面對能源價格大幅飆升，中國於周一出台舉措，為國內超3億燃油車車主減輕用油成本。
中國最高經濟規劃機構國家發展和改革委員會宣布，將通過下調原定的汽油漲價幅度，為車主“減輕負擔”。
自周二起，國內汽油零售均價將定為每升8.55元，雖較此前的每升7.64元有所上漲，但遠低於原定的每升9.28元。即便執行了這一限價，自伊朗戰爭爆發以來，國內汽油價格累計漲幅仍達約20%。
發改委每10個工作日調整一次成品油價格，以反映國際油價的變動。戰爭引發能源成本暴漲，這一原本按固定公式執行的常規調價流程在經濟與政治層面都變得更為棘手。
密切關注中國市場的石油分析師對此次調整成品油定價的決定感到意外。
行業數據機構開普勒的資深石油分析師徐沐雨（音）表示：“這一舉措表明，北京對通脹壓力和居民消費承受能力深感擔憂，尤其是在當前宏觀經濟持續面臨逆風的背景下。”
發改委自2013年啟動成品油10個工作日調價機制，此次每升0.91元的漲幅是迄今單次零售價格漲幅最大的一次。徐沐雨表示，這也是發改委首次對此類調價進行非常規干預。
中國一直在持續發力降低對石油的依賴。目前，純電動與混動汽車已占國內新車銷量的半數，占全國汽車總量的約12%。
但中國仍有約3億輛純燃油汽車。中國海運進口原油中超半數來自中東地區，其中四分之一來自伊朗。
周一，一艘原油油輪停泊在中國東部山東省青島市某港口的一處油碼頭附近。 AGENCE FRANCE-PRESSE — GETTY IMAGES
許多零工從業者依靠自有車輛載客出行，預計將是受油價上漲衝擊最大的群體。除非網約車巨頭滴滴出行、物流企業京東等平台上調配送費，或徵收燃油附加費，將額外成本轉嫁給消費者，否則這些司機將面臨經濟壓力。
依賴老舊內燃機車的貨車司機同樣感受到了高油價的刺痛。在中國社交媒體上，數百名貨車司機表示，因無力承擔油價上漲的負擔，已經停運或計劃停運。
對眾多消費者而言，油價上漲是對消費信心的又一重打擊。中國仍在應對持續數年的房地產危機，這場危機影響了眾多將積蓄投入房產的家庭，年輕人也仍在艱難求職。
中東地區的長期衝突不僅可能拖累近期顯現回暖跡象的消費信心，還會威脅到中國出口與對外投資的重要市場。
上周末，在中國官方媒體預告油價即將上調後，全國多座城市的車主紛紛前往加油站排隊加油。
55歲的舒剛（音）在東部沿海城市青島從事保險行業。他說，周日晚上，自己在加油站排了約10分鐘才加上油。他平時開車不多，通常一個月只需要加兩次油，因此並不太擔心。
“確實是貴了不少。”舒剛說。
李鵬（音）是一名滴滴司機，駕駛的是從公司租賃的豐田雷凌。他表示，計劃周一下班後趕去加油。他預計，從周二起，自己每天的燃油開支將從80元人民幣升至100元人民幣。每兩天加一次油的李鵬說，他已經遇到了車主們搶着加油排起的長隊。
李鵬表示，為了抵消上漲的油費，他只能延長每天的出車時長。儘管他認為此次油價漲幅“算是比較大”，但也相信成本不會全部由司機承擔。他預計，如果燃油成本攀升過高，滴滴最終將不得不上調乘客打車的價格。
