广州有一句俏皮话“有断估，冇痛苦”，大意是不太严谨的预测，不会带来沉重的思想负担。这句话基本没有毛病，却不适用于作为重大决策的依据，譬如投资理财方向。

邓总设计师曾经允诺的“股照炒、马照跑、舞照跳”香港生活方式，除了“跳舞”与投资无涉之外，买卖股票、投注赛马都与“博彩'有关联，因此也造就了不少“股评家”和“马评家”。这些“专家”们以其“专业知识”或者“内幕消息”为广大股民、马迷指点迷津，帮助他们确立投资方向、投注策略。

世界上也有不少机构对世界经济做各种研究分析。他们为已经发生的财经现象做总结，也对前景作预测。由于这类预测影响范围比较大，所以绝不能“断估”，必须持以严谨的态度。但是，鉴于部分机构本身同时参与投资活动，难免在分析的时候有意无意地“带风向”，因而间或会有“恶意做空”或“刻意唱好”的现象出现。然而市场是双向的，买卖双方既对立又统一，无论“做空”或“唱好”最后还是要通过市场的走势反映出来。“一面倒”的现象不能说没有，也还是要有“扒逆水”的一方才能成市。

作为对世界经济有重大影响力的中国市场，2023 年的经济预测不可避免地成为一个重要的研究方向。摩根大通首席中国经济学家兼大中华区经济研究主管朱海斌认为“......经济将于 2023 年一季度开始强劲复苏，一季度的季度环比增速为季调后折合年率(SAAR)7%，之后二、三、四季度分别为 7.4%、5.5%、6.1%。”

朱海斌的预测基本贴近中国一月中发布的“31 省区市 2023 年 GDP 预测目标”。不过今年的第一季度已经过去了接近三分之二，实际情况似乎与他们的预测相去尚远。

2 月中，财经媒体报道称，全球前 30 大集装箱港口排名中居于首位的上海港一片冷清，码头堆满空的集装箱，部分甚至要分发到太仓区堆放。广东也有同样的情况，深圳盐田港的空集装箱占据了港口周围的每一个可用空间，空箱堆积 7 层，积满了灰尘。去年 11 月，港口的一份官方声明称，该港口的空箱堆放量已达到 2020 年 3 月以来的最高水平，并将很快达到该港口开港 29 年来的最高水平。盐田港有超过 15000 名注册卡车司机，但目前只有大约 2000 人在工作，不到注册卡车司机的 15%。

码头堆积空置集装箱有多个原因，一方面是节后供应链尚未恢复。一名货运代理说，集装箱海运市场一般在春节后的一个半月才会复苏。受到 2022 年下半年以来的多重不利因素影响，估计至少要 2 个月后才能看到市场回到正常轨道。另一方面，由于前一段时间运价暴涨，促使大量新的集装箱流入市场，供应量倍增，而全球贸易增速放缓，导致需求收缩。具体到中国市场，还有一个相当重要的因素，就是外贸订单的萎缩。外贸订单的减少既有全球贸易增速放缓的因素，也有地缘政治的原因。

中国号称有 14 亿人口，“内循环”市场无比庞大。然而由于三年来的“动态清零”，造成相当一部分民众“有出无入”的内耗，加上对于前景的不确定性，降低了民众的消费意欲。“北京日报”本月 20 日，刊发了中国国际经济交流中心总经济师陈文玲的文章《消费疲弱是影响中国经济增长最大的短板—当前消费面临六大失衡》。虽然我不同意“消费失衡”是影响中国经济增长最大短板这个结论，但是文章中所提到的“六大失衡”确实真实地反映了当下中国社会的消费现状。尤其是“最终消费率占比高的人群消费能力不足与高消费人群消费能力释放不足的失衡”与“储蓄不断增加与消费意愿不断降低的失衡”。

文章这样写道：“国家统计局发布《中国统计年鉴2021》，中国社会目前 90% 的人月收入在 5000 元以下；62% 的人月收入在 2000 元以下。这样的收入结构决定了消费的不平衡不均衡不可持续，低收入人群最终消费率高，高收入人群最终消费率低，而对于高收入人群的高端消费需求，缺乏优质供给能力。”以及“由于人们预期减弱，消费意愿压抑、线下消费场景大幅度收缩、就业市场不景气和居民收入增长缓慢，影响了消费意愿和欲望的释放。”造成上述两项失衡。这样的描述相当准确。

回到文首所提到，朱海斌对中国 2023 年的经济预测以及“31 省市区”的 GDP 预测目标。单凭过去不到两个月的时间，还不足以对他们的预测准确度作判断，不过开局并不理想倒是可以肯定的。由此不禁想起以往有关经济预测与现实背离的一些个案。

2005 年 4 月，国际原油价格徘徊在每桶 50 多美元的时候，高盛首席分析师穆尔蒂（Arjun N.Murti）语出惊人，直指原油市场将进入“超级上涨”阶段，油价将攀升至每桶 105 美元的天价。其论据在于原油供求失衡、美元贬值、地缘政治局势紧张、新兴经济体需求旺盛等原因。对于他的判断，市场参与者并不完全认同，直到 2008 年 3月 7 日，油价还真的就突破了每桶 105 美元的高价，人们这才服膺于穆尔蒂的“神预测”。

当其时也，高盛继续发表他们对油价走势的预测。他们认为原油供给增长的不足等原因将推动油价在未来 6 - 24 个月升至每桶 150 - 200 美元。但是由于全球金融危机引发了高能利空，油价在 2008 年 7 月 11 日到达每桶 147 美元之后一路狂泻，到年底已经跌至每桶 48 美元的低谷，其后在每桶 60 - 80 美元的价格区维持了一段不短的时间。

诸如上述市场现实与专家预测不符的案例不止一个。究其原因，既有分析者的思维定势因素，也不排除某些有意无意植入的误导成分。故此凡投资者，努力“做功课”是基本要义，绝对不能盲目跟风。