奇文共賞：韓寒2006年2月8日發在博客上的《如何調教賽車的懸掛》 馬悲鳴堅持不看小屁孩韓寒的文章，說他不看子侄輩的東西。我這現在雖有韓寒2006全年的博文，但我看韓寒一篇這樣的爛污就快吐血了，也只能作罷。據Dr. 方介紹 那一年韓寒的博文每篇都是這樣的水平，不僅文筆遠不如其發表的作品，也不如他之後發的博文。我對韓寒傻小子的文字沒有興趣，故不會費功夫查證，我相信一個語文高考省狀元的判斷。
我上次斷定少年韓寒的幾篇成名作毫無疑問地抄襲了成年人的作品，前幾天看了2012-02-18方舟子博文《韓寒的真實語文水平》，附錄了韓寒《如何調教賽車的懸掛》部分，其中錯別字連篇，文句狗屁不通！你看得明白這篇文章嗎？由此我可以進一步明確地判斷：韓寒之前的博文曾經有人幫助代筆或潤色(其實這並非不允許)。 2012年2月24日18時49分59秒
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附：如何調教賽車的懸掛 (韓寒)
2006-02-08 23:11:22 賽車的避震調教非常的難弄。是底盤調教里非常難的地方。輪胎的傾角和前束往往有數據可查，但懸掛的調教卻時刻不同。
避震器有彈簧和避震芯組成。彈簧的選擇又很困難。彈簧有其固定的頻率，軟硬也不是絕對。有的時候，硬的彈簧會反而會覺得很貼地，軟的卻很彈，一個原因是和避震芯的配合。在香港的人車志的一篇文章上可以了解，另外一方面也因為其振動的頻率。這事很微妙，我們知道，任何生物都有其固定的振動頻率。所以會有以前軍隊踏步時候橋粱倒塌之事，皆因共振引起。扯遠說，那萬一我打個隔，巧合的話，是否可以震死對面的人呢？這罪又如何叛呢。忘了後來書裡是怎麼解釋的。
總之，很難
彈簧有軟硬，懸掛的軟硬，回彈的軟硬，回彈速度的快慢，向下壓力的鬆緊，釋放壓力的速度，都是要調教的。這些都影響到賽車的抓地。無論賽車的動力多好，輪胎多咬地，但始終要和地面接觸才行。
我們的賽車，軟硬和回彈釋放各有二十多個刻度。前後的避震又不同。組合有多少大家可以想象。
經過一年的調教，始終不能滿意。在連續的短波路面上釋放的速度還是不夠快，但如果把釋放速度調快了，反而更加不抓地。這是頭疼的問題。後來徹底抄襲了王睿的調教，車抓地不少，但車體的反應又沒原來快了。如果將後面的懸掛調硬，那又有太多的轉向過度。是今年要解決的問題。
還有，已經不少人猜對。是黃舒俊寫的詞曲。歌此刻也不想放，璉接待我慢慢弄慢慢看。一周內，肯定搞好。以前在自己的網站舉辦了一個活動，後來那帖子自己都找不到了。承諾的獎勵也沒有兌現。所以，在搞有獎問答這方面，我口碑十分的差。希望大家以後不要再相信我，正確冷靜看待我的一時興起。 |
