专家：伊朗“锁喉”霍尔木兹海峡 “比核武更具威力”
法国航运巨头达飞海运集团（CMA CGM）的一艘集装箱船驶入马赛港。达飞海运一艘名为Kribi的集装箱船周五驶离霍尔木兹海峡，是伊朗战争爆发以来第一艘已知成功穿越海峡的西欧船舶。 （法新社档案照片） （华盛顿／新加坡／东京综合电）美国情报评估认为，伊朗短期内不太可能放开对全球能源咽喉霍尔木兹海峡的“锁喉式”控制，因为这是德黑兰唯一的筹码，可哄抬国际油价，迫使美国尽快结束这场不受美国选民支持的战争。 路透社引述三名消息人士报道，情报评估也显示，这场意在消灭伊朗军力的战争可能反而提高了伊朗在中东的影响力，因为德黑兰展现了它威胁霍尔木兹海峡航运的能力。 美国总统特朗普一直试图淡化重开霍尔木兹海峡的难度。他周五（4月3日）似乎暗示即将下令美军出手，他在社媒发文说：“再多一点时间，我们就可轻易打通霍尔木兹海峡，拿到石油，大赚一笔。”
不过分析人士认为，美国若对伊朗动武，恐怕须付出沉重代价，陷入持久地面战。国际危机组织伊朗项目主任瓦埃兹说：“美国试图阻止伊朗发展大规模杀伤性武器，结果却给伊朗献上一件大规模破坏性武器。” 瓦埃兹说，伊朗很清楚，掐住全球能源供应链的咽喉，“比核武器更具威力”。 
霍尔木兹海峡的航运几乎停滞，只有少量船舶获伊朗放行，这些船舶多属于与德黑兰友好的国家。不过，据彭博社汇总的船舶追踪数据及两名知情人士透露，法国达飞海运（CMA CGM）一艘名为Kribi的集装箱船周五驶离霍尔木兹海峡。这是一个多月前战争爆发以来，第一艘已知成功穿越海峡的西欧船舶。 日本商船三井（MOL）周五证实，旗下一艘液化天然气运输船也已穿越霍尔木兹海峡，成为首艘冲出海峡的天然气运输船。这艘悬挂巴拿马国旗的索哈尔号（Sohar），由三井与一家阿曼公司共同拥有。 中东局势恶化后，有45艘与日本相关的船舶停泊在霍尔木兹海峡以西约100公里的波斯湾，这是首次有日本船舶穿越霍尔木兹海峡。 伊朗对穿越海峡的油轮征收通行费，上述法国集装箱船船主和法国政府拒绝说明是否交了钱，三井也保持沉默。日本政府称，三井运输船的目的地并非日本，日本政府也未参与任何谈判。 《朝日新闻》指出，伊朗正将世界各国划分为“友好”与“非友好”国家，日本也被划入“友好”名单。但是，日本政府表示不会接受特别待遇，怕影响与西方友好国以及盟国的关系。 谈判入死局 伊朗拒绝美国方案在外交层面，美伊停火谈判目前面临死胡同。伊朗媒体引述消息报道，伊朗已拒绝美国提出的停火48小时方案。这个方案是美国通过第三国于周三（4月1日）提出的。 目前，由巴基斯坦领头斡旋的停火谈判已陷入死局。伊朗官员已正式通知，它不愿意在未来几天到伊斯兰堡与美方官员会面，并称美方的要求不可接受。 土耳其和埃及仍在设法促成谈判，包括找寻新的会谈地点如多哈或伊斯坦布尔，以及提出新的方案，尝试打破僵局。 《华尔街日报》引述消息报道，卡塔尔不愿充当中间人或带头促成美伊达成停火协议，这使推进谈判的工作变得更为棘手。 特朗普星期六（4月4日）在社媒发文提醒，他延后10天攻击伊朗发电厂的期限即将届满，“时间所剩无几——再过48小时，地狱般的灾难就会降临他们头上”。特朗普原本要攻击伊朗电力基础设施，3月26日宣布推迟10天至美东时间4月6日晚8时。（东京特派员符祝慧支援报道）
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