台湾海峡如果被封锁

台海如果发生类似霍尔木兹海峡被封的情况，商贸、金融、供应链等都会出现系统性震荡。图为星期二（4月14日）拍摄的台北市。 （路透社）

美国总统特朗普向霍尔木兹海峡发出“封锁令”后，有中国网民精辟点评，至少美国和伊朗达成一个共识：在霍尔木兹海峡设收费站。 

中国网民向来把时政看得通透，他们针对海上双收费一事留下多个调侃与自我调侃的贴文。

“打不开，就再加一把锁” “要不我们也下场吧！以瓜达尔港为支点，也收费吧！有钱大家一起赚” “双方收费站的注册会员都在对方的拉黑名单上”。

有网民还附上海上双收费站示意图，伊朗的收费闸门画在波斯湾那头，美国的收费站划在阿曼湾这头，互别苗头。

特朗普“川子兵法”的怪招，给中国网民提供了谈资。但如果这个海上收费站设在台湾海峡，大陆舆论氛围还会如此轻松吗？估计难。

每一场战争都在重塑各国的认知与决策，同时为下一场战争提前做准备。俄乌战争凸显无人机在现代战争的战略价值，加沙战争标志着战争进入高价值武器与低成本消耗品并存的混合时代。伊朗和美国在霍尔木兹海峡的封锁与反向封锁，又给世界各国什么警示？

一个自然联想是，台湾海峡若爆发战争，台海可能被中国大陆封锁，给全球带来的灾难将比霍尔木兹海峡危机更惨烈。

美国大西洋月刊题为《中国刚从伊朗战争中学到什么》的文章就说，虽然北京有多种对台动武方案，但最具吸引力的是先向台湾岛实施部分封锁，这与伊朗封锁霍尔木兹海峡的手法如出一辙。

至于怎么封锁，斯坦福大学胡佛研究所研究员傅立门投书《金融时报》说，北京无须攻击商船，只需片面发出法律声明，宣布有权控制哪些船只进出台湾，或者发射导弹或火炮，宣布台湾海峡为“禁航区”。

他还说，即便没有立即发生冲突，只要风险够大，民间船只和飞机将面对是否要避免通过台湾周围的海域及空域问题。如果伊朗单靠无人机就能阻止航商冒险穿过霍尔木兹海峡，“可以想像是否会有航商，愿意承担来自于解放军的威胁”。

霍尔木兹海峡被封，导致全球约20%石油供应中断，引发能源和金融市场剧烈波动。台海如果发生类似情况，商贸、金融、供应链等都会出现系统性震荡，冲击面更广。

台湾海峡是全球五分之一海运贸易的重要通道。更关键的是，台湾生产全球约90%的最高端的半导体晶片，用于人工智能系统、电子产品以及军用技术。

美国咨询公司罗迪姆集团估算，封锁台海造成的经济损失将达2万亿美元（2.54万亿新元）。彭博经济研究则估计，若爆发实际武装冲突，即美国海军护航船只以突破封锁，那经济损失将高达10万亿美元，相当于全球GDP的10%，全球届时将陷入类似1930年代的经济大萧条。

台海一旦被封锁，势必上升至全球性经济与地缘政治危机；美国是否介入，将成为左右区域安全格局的关键变量。

华盛顿智库“战略与国际研究中心”去年公布报告称，以大陆封锁台湾为场景的26次兵棋推演中，美国海军若试图突破封锁，每次都面临灾难性后果。美国大西洋月刊记者转述报告作者的话称，“这将是一场重大战役”，即便在初期阶段也可能损失数百艘舰船。报告因此得出结论：任何封锁行动都会让美国总统陷入两难。

从特朗普在伊朗战争中的表现来看，打嘴仗与实际行动形成明显落差：一方面扬言摧毁整个伊朗文明；另一方面，迟迟未能撬开霍尔木兹海峡，转而采取反向封锁策略，阻断伊朗输出原油、赚取收入的路径，意在把伊朗原油大买家中国拖入局。

有观点认为，未来任何美国总统都会像特朗普那样，在决策时除了考量军事伤亡外，也须衡量国内经济承受力与民意支持度等政治成本。所以，未来台湾海峡如果被封锁，美国的态度和行动恐怕与台湾的期待有落差。

但也不排除台湾半导体产业的重要性让美国难完全置身事外，未必直接介入，而是以“联盟化”方式涉入，推动盟友如日本、菲律宾、澳大利亚等共同应对，同时把战场拉到金融与科技领域，例如进行金融制裁。换句话说，未来台海很可能是跨军事、涉经济与外交多层面的博弈。

从俄乌到美伊战争，开打易、收场难的定律不断上演。特朗普星期三称，伊朗战事“接近结束”，这话有多靠谱仍有待检验。他同天也在社媒上自我表扬说，中国对他“永久开放”霍尔木兹海峡感到非常高兴，又称北京已同意不再向伊朗提供武器，还称几周后抵达中国时，习近平会给他“一个又大又热情的拥抱”。 

“习特会”如果真在5月举行，中东、台海问题肯定都绕不开。外界不只是关注两位领导人有没有热情大拥抱，或中美能否达成具体共识或惊天动地的“大交易”，而是在复杂议题交织之下，双方能否为未来互动设定某种“稳定预期”，为潜在热点冲突建立“安全缓冲”。