在2001年修通一條貴陽至畢節高等級公路，這條橫跨烏蒙地區險峻山谷的公路，全長
１７９．０５公里，共有橋梁１５１座，平均每１．１８６公里就建成一座造型各
異的橋梁，成為世界上橋梁數量最多的高等級公路。其中中小型橋１２２座，大型
橋２０座，特大型橋９座。最大的六廣河大橋長５６４．２米，橋高３０５米，橋
墩高９０米，當時其橋高與墩高居全國第一，這個記錄很快被貴州境內後來建造的
橋梁打破。建造這麼多橋是因為貴州是個多山川峽谷的喀斯特地貌，境內群山起伏，
層巒疊嶂，溝壑縱橫，溪澗無數，地無三里平，無疑這是制約貴州交通一個最大的
瓶頸，也造成了當地經濟不發達，貴州建造高速公路每平方公里成本是平原地區的
最少5倍。 如果說貴州是橋梁博物館，這個博物館成本太高。下面是我網上旅遊收
集的貴州橋圖片和介紹，如果你要到貴州去旅遊，你一定得看看貴州的橋。

天生橋： 其實不是橋，只不過是下面空一塊，盼橋心切的貴州人就說這是上蒼似乎
也體惜貴州山區人民交通的不易，便天造地設、非常慷慨賜於的。

下雨漲水還得收起來的懶人橋:

風雨橋：侗族獨有的橋。流行於湖南、湖北、貴州、廣西等地。由橋、塔、亭組成。

鄉間各式各樣的橋:

石拱橋： 石頭塊拼成的橋，貴州山高石頭多，這些橋也多，其中以福泉的著名。

福泉這座石拱橋叫葛鏡橋，民間稱豆腐橋，是鄉紳葛鏡領頭造的，400多年歷史，用
石頭塊在懸崖間拼接而成，石頭一塊塊象豆腐塊，所以叫豆腐橋，承載超過十噸，
是古驛道必經之橋，雄偉，茅以生評價是西南第一橋。

福泉水城

福泉灑金谷

福泉建於明弘治年間的皋陽橋

荔波風景區小七孔橋

祝聖橋位於貴州省古鎮鎮遠縣城東中河山，始建於明朝洪武年間。據說，修這座橋
的時候，給橋墩下腳就碰到了難題：河底淤泥太厚，挖不到底。眾石匠苦苦思索，
無有良策，工程停下多日。張三丰見了，卻哈哈大笑，說;“基腳挖成這樣，已經行
了，只是差一樣東西墊在下面。”張三丰找了個竹籃，去到街上買了一籃豆腐，晚
上來到橋基地方，往每個基腳坑裡撒了一些豆腐，口中還念念有詞。第二天，眾人
出工來到工地，往基坑一看，不禁大吃一驚!原采基坑底是整塊的大青石，穩穩噹噹。
就在青石上砌上了橋墩，所以鎮遠人都說祝聖橋是張三丰用豆腐墊的底。

跨山過谷的橋：得益國家西部大開發戰略，貴州的橋梁建設突飛猛進，極大改善當地
的交通，下面是貴州2000年後建造的部分大橋,其中壩陵河大橋最著名。

壩陵河大橋：位於貴州省關嶺縣與黃果樹風景管理區交界處，是滬昆高速公路上的

控制性特大橋梁，全長2237米，橋面與谷底垂直高差達375米。

這是一位叫老南瓜的人路過壩陵河大橋時拍的.

跨地球裂縫的橋：
北盤江峽谷上的鐵路橋。

馬嶺河大峽谷上拱橋

馬嶺河大峽谷上雙塔雙索麵斜拉橋-馬嶺河大橋位於板江高速公路，橫跨國家5A級風景區──馬嶺河大峽谷，於2009年8月28日合龍。大橋全長1386米，最高塔高196米。

凹河大橋

我走過的橋：
我每次回國到貴州老家都路過這些橋，我也拍了些照片，你一看就知道我為何要網
上旅遊，因為我看到的是別人不看的，而別人看到的是我想看又沒看到的。

落腳河大橋落腳河大橋，位於貴畢高等級公路，於2000年12月建成。橋長507米，飛
架典型的U型谷，橋面至河面高差250米。

這張本人所拍。

  六廣河大橋：位於貴州省貴畢高等級公路。2001年9月建成。橋長564.2米，橋面
距水面高差達300餘米。

這張本人所拍。

這張本人所拍。