刚知道巴拿马运河也像北京三环路一样大堵船，且枯水期一堵便21天。更长知识的是还可以花钱插队，最新记录的插队费更是创下了近400万美元，巴拿马人捞钱有术。
设计老旧的运河的确已经与现代海运不符，大于7.6万吨级的货轮便无法通过。2013年尼加拉瓜批准中资集团开发尼加拉瓜运河，并给予五十年的特许经营权，但中资集团只开了一条10公里小路之后便没之后了。
如果川普收回经营权，也改善不了瓶颈的困局，也许应开挖二号运河，按当下的技术，应该用不了10年。
其实是想“歌颂”卡特先生放弃巴拿马运河的“伟大光荣正确”，后想人家已经升天了，还是闭嘴好。
两洋里无穷无尽的海水不能使用是因为不能让过量海水侵入巴拿马的淡水系统。技术上解决水源不足的问题没那么复杂，只要所有相邻两级船闸间的水位调节用水泵循环实施而不是像目前那样靠重力进行，那么就可以节省大量的淡水资源。如果还有缺口，以美帝的实力，建几个大型海水淡化厂甚至从哥斯达黎加和哥伦比亚建两条引水渠道也不再话下。
卡特当了滥好人，几十年过去后成为美国国家利益和全球安全的隐患。
如果美国拿回了巴拿马运河区主权（这需要不再现1964年开始的当地人反抗），以现有的财力与技术，完全可以重挖一条连接两大洋的近乎直通的运河，直接用两边大洋的水做很少的船闸。不过这样，光是一个运河区为美国领地还不成。至少必须让整个巴拿马成为波多黎各那样的美国“神圣领土”哈。MAGA前景辉煌，路途遥远呀。
开挖二号运河解决不了问题，因为瓶颈的根源是水资源不够，降水不足。没有降水资源，就是有十条运河也无法运送船只！除非改变运河的设计，把两大洋的水连在一起。
