以前对萨斯卡通的印象是，冬天特别冷，春天蚊子多，荒凉，以农为主，人烟稀少，生活单调。今有机会去萨市出差几个星期，对此地的生活有了一些亲身的体会。

一月二月正是深冬，气温低于零下30摄氏度是经常的事。有一天早晨，我从车里的温度计中读到了零下42度。但有时气温会在一夜之间从零下30度升到零上4度。当气温降低到零下30时，再加上冷风，人的感觉可到零下40到50度。此时，一不小心，就会被冻伤了。有一天早晨，我从旅馆开车去公司。我一坐到车里，从屁股到後背，就像贴上了冰块一般。路上只有七，八分钟的车程，等到了公司，不只是背凉，连肚子也疼了起来。五，六个小时以後，肚子的疼痛才消失了。

我在萨市租了一辆车。令人感到震 的是，这里的车都没有雪胎。租车公司Budget的工作人员所说，我们这里的车都没有雪胎。其它公司也都没有。要按正常市价出租有雪胎的车，公司干脆破产算了。你如一定要用雪胎的话，要多付500元。我当然不会自己出钱加雪胎了。在又是冰又是雪的路上行车，又没有雪胎，只好多家小心，慢慢开了。

这里的车从发动机处都有一根电线引出来。线的顶端有一个插销。当停车时间较长时，就把线插到停车位前的电源插座上。这样做就是给发动机预热。不然的话，车很可能发动不起来。大多数停车场都备有这样的插座。我的车上也有这样的插头。我只用过一次。现在的汽车在起动性能方面已有很成熟的技术，即使在零下30度时，也可以顺利发动。

关于在冷天开车，我的同事Brad讲了一件有趣的事。几年前他在Winnipeg工作。他买了一辆新车，就决定显摆一下。他要从Winnipeg开到Calgary。那天很冷，气温有零下40多度。过了Regina以後，车速就慢慢降了下来。不管怎厶踩油门，车速也只能达到40公里。他在一个小镇停了下来。到修车铺一检查，师傅说是由于天太冷，发动机的油路不畅，油只能过去一小部分。他只好在那里住了一夜。第二天早晨，天气比昨天略暖。车发动了起来，试了试可以开了，他又上了路。上了高速路後，在很平的路上，车老是一颠一颠的。他下车一查，发现车的轮子不圆。轮胎有的地方还保持着停车时的形状。他硬者头皮开了20分钟，颠簸的感觉才消失了。大概是轮胎与陆面摩擦生热，车轮复圆了。

在萨市的冬天，路上是不撒盐的。有的主要公路撒些沙子。有人说是因为太冷，即使撒了盐，冰也化不了。也有人说是由于政府缺钱。等有了钱後，也是要撒的。由于不撒盐，路面上有冰又有雪。街区的很多小路，就像溜冰场。在开车时，感到轮子左右滑动是稀松平常之事。