太行山七條驚艷天下的掛壁公路（多圖） 【公孫明：毛主席說得好！人民，只有人民才是歷史的創造者！那些中南海里的貪官污吏以及只會動嘴皮子的公知大V們，歇一邊去吧！】
引子：虹梯關掛壁公路火到國外 外國網友：難怪中國人能建起長城！ 【文/觀察者網 高雪瀅】中國山西長治的虹梯關掛壁公路火了，這條由800村民鑿穿了太行山建成的砂石路，讓外國網友感嘆：怪不得中國人能建起長城！
英國每日郵報11日報道了這條神奇的掛壁公路，取名“通往成功之路”。
文章一開頭，就說出了這條路的建造有多麼不容易： “對於中國東北部的一群人來說，那條穿過太行山的路，是用血汗和眼淚鋪就的。”
所謂“掛壁公路”，就是在懸崖峭壁上開鑿出來的奇險公路，此類工程奇險、艱難，在中國築路史上都很少見。
山西省長治市平順縣的虹梯關掛壁公路，位於太行山的峭壁之上，道路艱險風光獨特。
這條路的長度約為10公里，在太行絕壁之上連鑿了5個山洞，最上面的洞和最下面的洞落差約有200米，坡度在30度以上。
洞裡的路凹凸不平，迄今仍是砂石路，路況條件奇差，洞內地面石頭尖銳，行駛在此的汽車往往磨損嚴重。
而這麼驚險的一條路，竟然是靠着人的手，一錘一錘鑿出來的。 1968年，平順縣芣（fú）蘭岩鄉（2000年與虹梯關鄉合併，統稱為虹梯關鄉）全鄉800名村民，自帶被褥、支灶扎帳篷，吃住在工地，奮戰兩年，用鐵釺、鐵錘等最原始的工具，從梯後村的北山崖中挖了五個涵洞，劈掉七座山嶺，填平三條大溝，打通了這條崖中公路。
每日郵報報道稱，這條路沿線景色壯觀，氣勢恢宏，吸引了全球各地的戶外愛好者，在全球知名的旅行社區貓途鷹（TripAdvisor）上，被評為最受歡迎的景點之一。
外國網友再一次被震驚：這讓我想起了中國人建的長城。
外國網友先別激動，虹梯關掛壁公路還不是中國最逆天的掛壁公路。 中國的掛壁公路，主要位於南太行山地區及晉東南。太行山北高南低，山勢東陡西緩，許多地段形成了近1000米的斷層岩壁，氣勢雄偉。 在太行山里，有着7條掛壁公路，堪稱世界最艱險的公路工程，被稱為“太行天路”。
除了虹梯關掛壁公路，其他6條公路分別是： 1.錫崖溝掛壁——“新中國60大地標”之一 錫崖溝掛壁公路創造了四個最：築路方法最原始、修建時間最早、工期最長、工程量最大。 虹梯關掛壁公路是800人耗時2年鑿出來的，而錫崖溝掛壁公路，卻是三代人苦戰了30年鑄就的。 1962始建，1991年完工，全村800餘口人，硬是用30年時間在王莽嶺絕壁上鑿出了一條7.5公里長的路，這條路在山崖中呈“之”字型走勢，分了三層。 2009年，錫崖溝掛壁公路成功入選“新中國60大地標”。
2、崑山掛壁公路——最驚險的公路 這是七條掛壁中最驚險的一條，更低矮更狹窄，許多地方只能通行一輛小型車。 公路彎多坡度大，路面坑窪不平，洞頂垂石嶙峋，風大的時候，洞內冷風穿梭，哨音呼嘯。
1992年，山西實施“村村通”工程，決定在王莽嶺北面給崑山村民開條南行出路。7個包工隊同時作業，在山頂固上纜繩，將工人吊到山腰開洞，分段施工，快速打通了3公里長的崑山隧道，這條路一共有156個窗口。
3、郭亮村掛壁公路——絕壁長廊 這條路在“世界最險要十條路”中排第2位，在“全球最奇特18條公路”中排第3位，因修建早又被譽為“太行隧道之父”。 這是在119米高、堅硬無比的紅岩絕壁上，開鑿出的一條高5米、寬4米、長1300米的石洞公路，被稱為“絕壁長廊”。 上世紀70年代，郭亮村村民在村前的絕壁上苦幹5年，修成了這條石洞公路。
4、回龍掛壁公路（回龍隧道）——最精雕細琢的掛壁公路 回龍隧道水泥鋪地，水泥固頂，整齊的條石裝飾側窗，是最精雕細琢的掛壁公路。 更讓人驚嘆的是，隧洞在山腹里轉了個“S”形，千多米長，剛好爬到山另一面的嶺脊上。
1993年，時任回龍村黨支部書記張榮鎖帶領村民，耗時8年，於2002年修成了這條通往外界的路。 張榮鎖因此而當選2002年央視十大感動中國人物，被譽為“當代愚公”。
5、穽底（神龍灣）掛壁公路——歷時15年走出井底 山西省平順縣井底村，是太行山深處的一個小山村，因為四面環山，就像在一個井的底部，村子因此而得名。為了徹底走出“井底”，村民們用了15年時間，硬是在山崖絕壁上打出了一條1500多米的公路。
公路完全懸在半山腰，距山頂和溝底都有上百米，共有39個洞口。由於此地多霧，自駕難度和刺激度又拔高了不少。
6、陳家園掛壁公路——水上掛壁 陳家園掛壁與其它六大掛壁最大不同之處，就是開鑿在水庫邊的絕壁上，懸崖峭壁與清澈湖水相輝映，靈秀壯美。
公路長2.5公里，於1992年修建，當時，山西省實施“村村通”工程，崑山村民組建了7個包工隊，開鑿了這條公路。
光是一條虹梯關掛壁，就已經讓網友網友震驚了，如果所有這些掛壁一起上，殺傷力可想而知。 忍不住要為勤勞智慧的中國勞動人民點讚！
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