全球新车销量：中国车首次超越日本车

吉利推出的小型EV“星愿”

      在2025年全球新车销量排名中，中国车总销量超过日本车，跃居首位。这是日本车自2000年以来首次丢掉榜首位置。比亚迪（BYD）和浙江吉利控股集团的销量分别超越日产和本田。当前中国市场增速已开始放缓。中国车企能否保持增长势头，关键在于开拓欧洲、东南亚等海外市场。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）本次统计基于各车企发布的数据及调查公司MarkLines等的数据。中国车企销量增长明显。全球前20大车企中，中国车企占6家，超过日本的5家，成为上榜数量最多的国家。中国车企龙头企业比亚迪和第二名吉利的销量超越了日产和本田。

      中国车企总销量同比增长1成，逼近2700万辆，超越日本车企，首次登顶。日本车总销量微降至近2500万辆，自2000年以来首次失去第一的位置。

      比亚迪销量同比增长8%至460万辆，位列第六。全年首次超过美国三大车企之一的福特。凭借高性价比纯电动汽车（EV）的出口，比亚迪在海外市场上大幅增长。

      包含皮卡在内的乘用车海外销量首次突破100万辆。海外销售占比从1成上升到2成左右。全球EV销量超越美国特斯拉，位居第一。

      吉利销量同比增长23%至411万辆，排名第八。比上年的第十名上升2个名次。2025年推出的小型EV“星愿”在中国国内市场表现亮眼。还拓展了中南美等海外市场。

      丰田总销量同比增长5%至1132万辆，连续6年位居第一。德国大众微降至898万辆，位列第二。

      日本7家乘用车车企中，除丰田、铃木外，其余5家销量均出现下滑。排名第10的铃木凭借印度市场稳健表现，首次跻身前十。

      本田销量同比下滑8%至352万辆，位列第九，排名比上年下降1位。跌幅居前20大车企之首。在中国市场，受到当地品牌价格攻势的影响，销售大幅减少24%，降至64万辆。

      本田因EV相关亏损计提、中国市场表现低迷等因素，预计2026财年（截至3月）合并净利润（国际会计准则）将出现上市以来首次亏损，最高或达6900亿日元。目前正推进改革，包括将总部的四轮车研发部门独立等。

      经营承压的日产销量同比下滑4%至320万辆，排名第十一，为2004年有可比数据以来首次跌出前十。全年被铃木反超。按地区来看，日本本土市场下滑幅度较大，同比下降15%至40万辆，面临困境。

      2026年中国车企能否延续增长态势，关键在于开拓海外市场。中国国内市场竞争加剧，加之EV等新能源汽车购置税减免政策收紧，销量增速已放缓。比亚迪2月销量同比大跌4成，面临较大压力。吉利则在1月宣布，计划到2030年将集团全球销量提升至650万辆以上。

      中国车企正从出口转向当地生产，以提高成本竞争力。

      据路透社报道，比亚迪和吉利均有意收购日产决定退出的墨西哥工厂。日本车企若不持续打磨成本竞争力，与中国车企的差距有可能进一步拉大。