以往在北京西站下車後，要麼有朋友來接，要麼自己出站，直接走到附近的親戚家。這次回京下車後要去廣渠門，所以就有了與以往不同的體驗。

第一次

這次一共在北京西站下車兩次。第一次下車時，因為帶了一個大箱子，我就沿着“出租車”的標識，先拖着行李走了三四十米，又下了三十幾級台階，到了地下一層。還沒看到出租車，就有好幾個人過來問，“跟我走吧，不用排隊，立馬上車”。我沒有理他們。到了排隊的地方一看，嗬，隊伍足有一百米長。在我往隊尾走時，那幾個人繼續纏過來，“跟我走吧，排隊至少一個小時”。一個小時？不會吧。首都機場的等車隊伍也很長，一會兒不就到了嗎。我走到隊尾。隊伍的左邊是一排鐵欄杆，欄杆的另一側是汽車道。我排了十分鐘後，發現了這裡與機場的不同。在機場，乘客排隊，出租車也排隊，並有好幾個點可以上。乘客上車後，車馬上開走，後面的車源源不斷的過來。而在北京西站，只有乘客排隊，卻不見出租車排隊。只見出租車三三兩兩的過來，有時間隔的時間還很長。照這樣排下去，一個小時根本就排不到。這時，我注意到出租車道旁邊的另一個車道上，有一個蹬三輪車的老大爺。他不停的喊：“10元一位，立馬上車”。我想與其等一個小時，不妨一試。我乘沒有汽車的空檔，越過欄杆，拖着行李，上了老大爺的三輪。與此同時，另有一個乘客也過來上了車。我們兩個坐在三輪車斗的邊沿上，我的箱子放在中間。三輪車沿着與出租車平行的車道，逆行而上。走了大約三四百米的樣子，我們來到了車站外面的大街上。我們下了車，交了錢。 大爺讓我們就在這兒等，說有的是出租車從這過。果然，等了不到五分鐘，我們兩個就分別上了車。

第二次

有了第一次的教訓，第二次再到北京西站時，我不敢再去出租車站了。看到有“Subway”的標誌，我就走了過去。在地鐵的入口，一個服務人員，手持一個喇叭，不停的喊：“地鐵只去風台，大興，去城裡和換乘其他地鐵線路的乘客，請不要上車”。原來是這樣。我只好退回，沿着“公共汽車”的路標走了過去。出了站口右邊二三十米，是一個很大的公共汽車停車場。有十幾路不同線路的車在這裡始發。當我正在尋找我應乘坐的車時，走過來一個中年婦女。她手裡拿着一疊北京市交通圖。她問我去哪裡，我說，廣渠門。她說，我帶你去。我就跟她走到一輛車前，她說，買份最新的地圖吧，10元。我就買了一份，上了車。

總結

首先，在事先知道在北京西站下車的話，儘量少帶行李。如你必須帶的話，臨行前練練臂力和耐力。乘出租車最好別走出租車站。如去的話，做好被宰一刀的準備。如怕挨宰的話，做好排隊一個小時以上的準備。坐出租車既不挨宰，也不排長隊的方法是自己逃出車站。可以過天橋，下面有的是出租車，大多數是有牌的。或者不過天橋，往兩邊走個一二百米，直到出租車可以停車為止。

乘公共汽車，既經濟，又方便。到車站不用走很遠。去那個方向的車都有。始發車還都有座位。只要不是後半夜，速度與出租車基本相同。坐在高高的公共汽車裡，可以欣賞“首堵”的氣派。不管堵多久，車費也不增加。比在出租車裡，只見表跳，不見車走，心情要好得多。

地鐵現在只有向南的一條線。不過東西線的7號地鐵正在建設。2014年開通後，與其他的地鐵線就貫通了。不過，要是你腿腳不便，或行李太多，還是不要去坐。因為北京的地鐵每站都有很多的台階，每個換線的站，都有很長的路要走。過去地鐵剛開通時，大家抱怨在復興門的換車太麻煩，上上下下很不方便。現在你如到東單，崇文門，特別是西直門試了以後，你就無話可說了。