 你说对了， 李家的， 香港李家城吗！ 对香港有利有害不重要， 对李家必须有利。
怪谁？ 港珠澳大桥中央政府投入巨大资金看似对香港让利，一切为香港着想， 可是迁就上层路线，替资本家搞垄断，纵容资本家的贪婪， 但选线方式对香港百姓根本没有好处， 你骂谁是白眼狼？
就这样的溺爱偏袒竟然换来香港小学教科书里的谩骂攻击，
港珠澳大桥杀死了白海豚（啥玩意？ 不是长江流域的白暨豚吧）。 照顾了地主财阀李家这个白眼狼， 还被香港百姓咒骂杀死了白海豚，
这就是北京上层路线花天量的钱牺牲大陆城市的利益讨好香港权贵，却换来了挨骂。 的荒唐的上层路线不改，
难道不是重演胡乱邦当年给神棍阿訇啦嘛送钱，而神棍拿胡乱邦的钱供养恐怖分子。
 从淇澳岛至珠海已有桥， 替换一张照片， 能看到伶仃洋的海水深度， 现在的港珠澳大桥经过水域如果能架桥， 则Y线路也可以架桥， 并不用非把两个岛直接连起来。 另外深圳自筹资金建造的深中大桥被百般拖延，先说架桥影响航道通行， 规划海底隧道， 又冒出一个可能出现地震而拖延， 最后深中大桥被逼成一段航道用隧道，一段航道用大桥。 新补上的图还有一个内容， 知乎上某人说双Y线阻碍航道，从图上可见现在的港珠澳才真正的阻碍航线， 因为只有中间航道是隧道， 其他多条航道都被大桥阻拦， 被港珠澳大桥截断的航道有5条之多。双Y线阻断航道只有两条， 双Y线如果在两个岛中间和以及靠近香港蛇口的分支上做隧道， 则所有航线都会畅通。
别忘了另外一个小插曲，港珠澳大桥香港负责的一段混凝土质量检验造假， 港珠澳大桥质量说不定没有保障，虽然是香港负责的路段，香港负责的质量检查， 出了问题恐怕还是要北京去背黑锅。
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