最近，在霍尔木兹海峡，还发生了一个比美军在伊朗营救飞行员还要精彩、离奇的故事。

主角是一位来自纽约的分析员，他的壮举，就是冒着炮火进了霍尔木兹海峡，去肉眼计算每天通行的船，发现了媒体和金融机构都不知道的真相。

最近各大机构都在加班加点做研报，但是所有的金融投研机构都不清楚霍尔木兹海峡啥情况，于是在纽约，一个叫Citrini research的机构就派出自己的A分析员，直接去海峡考察。

这无异于把一个手无寸铁的经济分析师送上前线。为什么派他呢？因为他会包括阿拉伯语在内的4种语言。

而他携带的是什么呢？一部一百五十倍变焦的小米手机，及录音设备，一包雪茄，15000左右的美元现金。

结果在阿曼的时候，他的录音设备全部被当地情报部门没收了。于是他只能用手机拍摄。

当然有人又要问了，他是怎么潜入霍尔木兹海峡呢？谁敢载他？

这就是他厉害的地方，他辗转找到阿曼当地搞走私的家伙，给了他一迭美金，开了个破旧小艇——没有GPS，开船全凭经验。

有人说，霍尔木兹海峡每天到底通行多少船，直接通过船舶自动识别系统AIS首艘船不就行吗？

华尔街很多机构的确是通过AIS分析过，卫星说每天有六艘船通过。但是他不信。

他们躲过了海岸警卫队，到了一个叫库扎尔的偏远地方，坐在地上跟渔民一起吃面包。渔民告诉他两件让他震惊的事：

第一，每天有四五艘游轮会关掉定位系统，偷偷通过海峡，实际航运量远比外界数据高。

第二，渔船和民用船也被无人机炸过，但这些事儿从来没上过新闻。

他很意外，又亲自去数了一遍，每天发现每天至少有15到18艘，和渔民说的差不多！

更震惊的是，他还亲眼在海上看了一个画面让他彻底改变了认知——

一艘希腊的公司大型油轮大摇大摆的从海峡正中间全速驶过，其他所有船都贴着海岸偷偷摸摸的走。

为什么？因为这艘船跟伊朗达成了协议伊朗允许他通行。

海峡没有封锁，他被改造成了一个收费站。伊朗设了一个完整的通信系统，你先提交船上的信息，交过路费，拿到一个通行码，然后在伊朗护送下通过。目前已经有中国、俄罗斯、印度、法国、日本等十几个国家拿到了通行许可。到4月4日，每天有15到18艘船在通过两天的量就顶之前一周。

这其中有很多国家是美国的传统盟友，但在这件事儿上，他们都选择了跟伊朗做交易，因爲特朗普已经明说了，你们自己的行业安全自己想办法。

这位分析员的报告中又一句话很关键——

他说伊朗现在做的事儿跟土耳其管博斯普鲁斯海峡一个路子，土耳其在1936年拿到了博斯普鲁斯海峡的主权，这套体系运转了90年，是全球管理战略水道最成功的案例。

伊朗一直想搞，一直没机会。如今，机会终于来了。

其中还有一个细节。

分析师从海峡爬到船上之后，有一条伊朗走私船突然朝他全速冲过来，那时他以为，自己要成为死在伊朗人手上的又一个美国人。

结果对方只是靠过来，递了一根烟给他，他把雪茄递了过去。两个人在全世界最危险的水域中心，隔着传言对视，点头微笑，一句话都没有说。

这真是一场战争的最佳隐喻。